Ты смотри на сертификаты тоже. У твоего масла по ACEA C3/C4, для нашего двигла нужно ACEA A3/B3. Только по вязкости масло не выбирают.
PS Пробежался по допускам - вот на ZIC X5 10W-40 четко стоит допуск АвтоВАЗ Недорогое, но у ZIC с качеством проблем нет. Самое то на весну-лето-осень.
Классификация ACEA, в частности, определяет содержание в масле сульфатной золы. С2/C3 подходит для двигателей стандарта Евро-4. Согласно информации на форуме http://www.oil-club.ru уменьшение зольности приводит уменьшению срока эксплуатации масла http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...3-ot-c3/page-2, а так многие допуски повторяются. Написал в Автоваз, задал вопрос: подходит ли вообще такое масло для приоры. Ты прав, Stinkin, купил, посмотрев только на SN, а на другую классификацию внимание не обратил.
Грамм 900 добавил. На 9000км пробега. Машина на тот момент около 40..45 тык на одометре имела.
До 160 т.к. от замены до замены уровень, 160-180 т.к. около 400-600 гр., после 180 т.к. в районе 1-1,2.. Сейчас 215 т.к. посмотрим что будет с началом работы. Пробег с ноября около 3 т.к., конец февраля-март думаю пробег будет около 10 т.к..
Я тебе про автопроизводителей говорю что только у Ваза литейное производство есть на его территории. А ты мне обособленное предприятие привел в Екатеринбурге. Давай скажи у кого там зарубежных фирм по выпуску авто своя литейка есть ? То-то же. Со стороны заказывают они, в отличии от наших. А ты говоришь, своего ничего нету))))
Недорогое, но у ZIC с качеством проблем нет. Самое то на весну-лето-осень.
Комбинированный вид
