Какой был поставлен вместо родного ? Что за гена , какой мощности ? Без корректных цифр никто не ответит .
Генератор БАТЭ 90А. Новый такой же как и родной. Тут суть в чем, если падение напряжения изначально было не из-за РН, после замены , как минимум, ничего не должно было измениться. А у меня напряжение упало ещё ниже, почему?
Тебе задают вопросы, чтобы локализовать твою проблему, а ты только в ответ задаёшь свои вопросы.
Неисправен новый РН или накосячил с его установкой. Может выпрямитель (подкова) накрылся. Сдавайся к электрику.
Накосячить с установкой мало вероятно. Снять крышку и вывентить два винта дело не сложное. Сам склоняюсь к браку. Вот и пытаюсь узнать как часто это бывает.
Ну а насчёт сдавайся к электрику, зачем тогда форум. На любой вопрос можно ответить такими же словами, к электрику, к кузовщику, к специалисту по ходовую и т.д.
Форум для обмена опытом, а не для починки ведра на расстоянии.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Генератор выдавал по показаниями БК 12.8-13.2 В. Было принято решение заменить РН.
Для начала нужно было сделать замер мультиметром(тестером) непосредственно на генераторе (корпус генератора -плюсовая шпилька )И по итогам замеров (а они только там будут адекватными !!!)Принимать решение ,что-то менять ,или искать место где так сильно проседает напряжение .
зы:От плюсовой шпильки генератора и до салона ,до Бк , "километры " проводов и прочих переходных разъёмов где могли потеряться эти самые,не достающие, десятые доли !Электрика -наука о контактах !!!
Поставив новый генератор ,опять возвращаемся к пункту №1 .Сперва замер непосредственно на самом генераторе ,а после уже разбираемся ,почему и из-за чего ,или где потерялось !Но есть и такие варианты ,для нового генератора :
1.Нет возбуждения
2.Не дотянул ремень
3.Генератор ,новый,вероятно брачный .
зы:Ты бы фото воложил ,что там внутри генератора стоит ,какой диодный мост ,какой РН .Возможность для решения проблемы было бы больше !
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Помогите с проблемой. На генераторе кзате 115а кончились щетки(trt5-01). В процессе эксплуатации при высоких оборотах пропадала зарядка и появлялась после падения оборотов ниже полутора тысяч. Поставил 897.3702 - напряжение в норме, но стоило выехать на дорогу, сразу подскочило до 17 - регулятор умер. Поставил 845 3702. На хх напряжение в норме, нагрузку держит. Стоит поддать оборотов -17вольт сразу. В чем может быть проблема?
Последний раз редактировалось Marat73; 28.04.2018 в 20:07.
С генераторами сомнения.
Нагрузка = ближний, дальний, печка скорость 4, обогрев стекла, аварийка, противотуманки задние.
измерение летние, мерию (+) с генератора на (-) акб.
Прамо 80А.
На холодную с утра после запуска сразу без нагрузки 14.2, с нагрузкой 13.1.
На горячую после 2 часов пробочного движения без нагрузки 13.9, с нагрузкой 12.8.
Прамо 100А.
На холодную с утра после запуска сразу без нагрузки 14.6, с нагрузкой 13.6.
На горячую после 2 часов пробочного движения без нагрузки 14.3, с нагрузкой 13.5.
Нагрузка = ближний + задние птф + дворники, на горячую 14.1.
Выходит 80А для лета чуть маловато, а 100А чуть многовато (выкипает акб, даже видно).
Какие есть реле/регуляторы с управлением от Т генератора?
Ставь топовый генератор и топовый реле-регулятор, и всё будет зашибись.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Комбинированный вид
