АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4

[К174]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

я нечего не прошивал прошивка стоит 126 сток доволен катаюсь на 92 бензине и не собираюсь менять прошивку

У друга прошитая паулюсом под 124 ШПГ Е2, и стоит вставка вместо катализатора, расход по трассе (90-110) 5,6л, по городу 7,2л, сейчас, зимой в городе 8,3 у него! У другого друга прошита онлайн и стоит паук, расход такойже, но машинка по шустрее будет.

[дюха73]

класс авто учитывайте!!!! чем выше класс авто тем качество лучше, сейчас даже японцы не стараются делать двигло на авто с ресурсом 250000км.

[К174]

Оба на 92-ом гоняют, детонации нет, вентиляторы включаются при 100гр ОЖ.

[дюха73]

обычного паука поставить будут проблемы с тех... осмотром. пока у меня машина в кредите не буду не чего лишнего придумывать. свечу катализатора заменить не проблема.

Добавлено через 3 минуты
2.5 года отездил на 92аи вот и поршня просели быстро, на приоре стоит фарсированый двигатель.

Добавлено через 3 минуты
поршневую от 124 поставлю, года 3 ещё отъезжу возьму себе патриота, а там пускай уже сын кумекает

Добавлено через 21 минуту
ребята, давайте уже будем тему тереть о переходе от 126 к 124. для каждого свой авто индивидуал, кто хочет гонять, кому нужен авто для езды и для работы

[vlixup]

Сообщение от дюха73

ребята, давайте уже будем тему тереть о переходе от 126 к 124. для каждого свой авто индивидуал, кто хочет гонять, кому нужен авто для езды и для работы

Да пожалуйста читай! Это уже 4 часть куда еще писать-то? т.е. 400 страниц. Скоро 5 часть уже будет.

Сообщение от дюха73

обычного паука поставить будут проблемы с тех... осмотром

С гарантией или тех. осмотром? Сейчас с тех. осмотром проблем нет. Я прошел его... Наверно даже в машину не заглядывали... Там смотреть нечего было, небыло ни аптечки ни огнетушителя ни знака Ав. Ос. знака "Ш" на заднем стекле. и т.д. Так то авто исправно было

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от К174

У друга прошитая паулюсом под 124 ШПГ Е2, и стоит вставка вместо катализатора, расход по трассе (90-110) 5,6л, по городу 7,2л, сейчас, зимой в городе 8,3 у него! У другого друга прошита онлайн и стоит паук, расход такойже, но машинка по шустрее будет.

заливал прошивки(без кондера без проблем какие хочешь есть) -но эти прошивки плохо работают с кондиционером!с кондером заливал -обороты плавают когда включатся и выкл кондиционер и обороты ХХ держатся 900-950 тоже плавают !нормальные прошивки есть только на 95 бензине если заливаешь 92 идет детонация -95 бензин у нас не ахти ... вот как-то так

[дюха73]

у нас здесь то тошноты к тех. осмотру относятся,видимо погодыне условия сказываются большенство старется купить тех... осмотр. лучше пускай моя приора довезёт куда я еду. диагностика хоть определит на,что мне обратить внимания

Добавлено через 43 минуты
если честно сказать, у нас 95 тоже не очень хорошего качества советуют заливать или 98 или 92 потому что практически не одна нпз не перешла на переработку 95 бензина. достигается 95 за счет присадок. так я и почему остановился на переход на 124пшг. и ещё играет не маленькую роль юбка поршня которая меньше дает выроботку в целиндрах элипсом

Добавлено через 11 минут
обороты с кандером у меня и на родной пшг плавют 950-850 О/МИН. это нормально!!!! на toyote тоже самое было даже при в вкл.. 550 о/м падали на холстых оборотах.

[vlixup]

Сообщение от дюха73

у нас здесь то тошноты к тех. осмотру относятся,видимо погодыне условия сказываются

Сейчас тех. осмотр можно пройти на любом СТО (у которых есть лицензия) и диагност карту дадут чтобы застраховать и можно ее потом выкинуть. Никаких налобников сейчас нет. Нет в своем городе пройди в соседнем. Сейчас к гаишникам ТО не имеет никакого отношения

Добавлено через 50 секунд
satmaster56, покажите мне пожалуйста поршня всех трех двигателе. 12, 124 и 126. Ну 126 видел но все таки

Добавлено через 42 секунды
Модераторы закройте эту часть и сделайте новую со сылками в новой на старую и наоборот

[satmaster56]

vlixup, Приоро поршень стоковый куда то подевался, за то есть фото Автроматовского безвтыкового слева первый. Второй слева Поршень оптимизированный Автромат 21124, отличается урезанной юбкой в отличии от стокового и меньшим весом почти на 50 грамм. Последний правый поршень это 2112 сток.
Всё чем распологаю согласно данного вопроса.

[vlixup]

satmaster56, По середине автромат 124 поршень. т.е. все остальное как двенадцатый? Это п..ц какой то. Я сегодня зашел к одному (он на дому торгует) он мне показывает 124 поршень автрамат. Потом в магазине я чуть ли не лекцию прочитал по поршням. В итоге получается что такой поршень выпускает только автрамат. Мне получается ставить надо от 12-ки?
А тот на дому который всё из Украины возит. Поршни автрамат на всё есть (только как обычно запчасти на мне кончаются) кольца "прима" и говорит что запчасти хорошие, хз. Отогнал другому мотористу (по стечению обстоятельств) он сказал тоже что там точить ни фига не надо. Но блин, думаю всё таки уж разобрали то сделать по нормальному.

т.е. если поршни от двигателя ВАЗ-2112 ставить чтобы получился двигатель 21124 то тогда завтра я поршни куплю (наверно. если размер будет)

Вобщем поршни выпускают:
1. Автрамат: 2112, 21124 (модернизированые), 21126 все безвтык (втык х.з. думаю никого и не интересует)
2. МоторДеталь: 2112 и только. в полном боекомплекте и графитовым напылением
3. СТК: сток. А именно 2112 безвтык (и остальную втыковую фигню)
4. СТИ: только ковка (но поршни на 21126 у них есть)

Еще что то есть? Что из этого самое ходовое (то что долго ходит) я думаю МоторДеталь по виду, потом СТК, и Автрамат. СТИ это для гурманов

Кто кольца выпускает и чьи хорошие?

______________________________
У этого торгаша есть Автромат 82,0 размер (группа Е) и все. Так то не плохо выглядят х.з.

Добавлено через 14 минут
Вот че в журнале За Рулем написали http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=738