Самим то не позорно писать, что приора минимум класса камри? В камри вообще хоть сидели? тему уже довели до идиотизма....поддержатели родного автопрома... ***ть
Здорова. Если один глупость написал, то ненадо обобщать)
С классификацией автомобилей полная неразбериха. Разве что с премиум классом можно болеее менее понятно определиться. Тенденция к раздуванию (увеличению) габаритов в своем классе и внесла эту сумятицу. По размерам то что сейчас относилось бы к "В" классу 10 лет назад можно было бы смело отнести к классу "С", а иногда даже "D" Посмотрите на сколько раздут 6й Гольф по сравнению с первым, Современая Королла и она же 10летней давности. При чем процесс раздутия ускоряется еще большими темпами. Если раньше это касалось в большем случае габаритов кузова, то в последнее время пошло увеличение колейности и базы шасси. Посмотреть например как выглядит Лансер Х с предшествеником 9, как корова рядом с теленком. Визуальною машины воспринимаются как автомобили разных классов В и С, а на деле все тот же странный "Гольф" класс, к которому я бы отнес и Приору и Акцент. Хотя акцент больше воспринимается как городской автомобиль. Как разносить все это по классам A,B,C,D... вообще не понятно.
самоутвердаются обычно типа тебя... я чуть тебя постарше буду и этот период у меня давно прошел. и выражался не в поведении на дороге. пердаки обычно как раз вешают сам знаешь кто... у меня нет пердака и не будет, а ты меня лично знаешь да, чтобы сравнивать?
Ну так кто на этом форуме трюндел о гонках со светофора?
Да причём ту возраст, люди и в 40 как пацаны гонки устраивают..
Вроде ходовые у Акцентов нормальные (для машины такой стоимости), никто не жаловался, знаю нескольких людей которые на них катаются, не жалуются вообще ни на что, надежное авто. А на счет ровной езды, мне кажется больше от водителя зависит, любит он крутить двигатель или нет, я бы не сказал что акцент не может быстро ездить.
причём тут зарублём
Линейный вид
