ну поделюсь своим опытом по вышеописанному вопросу. Испытал оч много вариантов.
1. Уводы при разгоне связаны:
- разная длина приводов, лечится
Так
- разное покрытие под колесами или колея не лечится выбирайте где жмете на тапку
- разбитые опорные (с виду могут быть в норме но сняв их увидите деформацию или отслоение резинового демпфера лечется заменой вариантов море, кроме пока SS20 их для приоры нет (пока, но обещают)
- разбитые шаровые, рулевые или сайлет блоки в рычагах и сабле.
2. Уводы при езде спокойной
- до скорости 100-120 км/ч особо ни че не ощущается
- при скорости выше 120 км/ч в клее особенно на зимней резине начинает бросать, причины углы установки колес, разная резина, разное давление, разный вылет дисков по осям, домики (проставки под задние стойки), слишком жесткая подвеска (для любителей плазы спорт)
оптимальные углы: кастор 1,5-2 гр. развал 0,3 (зима) 0,5 - 1 гр. лето схождение 0 гр.
-
.....
Комбинированный вид
