Сержо, а она что глохнет только на второй? или ты имел ввиду,что ты с кондеем трогаешься уверенно со 2 передачи?
Ну, со 2-ой с приоровским 16-клапанным движком, тем более с кондеем, уверенно трогаться - думаю, не получится(хотя, если честно, не пробовал)... Да и незачем. Я имел ввиду, что с включенным кондеем на 2-ой передаче если отпустить гашетку, то обороты упадут до 900-1000 - и машина едет! Не глохнет... Или так у всех???
в мозги ЭУРа точно можно залезать через к-линию, про АБС не знаю. кто заинтересован уточняйте
У тебя какой? Местеркитовский? Под USB? Попробую форум почитать, инетересно поковыряться. Engineer09 нам ничего не посоветует в этом направлении? Может на встрече в воскресенье, что подскажет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Сержо
А у меня на сток прошивке даже на 2-ой передаче на холостых с кондеем движок не глохнет, машина - едет!
Глохнет под резкий сброс газа или торможении при включенной передаче. При просадке оборотов ниже 1000, не хватает мощности назад обороты поднять.
про залезть в АБС и ставить другой размер шин. Разговаривал с человеком, он сказал что это всё бред. принцип работы абс от размерности мало зависит, тут главное чтоб все 4 колеса были одинаковые. Самой абс всё равно какие размеры, она размыкает накладки когда колесо пошло на юз, датчик говорит об этом, а датчик смотрит именно момент скольжения. чем больше высота колеса тем медленнее вращается оно при одной и той же скорости, но абс работает на разных скоростях, да тут есть момент что на большем размере оборотов меньше а скорость 10км\ч(примерно на этой скорости абс не работает), именно вот этот момент видит абс и тут уже погрешность зависит от размера, но зависимость настолько мала что максимум выигрышь будет 1-2 см тормозного пути. Поэтому в реальной жизни никто этого и не заметит.
про залезть в АБС и ставить другой размер шин. Разговаривал с человеком, он сказал что это всё бред. принцип работы абс от размерности мало зависит, тут главное чтоб все 4 колеса были одинаковые. Самой абс всё равно какие размеры, она размыкает накладки когда колесо пошло на юз, датчик говорит об этом, а датчик смотрит именно момент скольжения. чем больше высота колеса тем медленнее вращается оно при одной и той же скорости, но абс работает на разных скоростях, да тут есть момент что на большем размере оборотов меньше а скорость 10км\ч(примерно на этой скорости абс не работает), именно вот этот момент видит абс и тут уже погрешность зависит от размера, но зависимость настолько мала что максимум выигрышь будет 1-2 см тормозного пути. Поэтому в реальной жизни никто этого и не заметит.
Вырубается вроде после 3 или 7 км/ч. Ну и я всеже думаю хоть 1-2 см но всеже. Просто в этом году ручником научился тормозить.
Линейный вид
