Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 8

[Макс194]

Радиатор менял весной, а вот термостат нужно поменять. Поменяю, проверю!

[Буйный]

Сообщение от леха=60

термос клинит

Поддержу это мнение - неполное открытие. Проходил. Замена вставки спасла.

[Albertov]

Сообщение от Макс194

Радиатор менял весной, а вот термостат нужно поменять. Поменяю, проверю!

Какой термостат лучше сейчас брать? Смотрю тут, выбор не особо велик. Хотелось бы раз и навсегда поменять. Потому что я уже за 1,5 года буду этот менять третий раз. Не знаю, мне так не везет или качество запчастей реально сейчас такое.

[motobest]

Сообщение от Albertov

Смотрю тут, выбор не особо велик.

А зачем вам в Москве запчасти made in ua?
Я запчасти покупаю в РосЗап (Российские Запчасти).
Там и цена и качество лучше.
У меня к российским запчастям больше доверия.

Добавлено через 12 минут
Можно поменять только заднюю часть и даже одну вставку.

Я себе брал Лузар 90*С
Вот ссылка на мой пост

Машина перегревалась даже на трассе при хорошем обдуве.
Снял заднюю часть и опустил в кастрюлю.
Открываться термостат начал при 100*С.
После замены на Лузар всё ОК.
Температура стабильно 90*С.

[Буйный]

Сообщение от motobest

После замены на Лузар всё ОК.

У меня их вставка держит стабильные 87..88°С.

[a-cher]

Всем привет!
Сегодня делал скрещивание двух термостатов - обычного голимого китая и какого-то термостата Gates (на самом термостате написано VERNET).
Т.к. у меня было много термостатов, и мне надоело их менять, а переделывать систему охлаждения под термостат от гранты я не хочу по некоторым объективным причинам, то я решил попробовать что-нибудь попытаться сделать с "родным" термостатом. Есть мысль вживить туда какой-нибудь японский термостат, но это потом...

Последний термостат, который у меня стоял, и единственный из всех, при котором температура двигателя на ходу была 85-90 градусов (ДАЖЕ ЗИМОЙ!!!), но который после года эксплуатации (как и все остальные...) перестал держать температуру, был ЭЛЕКТОН. Покупал я его за "две с чем-то" тысячи рублей, радость была недолгой.
Теперь я взял Gates TH37585 и HOFER 445911, на обоих снял заднюю упорную ушастую шайбу и поставил эту шайбу от хофера на гейтс. Обратно расклепать не получилось, т.к. металл крошится, я пропаял это место.
Интересно, а антифриз к свинцу и олову как относится?
Ну и вставил получившийся элемент в крышку. Положил в стекляный чайник, взял в руки пирометр, включал чайник на 10 секунд, потом секунд 20 ждал, пока прогреется стенка чайника, чтобы замеры мои были правдивы. Итог - на 85 градусов начинается открытие. На 90 градусах открыт милиметров на 8-9. На 95 открытие максимально, щель примерно полтора сантиметра.
Обратное закрытие начинается примерно на 85 градусах, на 80 закрыт полностью.
Через недельку (надеюсь) получится испытать не в чайнике, а на моторе.

[syava-gor1]

Купил в том году термостат китайский за 400 р. И работает. Вазовский был 750р

[a-cher]

Пробовал, с китайскими не прогревается машина. Дорого это. Езжу каждый день, прогревы, остывания на ходу и увеличение расхода, холодно в салоне. Не мой вариант.

[syava-gor1]

Ну понял.Кому чего.

[Афиноген Полюгаев]

Плохо, что ween-кие вставки пропали. Моя больше 100 т.км. прошла и жива. А вообще тема затихла, значит, остальные тоже более-менее.