Не понимаю тех, кто на данном автомобиле, до 60-ти катается на 3-й передаче. А ведь есть такие индивидуумы.
Если смотреть с точки зрения безопасности, то всегда должна быть возможность для манёвра в обе стороны: как замедлиться, так и ускориться. Вот с последним на 3-й проблем не возникает, а на 5-й...
Кстати, заметил за собой что стал на автомате понижать на 2 на всяких крутых спусках (водитель - двигайся на пониженной передаче ), при этом тормозить получается только двигателем, а взлетать на последующую горку намного проще.
Если смотреть с точки зрения безопасности, то всегда должна быть возможность для манёвра в обе стороны: как замедлиться, так и ускориться. Вот с последним на 3-й проблем не возникает, а на 5-й...
Полностью с вами согласен. Я, за то, что вождение должно быть разумным. Если пишу про 5-ю скорость, это не значит, что так происходит всегда. В случаях когда необходимо резко стартовать о 5-ой передаче нет и речи.
Зачем Вам пятиступенчатая коробка, Вам три с лихвой.
Для города 3-х передач хватает с головой. А так, я двигатель кручу до 4000 при разгоне, и еду 2 - до 60, 3 - 60-80, 4 - 80-100. Т.е. в городе тронулся, вторую, тапку в пол, разогнался, третью и поехали
включаю 5-ю после пятидесяти, двигатель ведёт себя адекватно
Kolian61, по-моему, когда на пятой едешь 50 км/час, то движок тихо умирает, поэтому ничего и не слышно ))) у него же обороты меньше холостых будут ))
Экономия бензина сомнительная, попробуйте включить третью передачу и вы увидете, что мгновенный расход будет меньше, чем на 5-й, хоть на пару десятых литра
), при этом тормозить получается только двигателем, а взлетать на последующую горку намного проще.
Линейный вид
