АРХИВ: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..

[Yuri UA]

Не хотелось бы огорчать нашего коллегу, но перечитав множество постов ребят, которые на своем горьком опыте столкнулись со "втыком" поршней с клапанами - очень много откликов о последствии - это убийственный расход масла. Хотя, с физической точки зрения, при грамотном подборе рем. комплекта обЪяснить такой феномен сложно. Когда-то у меня Вартбург был (из Германии приганяли, движок там от VW). Два раза ловил клапанами поршня и хоть бы что по расходу масла.

[YURII.N]

Сообщение от Yuri UA

Не хотелось бы огорчать нашего коллегу, но перечитав множество постов ребят, которые на своем горьком опыте столкнулись со "втыком" поршней с клапанами - очень много откликов о последствии - это убийственный расход масла. Хотя, с физической точки зрения, при грамотном подборе рем. комплекта обЪяснить такой феномен сложно. Когда-то у меня Вартбург был (из Германии приганяли, движок там от VW). Два раза ловил клапанами поршня и хоть бы что по расходу масла.

Ничего сложного в этом феномене нет, меняют при втыке только клапана, оставляя старые шатуны и даже поршни. А в приородвигателе после втыка надо менять и поршни, и шатуны, и зачастую втулки клапанов.

[Вася75]

Сообщение от YURII.N

Ничего сложного в этом феномене нет, меняют при втыке только клапана, оставляя старые шатуны и даже поршни. А в приородвигателе после втыка надо менять и поршни, и шатуны, и зачастую втулки клапанов.

Интересно на всех импортных ДВС так как пишите при втыке.

[Kostikov]

Вася75, современные двигатели страдают теми же проблемами, что и приоры. На немцах поршни как у нас, а например на митсубиси жор масла к 100 тык и без втыка подмечен многими владельцами. Ох, не те уже моторы, не те...

Это от Лансера


А это от приоры. Ничего не напоминает?


А это от БМВ Х5

[Вася75]

Kostikov, Да я беспокоюсь за Американский ДВС-1996 года. Сонс-16 клапанов,2 литра объем,на него цены сейчас не сложишь,легче сразу б/у ДВС брать такой же и перебирать и подгонять.

[Ri.264]

Сообщение от Вася75

Интересно на всех импортных ДВС так как пишите при втыке.

На мегане точно тоже шатуны подгибает пои втыке)

[Kostikov]

Сообщение от Вася75

легче сразу б/у ДВС брать

Ну вообще все так и делают... Искать з/ч долго и гемморно.

[Денчик89]

Ребята помагайте,сервис мены не чего не могут доброго посоветовать... Машина 2008года,брал в 2011(2ой хозяин).
Жрет масло со страшной силой,на 1000км 1л масла. Грешил на маслосъемные колпачки,заменил при покупки и гра сразу(оригинал).Толку нет(( отъездил 60т., поменял грм..Сервис мен,говорит клапана у старого владельца гнуло видать,хотя башку когда снимали(под замену колпачков)все выбоины чистенькие без нагара,т.е. Немучали движку..что делать?? Советуют перейти на поршневую 124мотора,так как говорят перебирали 126,и так же масло хавало...

[Ri.264]

Сообщение от Денчик89

Ребята помагайте,сервис мены не чего не могут доброго посоветовать... Машина 2008года,брал в 2011(2ой хозяин).
Жрет масло со страшной силой,на 1000км 1л масла. Грешил на маслосъемные колпачки,заменил при покупки и гра сразу(оригинал).Толку нет(( отъездил 60т., поменял грм..Сервис мен,говорит клапана у старого владельца гнуло видать,хотя башку когда снимали(под замену колпачков)все выбоины чистенькие без нагара,т.е. Немучали движку..что делать?? Советуют перейти на поршневую 124мотора,так как говорят перебирали 126,и так же масло хавало...

Я тоже сторонник 124. Тоже не нужны немыслимые покатухи) , нужен кузов универсал и конечно же НАДЕЖНОСТЬ движки!!!

[combat_rabbit]

Сообщение от Денчик89

что делать??

не паниковать!
менять сто!
Ваши мастера на самом деле прекрасно знают что делать, просто не хотят заморачиваться, жадные так сказать, потому что на мелком ремонте за три дня что будет делаться ваш мотор можно заработать побольше и претензий потом поменьше))
зы. что делают когда мотор "кушает" масло:
разобрать двс, проверить(измерить досконально) состояния поверхностей цилиндров, на задиры, износ и др. наличие хона, провести "расточку блока" если того требует результат осмотра.
подобрать (с помощью измерительного инструмента, а не на глаз по буковке) соответствующие размерам поршни, не попереломать при установке поршневые кольца.
если был втык заменить шатуны, проверить коленчатый вал.
Произвести качественную замену сальников клапанов, так же проверить/промерить направляющие втулки клапанов. при необходимости заменить. либо гбц целиком.
и все мотор перестанет "кушать" масло, начнет только "нюхать"