Тоyota Fielder как пример. Ну почему когда часто приходится идти на затяжной подъём, то Приора на 3-й передаче всегда упирается в конце подъёма в японки, хотя идёт на той же скорости вначале поъёма???
Из самых "овощных" авто в моём распоряжении была т-карина 89г с 5а (1,5л)... В любой подьём Сихоте-алиньской гряды с любой загрузкой входила со значительной положительной динамикой с 60 до 100кмч... Так что мне тяжело судить о чём вы говорите....
про подъем лучше не пишите - смешно смотрится как минимум.
Истории про подъем начались с Москвича 2141, как он все время упирался в жопу жигулям в конце подъемов, я и сам в это верил пока на ладе не покатался. ну и третья передача на приоре комфортно работает до 100-120. на такой скорости даже демия 1.3 могла забраться в очень такую - неплохую затяжную горку.
Ну примерно 4-я предача, подъём 12% около 2-2,5 км, 4-я передача 120 км/ч, к концу подъёма 3-я передача 80 км/ч, вот этот момент часто приходится на Приоре всех обгонять.....
Deutscher, на подъёмах лучше не соревноваться. Особенно в их конце. Может быть чревато встречей со встречкой (такой вот невесёлый каламбур).
И по себе:
если уж говорить о подъёмах на трассах (а иногда и в городе, есть у нас тут парочка таких затяжных в Казани), то чаще всего проблемы не с легковушками испытываешь на них, а с перегруженными вхлам камазами, которые порой чуть ли не на 15-20км/ч в такие горки заползают, чадя нещадно тоннами соляры на всю округу.
Deutscher, на подъёмах лучше не соревноваться. Особенно в их конце. Может быть чревато встречей со встречкой (такой вот невесёлый каламбур).
Ну тут я забыл в слове "соревноваться" кавычки поставить. Там почти все подъёмы просматриваются, просто если не обойти вовремя машины, то можно из-за какого-нибудь тихохода на подъёме впереди встать в пробку......что в таких условиях не лучший вариант для авто, когда +35, 1-я передача, пробка и подъём......многие закипают прям там.....
И я говорю об японцах 1.3-1.8 с акпп. С 2-х литровыми конечно тяжело соревноваться на подъёме. Но Хонда CR-V 2л. 150 л.с. меня не впечатлила.......
сложно судить о всех водителях японок, я на подъеме пользую кик-даун или жмякаю кнопочку выкл. овердрайв. Не пойму с чего ради аналогичная по мощности или более мощная машинка будет мешать вашей приоре в конце подъема . Может просто водители жить хотят больше чем вы? . так это простительная слабость
Ну тут я забыл в слове "соревноваться" кавычки поставить. Там почти все подъёмы просматриваются, просто если не обойти вовремя машины, то можно из-за какого-нибудь тихохода на подъёме впереди встать в пробку......что в таких условиях не лучший вариант для авто, когда +35, 1-я передача, пробка и подъём......многие закипают прям там.....
Круто! Впервые такое слышу! Действительно выбор не богат.... Либо намотаться на столб, либо закипеть...
толстоватый троллизм, низкого пошиба
Линейный вид
