Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Chertobes, Вечный двигатель изобретаете? К сожалению не получится, да и стоимость попробовать ну очень не демократична. Проще купить готовое решение, да тот же бинар.
С интересом прочитал всю ветку, спасибо за отчеты и фотографии. Сам использую сигнализацию "Пандора" с автозапуском, настроенным на -5...- 7 градусов, как только температура двигателя снизилась ниже заданного уровня - оно заводится и тарахтит либо положенные 20-30 минут, либо до достижения 60-75 градусов. При этом заряжается аккамулятор и работает печка.
Поэтому решение с вебастой мне кажется слегка сложным.
у пандоры есть кстати спец канал для предпусковых подогревателей, те сначала пойдет прогрев вебастой, потом тока заводка.
у самого пандора
Закончился второй сезон эксплуатации котла, ни каких сбоев в работе обнаружено не было, проблем с запуском котла и самого ДВС тоже не было (всё еще надеюсь на диалог с Korvetом, по поводу правильности установки). Хотя чего я вру, не завелся (ДВС) ведь один раз, заменил родной АКБ на более емкостный, старый еще и продать получилось, аж за 900 рублей человек с ним до сих пор катается. По прежнему честно отписываюсь в тебе что да как. Если вебаста подведет хоть раз сразу сообщу.
Теперь грею не каждый день (тепло стало), но даже летом буду включать, так как производитель рекомендует чтоб котёл работал не менее 10 минут в месяц. Эксплуатацию продолжаю
Второй сезон продолжается, сам аппарат работает без сбоев.
Но вот второй аккумулятор уже идет в помойку. Брал БОШ S5 63А в Феврале 2012 года, сейчас конец декабря, а от АКБ толку уже мало, Вебастой пользовался даже летом. Теперь АКБ уже не справляется зимой. Машина стояла 3 дня при морозах -25, котел даже не запустился. Сейчас мороза нет, котел работает в принципе и хватает на заводку, но если морозы ударят - не заведется. Вывод - для котла нужен всегда свежий АКБ, инчае останешся в Ж... в самый интересный момент. Думаю взять теперь VARTA START-STOP PLUS ИЛИ Bosch S6
Вывод 2, если не желаешь что бы не подводила тебя Вебаста, ставь КАЖДУЮ зиму новый АКБ.
Хотя нужно внести пояснения, в этом году дох генератор, и возможно этот факт повлиял на состояние АКБ.
Сейчас состояние АКБ такое:
На следующий день после поездки.
Напряжение холостого хода 12.4В. (при температуре -2грд)
При запуске Вебасты оно проседает до 11.8В. Потом после 30 мин работы котла оно остается 12.1В.
Как видите едва хватает на заводку.
__________________
Хотите выиграть новую Ладу Гранту?
▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒ Поскребите здесь монеткой...
Последний раз редактировалось Dr. Lektor; 29.12.2012 в 18:34.
Dr. Lektor, Проблемы с зарядом 100% у меня напряжение ХХ держится в районе 14-14,2 при температуре -2. В прошлом году при проблеме с АКБ котел запустился при 10 вольтах на клеммах.
Лучше почитать тему про генератор и проблемы с ним, подозреваю что неисправен РН.
Dr. Lektor, Проблемы с зарядом 100% у меня напряжение ХХ держится в районе 14-14,2 при температуре -2. В прошлом году при проблеме с АКБ котел запустился при 10 вольтах на клеммах.
Лучше почитать тему про генератор и проблемы с ним, подозреваю что неисправен РН.
Под "холостым", я думаю, Dr. Lektor имел в виду холостой режим работы аккумулятора, состояние покоя.
Dr. Lektor, лучший выход из проблемы, как показала практика - два аккумулятора, один на зарядку, на втором ездить, и раз в месяц менять местами - так и аккумы живут и сюрпризов с утра не бывает.
exie, Возможно и выход, но у меня не возникает проблем с котлом уже третий сезон. Интересно, мне просто везет или так и должно быть.
Скорее всего просто поездки не кратковременные и гена успевает зарядить то, что высосал из аккума подогреватель. У меня вот поездки короткие, километров по 10-15 в день, поэтому иногда баланс заряд/разряд не сходится - аккум потихоньку высаживается.
exie, средняя мощность потребления Webasto TTE около 20 Вт, прибавь еще 14 Вт потребления циркуляционного насоса (помпа, прокачивающая ОЖ). Итого порядка 34 Вт, что в принципе не так и много для хорошего аккумулятора при 20-30 мин работы отопителя. В основном садит аккумулятор подсоединенный к Webasto вентилятор обогрева салона. Лично у себя я не подсоединял вентилятор- печка и так быстро прогревает салон (при заведенном двигателе) после работы Webasto. Еще: у меня 2 аккумулятора, их периодически меняю 1р/2-3 мес.
человек с ним до сих пор катается. По прежнему честно отписываюсь в тебе что да как. Если вебаста подведет хоть раз сразу сообщу. 
Линейный вид
