Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Привет, ребята!
Прочитал всю тему (даже две) залпом, выбираю себе авто. Пока остановился на Калине Кросс, но её нету в нормальной комплектации. Блин, вёсла сзади!!! Какого лешего в 21 веке на машину ставят вёсла, вы не знаете?! У меня ребенок и я не могу себе такого позволить.
А вообще, спасибо всем вам за эту тему! Начало было не очень радужным, но по мере прочтения я таки решил, что буду брать Кросс на АМТ - это реально универсальное решение. Глюки прошивки пофиксили, это радует.
У самого было достаточно много машин: civic, capa, demio, tribute, gmc yukon denali, march. У всех свои косяки и их много, на самом деле. Демка и Трибут были самыми живучими. Но на трибуте на 80 тыс помер коробас, ремонт встал в 55тыс. Двигло у Трибута хорошее, насиловал как надо. Коробас засадил, а двигло не смог. Масло не жрал никогда. Юкон ваще "сказка", хотя надо отдавать отчет возрасту (1999), конечно. Продал полгода назад наконец-то.
Марч, ска, чоткий! Клиренс никакой, но дорогу держит знатно! Щас 145тыс пробег. В коробас не лазил вообще (Jatco), подвеска умерла полностью. Родной двиг 1.2 засадил. Пробой прокладки ГБЦ, в антифризе масло. Цепь ГРМ и ролики под замену.
По цене получилось дешевле новый двиг воткнуть контрактный, да еще и 1.4 - 25тыс вместе с работой.
Начал радоваться, зажигать....блин...в нём тоже прокладка ГБЦ сдуласть. Через 50-60 км по трассе расширитель расплескивает антифриз по подкапотному...а ехать нада. Ну это так, лирика.
Приятно познакомиться с вами, парни!
Добавлено через 26 минут
Прошу прощения, забыл добавить. Читая темы "залпом" заметил, что практически красной нитью проходит: в России как всегда, в России рукожопы и т.п.
Вот всегда хотелось спросить у таких людей: а вы сами откуда будете? Если из России, то считаете ли вы себя самого "рукожопом", косячите ли на своём рабочем месте? Если нет (что скорее всего), то почему и кого вы в этом обвиняете, своих соседей и друзей?
Лично я - программист и за свою работу отвечаю, свою репутацию берегу. Меня и коллег выбирают на западе (Дания, Германия) в замену своим "знакокачественным" разработчикам. Не думаю, что на АвтоВАЗе сидят люди глупее/хуже меня.
В общем, тема, конечно, сложная, но цепляет, когда читаешь "залпом". Это из серии "вся Россия пьет", кока-кола наше всё и джинсы ни на что не променяю. ) Хотя, по данным ВОЗ (та ещё шарага) мы даже не в первой десятке по алкоголю. Но стереотип устоялся, да.
Доброго всем дня !!!
Сдал свою приорку в трейд ин, взял калину new АТ.
Сразу оговорюсь с АМТ вопросов вообще не было, переключения были адекватные, ездил и так сказать радовался.
Поменял в основном из-за 5-ой двери, которая постоянно гремела, чтобы с ней не делать. В калине на несколько порядков тише, коробка конечно переключает незаметно и ходовка более доработанная.
Жатко, были в наличии те и те, но здесь и курсовая устойчивость и плавность переключения выше ...
Цитата:
Сообщение от grom81
А кого года у тебя была приора, во сколько оценили и сколько доплатил за калину на ат?
Приора была из первых партий на АМТ, брал в ноябре 2014 года, в наличии был хэтч и универсал, седан перед носом забрали, остановился на чёрном хэтче, но не думал, что 5-я дверь до сих пор живёт своей жизнью.
Приору оценили в 360 рублей, доплатил около 150 рублей.
Ездил в мороз -26С. Никаких отличий от 0С не заметил..
Добрый день!
У вас приора АМТ? Поделитесь опытом, пожалуйста. Меняли ли масло к АМТ?
Как с началом движения авто в мороз? Без прогрева, начинает ли движение?
У меня гранта с АМТ.
У нас в ноябре наступили морозы -15-20 градусов. Появилась такая проблема:
Завожу без проблем, обычно грею двигатель до 40 по БК и еду. Теперь пытаюсь ехать, нажимаю педаль тормоза, перевожу рычаг в режим "A", либо "R" либо "М" — нажимаю педаль газа — и машина НЕ ЕДЕТ. Реакции на педаль газа — НЕТ. Причем в режиме "N" — реакция есть, обороты растут по нажатию. Могу сделать вывод, что педаль газа рабочая, дело не в ней.
Чек не горит, шестеренка не горит. Каких либо странных звуков, запахов — нет.
Далее машина греется примерно до 50 по БК и волшебным образом реакция на нажатие педали газа появляется. Далее машина едет без проблем.
Причем когда морозы были теплее чем -15 градусов, такой проблемы не было вообще. Можно было хоть сразу ехать. Теперь приходиться греть машину около 15 минут до примерно 50 градусов по БК.
АВТОВАЗ на запрос по этой проблеме ответил, что это масло густеет и АМТ не может включить передачу.
Расскажите, пожалуйста приороводы, как у вас с этим дела?