АВТОВАЗ, в условиях снижающегося авторынка России, не планирует поднимать цены на автомобили LADA. Такое заявление сделал исполняющий обязанности президента АВТОВАЗа, исполнительный вице-президент по финансам и корпоративному развитию Олег Лобанов.
В прошлом году автомобили LADA подорожали примерно на 6%. АВТОВАЗ с начала этого года повышал цены в январе и марте. При этом ценники на автомобили LADA повысились почти на 1,5%. Дальше повышать цены АВТОВАЗ не может, поскольку это приведет только к ускорению падения продаж LADA, темпы которых сейчас и так опережают динамику сокращения рынка в целом. Официальный Лада Клуб напоминает, что продажи автомобилей LADA в России в январе-сентябре упали на 14% до 343368 штук. В то же время российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей в целом сократился на 7% до 2 миллионов штук.
Олег Лобанов не стал говорить, сколько автомобилей LADA АВТОВАЗ планирует продать по итогам 2013 года. При этом он сообщил, что в настоящее время складские запасы автомобилей LADA в России достигли порядка 45 тысяч штук. Такой показатель соответствует 1,5-месячным продажам. Это нормальный показатель и поэтому АВТОВАЗ приостанавливать конвейер не планирует.
__________________
Что вы знаете и не знаете о полимерах, пластмассах и пластике? Проверяйте на канале «Пластик в жизни» на Яндекс.Дзен
21 октября Президент РФ подписал закон, который значительно расширяет круг плательщиков утилизационного сбора. С этой целью в п. 6 ст. 24.1 Закона об отходах производства и потребления сокращен перечень случаев освобождения от уплаты данного сбора.
Транспортные средства, в отношении которых будет уплачиваться утилизационный сбор
С 1 января 2014 г. те российские производители транспортных средств, которые приняли обязательство о последующей утилизации своей продукции, должны будут уплачивать утилизационный сбор. Сейчас они от данной обязанности освобождены, и такая льгота ставит их в неравные условия с импортерами автомобилей, которые должны уплачивать упомянутый сбор. В результате конечная цена импортного автомобиля существенно отличается от произведенного в России.
Утилизационный сбор будет также распространяться на транспортные средства, которые ввозятся из стран ТС и имеют статус товаров ТС. Сейчас, например, он не уплачивается в отношении ввозимых в РФ транспортных средств, перечисленных в Решении Совета ЕЭК от 16.07.2012 № 55, если они ввезены в Белоруссию или Казахстан и помещены в этих странах под процедуру выпуска для внутреннего потребления.
Помимо двух рассмотренных случаев, утилизационный сбор будет взиматься в отношении транспортных средств, указанных в ч. 1 ст. 12.2 Федерального закона от 10.01.2006 N 16-ФЗ и помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны до 1 апреля 2016 г.
Введение с 1 сентября 2012 г. утилизационного сбора было вызвано тем, что Россия вступила в ВТО и взяла на себя обязательство поэтапно снижать ввозные таможенные пошлины на ряд товаров, в том числе на транспортные средства. Упомянутый сбор стал своеобразной защитной мерой для российских производителей от импорта автомобилей. Однако такого рода защита противоречит правилам ВТО, которые не допускают дискриминационных условий к импортированным или отечественным товарам при установлении налогов и сборов на территории стран-участников. В связи с этим нормы внутреннего законодательства было решено привести в соответствие с правилами ВТО.
Транспортные средства, в отношении которых не будет уплачиваться утилизационный сбор
Случаев освобождения от уплаты утилизационного сбора останется совсем немного. Так, данный сбор не будет уплачиваться при ввозе следующих транспортных средств:
- личного транспортного средства физлицом - участником Госпрограммы по оказанию содействия добровольному переселению в РФ соотечественников, проживающих за рубежом, либо признанным беженцем или вынужденным переселенцем;
- ретро-автомобилей (30 и более лет), не предназначенных для коммерческих перевозок.
Кроме того, от уплаты сбора при ввозе в РФ принадлежащих им автомобилей будут освобождены дипломатические представительства, консульские учреждения или международные организации, пользующиеся соответствующими международными привилегиями и иммунитетами, а также их сотрудники и члены их семей.
Линейный вид
