Ребят подскажите что делать?
Машина ночь простаит на улице, заводишь все нормально, начинаешь руль крутить ЭУР вырубается и загорается значок на панели. Заглушишь - заведешь все нормально и чуть проедешь все ЭУр работает. Че за херь???
А вот не знаю, писал уже кто, как проверить ДС. Недавно, пробег 19000 стал руль подергивать при поворотах, рывочки мягкие такие. Почитав данную ветку, решил заменить ДС. А вдруг не ДС?(Правда ,БК Штат иногда "взрёвывал", превышен лимит скорости чето там за 270км\ч. Нереал вобщем. Процентов 80, ДС решил я. По пути в магазин, снял разъем с ДС, рывки и "закусывания" пропали.Заменил датчик и усё. Вся любовь, 350 р.....
bodyfinger, возможно, это штатный противоугонный механизм в замке.
С этой штукой нужно по аккуратнее, может и заклинить в движении!!!
Нет, это не он. Тогда бы при полном обороте опять щелкнуло, а звук именно при небольшом отклонении от нейтрали, мне кажется это в механической части ЭУРа, я это даже руками чувствую. На работоспособность никак не влияет, но бесит страшно. Какие еще мысли?
А вот не знаю, писал уже кто, как проверить ДС. Недавно, пробег 19000 стал руль подергивать при поворотах, рывочки мягкие такие. Почитав данную ветку, решил заменить ДС. А вдруг не ДС?(Правда ,БК Штат иногда "взрёвывал", превышен лимит скорости чето там за 270км\ч. Нереал вобщем. Процентов 80, ДС решил я. По пути в магазин, снял разъем с ДС, рывки и "закусывания" пропали.Заменил датчик и усё. Вся любовь, 350 р.....
У меня такая проблема: при заводе движка лампа гаснет в одном случае из 20 потом электроусилитель работает минуты 2 и вырубается (не зависимо крутишь руль или нет) и соответственно загорается лампа... Что с ним может быть???
Подскажите когда машина стоит на месте,руль прямо начинаешь покачивать немного руль в право или в лево слышен не большой металлический стук.Смотрели рейку, рулевые наконечники в норме,поменяли опорный подшибник ничего не изменилась.Грешил что может об защиту что задевает но вроде не нашел.И самое интересное когда с утра начинаешь крутить руль он в правую сторону подклинивает в левую нормально работает. электроусилитель руля.В течении дня больше не подклинивает. Стук с правой стороны.Может это как то связано???
После долгой стоянки заряд АКБ падает и при старте двигателя блок управления ЭУР фиксирует падение напряжения ниже допустимого уровня и отключается. После того, как заглушиш и снова пустишь уже чуть прогретый двигатель напряжение АКБ не так сильно просаживается и ЭУР работает как положено.
Линейный вид
