Ну и, к тому же, конечно же, смотря сколько будет групп, можно их разбивать выездом минут через 15... Езда колонной от места до места-это, конечно же...Жесть. Я этого себе не очень представляю... А так-первая пятёрка-выезд в 7-00, вторая-в 7-15, и т.д. Самое главное-что бы вторая пятёрка погоню за первой не устраивала...
Знаешь, может и не стоит на группы разбивать. Будет идти лидер не более 100, максимум 110, чтоб никаких позывов к погоне не было и отстающие могли легко подтянуться и будет всё хоккей. А разбивать на интервалы по 15 минут - ИМХО многовато - это между головой и хвостом больше часа получится. На заправках - заправился и уходишь, идёшь сотенку, через 1-2 минуты за тобой следующий уйдёт и так подтянется за лидером. В обгонах тоже - если лидер обошёл фуру, то продолжает двигаться, остальные по мере возможности обгона обгонят и подтянутся. Гонки не нужны. Ну растянется колонна километров на 20, пусть 30 - ничего страшного. Всё равно все в конце концов соберутся на заправке или месте ночёвки или коротком пит-стопе типа "в кустики"
Из вышесказанного вывод приходит сам: ехать придётся ни "машина в машину" а с достаточно большими дистанциями друг от друга. Для движения это очень хорошо, а вот для связи-плохо очень: тока мобилы в помощь....
К тому же обязательно придётся именно в таком случае доводить ежедневный план-график продвижения колонны (места АЗС, кормёжек, конечный пункт на данный вечер и т.д.). Что бы иметь такой график, надо его создать обязательно, учитывая по больше нюансов (большая их часть будет известна только летом: ремонты дорог там-то, там-то, возможные скоростные изменения: вдруг гайцы начнут хренякать за превышение 5-10км/ч...?, ну, и т.д.). А сейчас-только общие намётки, приблизительные. И это хорошо.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Из вышесказанного вывод приходит сам: ехать придётся ни "машина в машину" а с достаточно большими дистанциями друг от друга. Для движения это очень хорошо, а вот для связи-плохо очень: тока мобилы в помощь....
Так и получится. Если ехать машина в машину, то это будет сильно тормозить продвижение до скорости фур и прочих тяжей. Мы так ни в какой график не уложимся.
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
К тому же обязательно придётся именно в таком случае доводить ежедневный план-график продвижения колонны (места АЗС, кормёжек, конечный пункт на данный вечер и т.д.). Что бы иметь такой график, надо его создать обязательно, учитывая по больше нюансов (большая их часть будет известна только летом: ремонты дорог там-то, там-то, возможные скоростные изменения: вдруг гайцы начнут хренякать за превышение 5-10км/ч...?, ну, и т.д.). А сейчас-только общие намётки, приблизительные. И это хорошо.
Как ты себе представляешь с такой точностью до мелочей всё предугадать? Я предварительный график по дням составил, но не уверен, что мы из него по разным причинам не выбьемся.
Как ты себе представляешь с такой точностью до мелочей всё предугадать? Я предварительный график по дням составил, но не уверен, что мы из него по разным причинам не выбьемся.
график не надо предугадывать: его нужно строго соблюдать. В конце концов два бака сжечь за день-это ни так и много! И потом: считаю, что не уверенный в себе водила в такой путь не отважится. Будут ехать те, кто Может. Стало быть нужно действовать по плану: седня едем до пункта такого-то. Расстояние такое-то. Собираемся у знака дер. Кукушкино на белом фоне. Первым едет экипаж Пупкина (предпочтение на участке отдавать местным ребятам). Сколько времени потребуется, что бы добраться до дер. Кукушкино-равно столько, за сколько проедем. Приехали в 22-30 или в 19-00-без разницы. В 6-30 подъем и вперед. Все, кто хочет ехать в колонне, должны это усвоить. Под жесткий режим подстроиться можно. А вот отсутствие режима не сможет нормально повлиять на порядок в колонне и своевременное прибытие в Иркутск.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Ко всему прочему, это-ПРОБЕГ. И еще не известно, чей рейтинг будет выше, наш или дром-калиновцев. А их, конечно же сильно встречали! И смысл будет простой-в Кемерове должны будут знать, когда уже появятся гонщеги с флагами, если из Мск начали катить 16-го. Ну вот так. И ничего страшного не произойдет, если кто-то посчитает условия жесткими. Пусть едут сами,не вопрос. Должно быть сурово, но справедливо!
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
график не надо предугадывать: его нужно строго соблюдать. В конце концов два бака сжечь за день-это ни так и много! И потом: считаю, что не уверенный в себе водила в такой путь не отважится. Будут ехать те, кто Может. Стало быть нужно действовать по плану: седня едем до пункта такого-то. Расстояние такое-то. Собираемся у знака дер. Кукушкино на белом фоне. Первым едет экипаж Пупкина (предпочтение на участке отдавать местным ребятам). Сколько времени потребуется, что бы добраться до дер. Кукушкино-равно столько, за сколько проедем. Приехали в 22-30 или в 19-00-без разницы. В 6-30 подъем и вперед. Все, кто хочет ехать в колонне, должны это усвоить. Под жесткий режим подстроиться можно. А вот отсутствие режима не сможет нормально повлиять на порядок в колонне и своевременное прибытие в Иркутск.
Это да, я не думаю, что кто-то из неувереннных может поехать в такой путь, а значит люди будут довольно выдержанные и к графику относиться с должным вниманием и пониманием, что задержка одного может повлиять на движение колонны в целом.
И смысл будет простой-в Кемерове должны будут знать, когда уже появятся гонщеги с флагами, если из Мск начали катить 16-го. Ну вот так.
Поэтому и график. А ещё график потому, что по пути к нам будут присоединяться ещё много людей и они согласно этому графику распланируют своё время, чтоб точно знать,: такого-то числа примерно в такое-то время в таком-то месте пройдёт колонна и именно в это время и в этом месте надо присоединиться к колонне. Иначе будет бардак. Чтоб не было такого бардака, нужно всё организовать и по возможности рассчитать. А от участников путешествия требуется соблюдение графика.
, если из Мск начали катить 16-го. Ну вот так. И ничего страшного не произойдет, если кто-то посчитает условия жесткими. Пусть едут сами,не вопрос. Должно быть сурово, но справедливо!
Линейный вид
