Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Всем привет! Я уже писал выше по своей проблеме. Сегодня авто окончательно заглох. Вчера симптомы были таковы:
Поехал за 150 км. от дома, примерно через 40 км. авто задёргалось, остановился - заглушил. Заводится только с подгазовкой, трогается очень тяжело, начинает дёргаться, но если побольше дать газку то начинает ехать и в принципе дальше не тревожит. Останавливаюсь на светофоре, обороты растут вверх до 3 тысяч на нейтрале, если попробовать погазовать - то начинается троение (ошибок нет). На диагностике ошибок тоже не найдено. В общем доехал кое-как до дома. Поставил на ночь. Сегодня утром завелась спокойно, тронулась тоже нормально, проехал пару километров - заглохла и больше не завелась. (Было поменяно ДПДЗ, РХХ, свечи). Что это может быть? Куда хотя бы смотреть?
Добавлено через 1 минуту
Проездил с такими симптомами неделю.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Serg901, беда в том, что потертости в основном жгуте ДО "сменного" куска в "любимом" месте около колодки, поэтому только так... А гофра у меня везде, где надо, даже там, где не было с завода...
Видимо непонятно пишу: в твоем случае вместо термоусадки лучше было поставить гофру. Закрепленная, она будет лучше термоусадки. Выход проводов из разъема должен быть защищен (конструкцией предусмотрено), но экономят на всем. Сколхозить из гофры большего диаметра (сделать переход от разъема к осн. гофре) и сверху обмотать изолентой несложно и лучше, чем это сделать термоусадкой.
Колодки жгутов форсунок и ИКЗ я когда-то переставил по своему - вертикально (закрыты сверху кожухом), жгуты переделаны. Но своего мнения о необходимости этих отдельных жгутов я не изменил - Жгут зажигания можно/лучше было выполнить цельным, т.е. эти разъемы лишние. К ДПКВ и КПА жгут длиннее и ничему не мешает, даже в случае ремонта ДВС, а его проводят не каждую неделю)))) За восемь лет необходимости в откл. этих жгутов я не припомню.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Здравствуйте незнаю туда пишу или нет, но надеюсь что сможете помочь, у меня такая проблема, к примеру когда едешь и притормаживаешь перед поворотом или ещё где нибудь, то потом машина начинает тупить, тоесть тяжело набирает обороты как будто её кто-то держит, я грешил на вакуумник, но после того как в движении ввключаю зажигание и снова включаю эта проблема уходит, и машина снова резво разгоняется, ещё заметил что при остановке на светофоре или парковке, при лёгком нажатие на педаль газа, так чтоб только стопаки загорелись, и одновременно нажимаю педаль газа, то ничего не происходит, обороты стоят на месте пока не уберешь ногу с педали тормоза) может кто знает в чем дело?)
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Владислав90
и одновременно нажимаю педаль газа, то ничего не происходит, обороты стоят на месте пока не уберешь ногу с педали тормоза) может кто знает в чем дело?)
У вас Е-газ? Если да, то происходит ограничение мощности, типа зачем газовать при торможении, левая нога не рассчитана для нажатия на тормоз.
__________________ Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Константин А
У вас Е-газ? Если да, то происходит ограничение мощности, типа зачем газовать при торможении, левая нога не рассчитана для нажатия на тормоз.
Да Е-газ,но когда заного его заводишь, при нажатие этих педалей, и тормоза и газа, обороты прекрасно поднимаются, просто в движении после нажатия педали тормоза, потом она толком не едет, разгоняется так, как будто её кто-то держит) пока не щаглушишь и не заведешь заного
Линейный вид
