Народ, а кто пробовал на Приору 195/50R16? Сильно трет при вывороте, или некритично? Просто на 50-м профиле ездил 1,5 года без проблем, а 45-го как-то опасаюсь немного.
Если б без переделок лезла, с удовольствием поставил бы!!
В переделках нужды нет, просто тереть подкрылки кооперативные будут. Если их убрать и спереди поставить заводские полулокеры , то тереть будут только при полном вывороте руля где брызговик моторного отсека(где лонжерон проходит) А может и не будет . Зависит от угла кастера. У одной приоры на зимних колесах 185.65 r14 (максимально разрешенный заводской размер) трет только справа. Хз почему. А колеса стоят в обоих арках одинаково по центру
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от JAWA-163rus
PAE
видок конечно интересный))
R14 195/65
Джип какой-то... Легковым машинам к лицу иметь минимально достаточный клиренс( но не так как у БПАН). Вид поприятней будет.
В переделках нужды нет, просто тереть подкрылки кооперативные будут. Если их убрать и спереди поставить заводские полулокеры , то тереть будут только при полном вывороте руля где брызговик моторного отсека(где лонжерон проходит) А может и не будет . Зависит от угла кастера. У одной приоры на зимних колесах 185.65 r14 (максимально разрешенный заводской размер) трет только справа. Хз почему. А колеса стоят в обоих арках одинаково по центру
Добавлено через 3 минуты
Джип какой-то... Легковым машинам к лицу иметь минимально достаточный клиренс( но не так как у БПАН). Вид поприятней будет.
Кооператив подкрылки после оки еще никуда не ставил. На матизе ездил на пикантовских колесах, определенные проблемы при таких маленьких зазорах между колесом и аркой все равно лезут, как то налипший снег или грязь будет иногда блокировать колесо.