у современных самолетов есть функция ручного управления
Конечно есть...
Думаешь, зачем у пилота штурвал или сайдстик?
Другое дело, что на современных самолетах сейчас пилот скорее всего оператор по управления самолетом, да и на эшелоне автопилот ведет самолет, так что там нет смысла ручного управления нет, а вот на взлете и посадке нужны тренировки ручного управления...
Сколько раз летал на Ту-154 или Ил-86 в кабине с экипажем, примерно в четверти случаев заход на посадку на руках делали летчики, чтобы квалификацию не терять...
Конечно есть...
Думаешь, зачем у пилота штурвал или сайдстик?
Другое дело, что на современных самолетах сейчас пилот скорее всего оператор по управления самолетом, да и на эшелоне автопилот ведет самолет, так что там нет смысла ручного управления нет, а вот на взлете и посадке нужны тренировки ручного управления...
Сколько раз летал на Ту-154 или Ил-86 в кабине с экипажем, примерно в четверти случаев заход на посадку на руках делали летчики, чтобы квалификацию не терять...
Летит правительстенный самолёт. Его сопроваждают истребители. Истребителям стало скучно и пошли выёживаться друг перед другом, фигуры высшего пилотажа показывать. Летчик правительственного самолёта говорит им: "Сосунки, хотите настоящий высший пилотаж увидеть?" Истребители: "ну покажи!" Проходит час, истребители: "Ну и где твой высший пилотаж?" На что летчик правительственного самолёта отвечает: "Так я уже час назад в туалет с сигареткой сходил. Можете повторить?"
А как без ручного управления самолет на кукурузное поле сажают? В небоскрёбы направляют?
Сколько раз летал на Ту-154 или Ил-86 в кабине с экипажем, примерно в четверти случаев заход на посадку на руках делали летчики, чтобы квалификацию не терять...
У меня сосед, солидный дядька, командир корабля 154 , а потом лётчик-инструктор. Долго разговариваем по вечерам. Это, Толя, говорит как на машине должно быть у пилота, всё на автомате. Ты едешь на «ручке» (МКПП) , пестишь по телефону, а руки ноги делают своё дело. В кабине планера чуть сложнее, но мышечная память, ещё и приборы на скорость, боковой ветер, тяга, тангаж и т.п. смотреть. Это, говорит, всё укладывается на раз в голове. Но, два года обучения «ручке» на Ту-154. Два, Карл! Да, кстати, сказал, что птица в двиг того лайнера это куйня для его работы, учитывая, что их там два. Даже в оба.
Песков раскритиковал Норвегию за отказ спасать российских моряков
Как рассказали РИА Новости в пресс-службе группы компаний "Оборонлогистика", судно под норвежским флагом Oslo Carrier 3 находилось неподалеку от места крушения "Урса Майор", но по неизвестной причине отказалось взять на борт моряков, когда они подошли к нему на спасательной шлюпке. В группе компаний отметили, что это грубейшее нарушение Международной конвенции о спасании от 1989 года.
https://ria.ru/20241227/norvegiya-1991647526.html
Сегодня на вести фм в соловьев лайф ведущий Сергей Мардан озвучили что судно отказавшееся взять на борт моряков только ходит под норвежским флагом, а принадлежит российской компании из Калининграда и экипаж бы россияне. Конкретно программа была после 19 часов.
Но после того как они заменили нормальный сайт радио на это https://smotrim.ru/radiovesti найти нужный эфир стало практически не реально.
И в 14 был интересный эфир про запрет голосовых и видеозвонков через мессенжеры и к чему это в итоге может привести. Довольно плачевный результат намечается судя по эфиру.
Добавлено через 9 минут
Пиндосы подтянулись к авиакатастрофе.
Цитата:
В США увидели «первичные признаки» причастности России к ЧП в Актау
ВАШИНГТОН, 27 дек — РИА Новости. Координатор стратегических коммуникаций совета нацбезопасности Белого дома Джон Кирби заявил, что якобы существуют «первичные признаки» того, что борт Баку-Грозный мог быть сбит ПВО РФ, однако отказался назвать их.
Комбинированный вид
