В последнее время при запуске холодного двигателя, стартер 1-2 сек издаёт скрежет (примерно после отпускания ключа), долго ли он будет ещё работать? Что лучше ехать в сервис и чинить его? Или сразу менять?
В последнее время при запуске холодного двигателя, стартер 1-2 сек издаёт скрежет (примерно после отпускания ключа), долго ли он будет ещё работать? Что лучше ехать в сервис и чинить его? Или сразу менять?
Аналогичная проблема, только у меня не 1-2 сек, а короткий не более 1 секунды скрежет. На горячую проблемы нет.
Всем привет! На 56 тыс. км, 3 дня назад заменил стартер. С завода стоял безредукторный Белорусский БАТЭ - подклинивал при запуске (тяжелых пусков двигателя за 3 года эксплуатации - не было, автомобиль гаражного хранения, автозапуск, аккумулятор - ежемесячная подзарядка, "дур" машинами не пользовался). Заменил на Самарский КЗАТЭ 5702.3708 с планетарным редуктором - крутит так, как родной с завода не крутил. При демонтаже стартера полностью защиту не снимал, до нижней гайки стартера добирался открутив передние гайки крепления защиты, со стороны переднего бампера и просунул туда руку с ключом на 15. Разобрал стартер, при визуальном осмотре ничего подозрительного не обнаружил щетки, бендикс - в норме, следов нагрева, грязи внутри стартера нет, решил заменить втягивающее реле. В магазине узнав цену втягивающего реле - 670 руб, было принято решение приобрести новый стартер за 3140 руб. На практике, в 1996г. уже сталкивался с белорусским стартером на ВАЗ 2108, тоже была аналогичная причина - подклинивание стартера при пуске, тогда замена втягивающего реле дала эффект на пару тыс. км, после чего был приобретен новый стартер КАТЭК (сейчас это КЗАТЭ). На предыдущем автомобиле, 21099 стоял КЗАТЭ тоже с планетарным редуктором, отработал 6 лет (91 тыс. км) без всяких проблем.
Совет: не вкладывайте средства на диагностику и ремонт стартеров БАТЭ, меняйте на новые но других производителей. Так получиться намного дешевле.
Последний раз редактировалось vam1969; 04.11.2012 в 00:00.
vam1969, похоже это мой случай. Заметил что у меня тоже подклинивать стал, причем чаще и чаще, раньше не напрягало т.к. редко было. Но пока не подводил, заводил исправно. Похоже менять придется.
vam1969, похоже это мой случай. Заметил что у меня тоже подклинивать стал, причем чаще и чаще, раньше не напрягало т.к. редко было. Но пока не подводил, заводил исправно. Похоже менять придется.
С этим лучше не тянуть, придут марозы все дефекты наружу вылезут. Самое опасное при подклинивании - это залипание втягивающего реле, то есть после подклинивания стартер начинает очень вяло крутить, с замка зажигания его уже не отключить, т.е. ключ зажигания вынимаешь, а стартер продолжает работать - и все это начинает происходить с нагревом обмотки якоря стартера, эл.соединений, оплавлением изоляции и с задымлением. Прекратить это безобразие можно только отключив аккумулятор, сняв клеммы, но и то это надо делать очень быстро, так как клеммы начинают нагреваться, если промедлишь то их потом в руки не взять. С этим я сам сталкивался еще в 1996 году . Хорошо что запуск двигателя происходил непосредственно с ключа зажигания. А если представить что запуск двигателя производится дистанционно - с автозапуска, так дело дойдет до пожара, можно и машину потерять.
Так что экономия на стартере это не тот случай, цена нового стартера порядка 3000 руб, несопоставима со стоимостью всего автомобиля.
При демонтаже стартера полностью защиту не снимал, до нижней гайки стартера добирался открутив передние гайки крепления защиты, со стороны переднего бампера и просунул туда руку с ключом на 15.
Открутить нижнюю гайку крепления стартера, можно не откручивая защиту.
А что? Очень сложно его снимать? Если снять воздухофильтр, доступ к нему хороший вроде. Обязательно снизу?
У меня стартер начал мозги компостировать. После заводки около секунды издает скрежет или "поросячий визг". :( Хочу его снять, почистить и смазать, может пройдет. Мож кто сталкивался и лечил проблему?
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Линейный вид
