заводские гидрики новые продаются без масла. может ина с маслом но их не надо ставить (тяжелее они, да и сделаны вроде в китае).
за счет пружинки новый гидрик будет соприкасаться с валом. с перекрытием 2.1 клапаны не загнешь на приоронизе.
ставь перекрытия и не заморачивайся
а почему гидрики продают в масле? чтоб прокачан был сразу? то есть ставить новые гидрики, ваще не парится и не задумываясь, выставлять перекрытия?
Они просто смазаны, внутри масла нет. Ну или почти нет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от galansky63
и получится что при работе масло стравится и величина хода в вмт уйдет в ноль.. (или во время работы это невозможно и стравить можно только разобрав гидрик?)
При работе масло не может стравливаться если гидрик новый и клапан на нем рабочий. В этом суть гидротолкателя - прокачаться, с помощью пружинки выбрать зазор до базы вала, заполниться маслом (которое не сжимается)) и при помощи находящегося внутри масла поддерживатьжесткую связь между кулачком вала и клапаном.
vega202, нет там никаких гравицап,просто приорониз со стандартным джентельменским набором (валы,ресивер,выхлоп,запил гбц и ряд с блокой в кпп) http://www.youtube.com/watch?v=ycw2B1WL4gs ,если все сложится как надо то программа минимум на 2015 год будет проехать 14 сек квотер
Aleksus база полная. про грани под ключ уже не помню но вроде были. ну ещё помню что у меня оба впускных стоят.
а это как, мне интересно как тогда ты по шпонке шкивы устанавливаешь, а если не дай бог ремень сменить, то вскрытие клапаной крышки и установка по часикам, там даже приблизительно без разрезных шкивов валы не поставить, кстати если стольников настоящие то на стандарт шестернях почти рекомендованные перекрытия будут уже выставлены, но машина без проблем заведется и будет работать, чтоб точно попасть надо чета всего то на 1-2 градуса шестерни повернуть (развести).
Aleksus когда покупал валы позвонил мотористу что должен ставить их он сказал что проблем не каких. При установки только показал что под валом выпуска болт гбц не очень удобно откручивать