Шаровая на солярис стоит 550р ну и по кузовщине 1-передняя дверь правая и левая - 2 х 10.000 (срок 40 дней)
2-крыло перед правая и левая - 2 x 5000 в наличии
3-задняя дверь левая - 10.000 (срок 40 дней)
4-бампер передний - 7000 в наличии
У меня приора была с частичной шумкой, (двери, багажник) продал в 63000 км. без всяких скрипов. Шум был только от коробки. Щас форд - буду тоже частично шумить т.к. гул от шин вообще для меня критичный, в приоре такого небыло. В форде езжу по плохой дороге неровной и ВСЕ резинки скрипят в дверных проемах - тоже действует на нервы.
вообще солярис феноменальный автомобиль! и если верить в всякую хиромантию то его имя имеет магическую силу))):
очередь стала образовваться когда его не начали делать,многие в живую увидели когда уже ждали более месяца,при ожидании почти в год продолжают идти записываться,краш теста нет-но даже не вспоминают об этом да и косяки за "поллима" как то "пролетают" на ура.
Ремонтировать всем когда то приходится. На работе чел на королле ездит мониторит по области торговых. Все восхищался надежностью до 100000 км. А потом пошло поехало. Подшибники, помпа, ремни, подвеска.
Он изменил свое мнение о ино.
А запчасти мне кажеться надо насамом деле где то халявные искать.
У меня проблема была. ЭУР вышел из строя. Я по магазам потыкался вологодским - ценник 14000. Приехал в Автовазсалон там начали считать 12 в Тольятти + привезти + НДС + еще что-то итого 19000. Я сам сделал заказ в Калуге - мне его прислали за 9500. Я его сам за 40 минут поменял. Херня конечно, но вот бывает.
Я думаю, деталь одна должна быть, хотя могу ошибаться. Ну и цена зависит от региона, конечно. У вас и на ВАЗовские детали цены ниже наверняка, чем у нас.
Цитата:
Сообщение от rus0802
1-передняя дверь правая и левая - 2 х 10.000 (срок 40 дней)
2-крыло перед правая и левая - 2 x 5000 в наличии
3-задняя дверь левая - 10.000 (срок 40 дней)
4-бампер передний - 7000 в наличии
Пусть о кузовщине страховщики думают, это ж новая машина, считаю без КАСКО никак. Вот даже не знаю, сколько на мою стоит железо. И перед покупкой всех машин не приходило даже в голову узнавать цены жестянки. Этак вообще выше Жигулей не поднимешься.
пора уже менять некоторым менталитет и покупать такое авто чтоб наслаждаться им , а не искать источники холявных зап. частей.
+1000
полностью согласен,авто должно не только занимать парковочное место-но и радовать глаз,прошло время однотипных коробкообразных.
надоело думать о зап.частях,сломается-починим,будет чаще ломаться-продам,но ездить на типо современном авто и думать о дешовых запчастях=как то колхозно уже
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Brocker
если разницы особой нет, какой смысл платить больше?
даже в рекламе ваза говорят-разница есть
если есть деньги +желание=есть право выбора
нет ни того ни другого-но хочется авто=тоже выбор есть
считать чужие деньги и пытаться понять чужие желания=не стоит этого делать-безполезно!
Ремонтировать всем когда то приходится. На работе чел на королле ездит мониторит по области торговых. Все восхищался надежностью до 100000 км. А потом пошло поехало. Подшибники, помпа, ремни, подвеска.
Он изменил свое мнение о ино.
А запчасти мне кажеться надо насамом деле где то халявные искать.
У меня проблема была. ЭУР вышел из строя. Я по магазам потыкался вологодским - ценник 14000. Приехал в Автовазсалон там начали считать 12 в Тольятти + привезти + НДС + еще что-то итого 19000. Я сам сделал заказ в Калуге - мне его прислали за 9500. Я его сам за 40 минут поменял. Херня конечно, но вот бывает.
Так нельзя! У тебя ж ино! Должен был, не выбирая, первый попавшийся взять! Зачем брать, если не можешь обслуживать! Это только на наших машинах экономить можно!
Сарказм, если что)))
А по поводу Тойоты. Ездить на машине до 100 тысяч без поломок, потом потратиться на ремонт отработавших свой ресурс агрегатов и разочароваться - это, мягко говоря, пипец. Предложили бы мне машину, у которой до 100 т.км ничего не сломается, но потом придется поменять ремни с помпой (расходники со своим ресурсом, если что), какие-то подшипники (ступичные, наверное) и подшаманить подвеску, взял бы не раздумывая! Это ж сказка, а не машина!
А запчасти мне кажеться надо насамом деле где то халявные искать.
нам(россиянам) ни когда не понять их(иностранцев)-я даже представить не могу что бы европеец или японец купив новое авто стал думать об зап. частях,у них даже на многих авто борт. комп. пишет что надо в сервис,а там всё должны сделать как надо,и при этом 200-300 евро для них это другое измерение для нас,всё проблеммы решаются если что в судебном порядке.
вот тут мы в переди европы всей-суды продажные,зап.части левые,а 300 евро это хорошие деньги
это я к тому-что купив один раз подлинную зап.часть пусть и дорогую-можно избавить себя от головной боли на долго
Короче не буду ничего цитировать ну вывод такой что Приора лучше и дешевле )) А иномарки ездят до 100 000 и потом сыпятся, Приора же легко проедет больше. За счет того что у неё дешевые запчасти (хотя она же не сыпется не пойму зачем тогда запчасти). А про сверчки действительно кем то замечено правильно, - наши по оригинальному скрипят, иномарки даже 10 летние (да-да, и они скрипят) не всегда так раздражающе скрипят, хз почему так, но факт есть факт. Хотя мне это выгодно, - клиенты не иссякают.
Линейный вид
