АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4

[Driver163]

ну да,в принципе тебе видней, я сужу только по опыту собственной машины.
а что тогда являлось причиной неисправности при такой проблеме, если не недоработка? были случаи что ремень генератора перетягивали(сам перетягивал однажды) и наблюдалось такое явление.

Сообщение от КАРАТ

ДУ надо бы с большим сечением однозначно. Он по моему не менялся со времен 2111 движка (вот это конкретная недоработка).

обороты гуляли из-за ДУ с маленьким сечением?

[centrumnsk]

Сообщение от Huntsman86

Здраствуйте! Знаю что по этому поводу уже писалось много раз. но всё же помогите советом. Проблема такая: на приоре 2009 г.в. 20 тыс. км. пробега (с кондеем и абс) плывут обороты при движений накатом на нейтрале. Суть проблемы: начинают плыть только когда двигатель прогреется до 70 градусов (если ниже 70 градусов то всё в норме). Обороты начинают плавать от 500 до 1000, при остановки всё стаёт нормально. Бензин заправляю провереный. Изначально было прочищено весь дросельный узел, всё промыто. Заменил резиновые колпачки на ресивере, всё что можно протянул что бы не было подсоса воздуха. Затем заменил датчик положения дросельной заслонки и регулятор холостого хода. Обороты плыли без изменений. Далее начал грешить на контролер и прошивку, заехал на СТО сделал диагностику, всё в норме. Но сказали так может глючить прошивка, и скорее всего она, надо будет перепрошить такой же прошивкой но доработаной. (стоит Bosch 21126-1411020-30 B174DT05), в принципе спецам доверяю провереные люди не раз обращался. Прошивку поменяли. Но один фиг как обороты плыли, так и плывут. Куда копать дальше мож кто подскаже????

я так понял у всех такая проблема с таким ЭБУ, а попробуй проехать с выключенными потребителями тока, исчезнет проблема или нет? у меня такая проблема только с включенными потребителями и ЭБУ такой же как у тебя

[centrumnsk]

Сообщение от Satch

РХХ 2112-1148300-04 "КЗТА", а ДПДЗ калужский бесконтактный.

я поставил себе такие, прочитав ветку форума, ничего не изменилось, в личку написали поставить-02 с маленькой головкой, проехал по магазинам, везде только с большой головкой, очень много контрафакта

[КАРАТ]

Сообщение от Driver163

обороты гуляли из-за ДУ с маленьким сечением?

Нет. Только в таких условиях любое отклонение в работе РХХ уже становится критичным, к примеру небольшой нагар на клапане и его седле...

[Brocker]

Сообщение от Huntsman86

Причём здесь полный бак. Было недавно 35 литров в баке, толку то.....

У меня начались гуляния оборотов на 20 тыс.
Когда накатом на холостых подъезжаю к светофору обороты гуляют от 700 до 1100 буквально 2 сек. потом встают четко на 950. Причем, если торможу, то гуляния оборотов нет.
Подтягивал все хомуты, чистил дроссельный патрубок, подтянул все массы, компом смотрели РХХ и всякие другие показатели - всё в норме.
Заметил - иногда педаль тормоза становится тугой совсем чуть-чуть, когда погазую.
Теперь вот грешу на эту штуку - либо клапан врет либо хомуты ослабли.
Могут же обороты гулять из-за небольшого подсоса через шланг вакуумного усилителя или обратный клапан?

ну и эксперимент с полным баком никто не отменял.

[anzor]

Сообщение от miki125

потому что закончился режим прогрева и включаются обратные связи.в режиме замкнутого контура.

Не могли бы вы про этот процесс по подробней написать!

[Andron_V]

Сообщение от anzor

Не могли бы вы про этот процесс по подробней написать!

Попробую.

Суть в том, что что пока двигатель не прогрелся до определенной температуры отпимальный состав смеси расчитывается на основании показаний ДМРВ без участия ДК. как только температура двигателя переваливает за определенный порог, начинают учитываться показания датчика кислорода,который измеряет остаточный уровень кислорода в выхлопных газах и если это число выходит за определенные рамки, ЭБУ считает что состав смеси не является оптимальным и регулирует подачу топлива чтоб стехиометрия стала оптимальной 14,7:1

[Andron_V]

Сообщение от Brocker

Могут же обороты гулять из-за небольшого подсоса через шланг вакуумного усилителя или обратный клапан?

может,но если есть подсос в ВУТ, то когда машина стоит на месте при нажатии на тормоз должны обороты просесть, или гульнуть!
если есть диагностическая прога, то посмотри параметр "нагрузка на двигатель", если он меньше 18 % , допустим 15-16%, то явно присутствует подсос воздуха в обход ДМРВ.

[Huntsman86]

На диагностике нашли небольшой косяк, мне показали на мониторе что на графике где рисуется регулировка по килороду, графиг похож на букву _П_ то максимум то минимум, при нажатий на тормоз длительность "минимум" графика увеличивается, т.е. при торможение как бы нет регулировки по кислороду. как объяснили возможен подсос воздуха с вакуумника. Объяснил как смог не судите строго я просто в этом на 100% не разбираюсь. Но пробовал сам при нажатий на тормоз провалов нету. Возможно ли гуляние оборотов из-за подсоса вакуумника, ведь порой когда двигаюсь накатом на тормоз я не нажимаю, а обороты плавают.

[Brocker]

Сообщение от Huntsman86

как объяснили возможен подсос воздуха с вакуумника.

О!
поменяли вакуумник или подтянули хомуты? или обратный клапан поменяли?
просто если вакуумник то его очень отчетливо слышно и педаль тормоза постоянно тугая.