Вот про сцепление были мысли, только не развились. Есть подозрение, что не полностью отжимается сцепа. И имеет довольно большой свободный ход, при этом педалька активно гуляет туда-сюда.
Как это можно отрегулировать?
Вот про сцепление были мысли, только не развились. Есть подозрение, что не полностью отжимается сцепа. И имеет довольно большой свободный ход, при этом педалька активно гуляет туда-сюда.
Как это можно отрегулировать?
Отрегулировать не сложно, недавно сам с таким столкнулся, было перетянуто сцепление. Если свободный ход сильный. то появляется свист выжимного подшипника и только.
Отрегулировать несложно, оттягиваешь барашек от вилки сцепления под капотом и замеряешь расстояния между ними. должно быть 25-27 мм. Я по совету Walker сделал так: из простого карандаша отрезал кусок 25 мм и оттягивая барашек добился чтоб он входил туда. Очень удобно получилось. Для удобства пришлось снять воздушный фильтр. Регулировка производиться вращением барашка.
Я по совету Walker сделал так: из простого карандаша отрезал кусок 25 мм и оттягивая барашек добился чтоб он входил туда. Очень удобно получилось. Для удобства пришлось снять воздушный фильтр. Регулировка производиться вращением барашка
Ничего не выдумщики. Это в мурзилке прописано. Меня вот поражает что многие ИПГ-шники про это не знают и лечат что сцепление саморегулируемое и ничего делать не надо.
А фильт (воздуховод в месте установки фильтра) мешает, ну по крайней мере мне не удобно было.
Tillo, похоже на то что ЭБУ после сбрасывания настроек не может нормально работать, скорей всего замена ЭБУ или потраться раз и закажи на Экзисте катушки Бош или у кого ни будь возьми на пробу. Еще виною может быть шкив коленвала на него через резину одето кольцо с зубчиками для отсчета импульсов для ЭБУ тем более у тебя была авария и тем более зимой, там хватит и микрона сдвига кольца чтобы было все не так как надо.
Линейный вид
