Хз, монстрики под 400 сил ездят и никуда их не кидает.. Только привода усиленные ставят или москвичёвские..
дело не в "кидании", но для прямолинейности движения при приложении момента имеет значение. на симметричных приводах одинаковой массы и с одинаковыми длинами валов авто теоретические едет ровно. на практике- зависит от неск. факторов.
в целом, на ряде переднеприводных сугубо гражд. авто стоят подобные промвалы.
у меня на обеих хондах, к примеру, стоят.
мне нужно разгрузить правый сальник в акпп моей калины.
а вопросы у меня по подшипнику и его ресурсу+по компоновке.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
на прошлых выхах я торчал в Тольятти, подобное изделие потрогал руками. 4800 руб просили. денег было ограничено с собой, на поделку тратиться не стал.
в след раз куплю.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Хз, монстрики под 400 сил ездят и никуда их не кидает.. Только привода усиленные ставят или москвичёвские..
Ооо, мой друг, еще как кидает, 2 полос иногда мало, сам пару раз чуть в контакт не входил, в городе вообще очень опасно при таком раскладе ездить на давляке больше 1 бара. Другой вопрос, что по лично моему мнению кидает не из-за разницы длин приводов, не из-за подвески и не из-за чего-то другого, что можно было бы исправить. На мой взгляд все куда банальнее и проще - это особенность работы дифференциала и распределения крутящего момента по приводам, плюс неоднородность покрытия под колесами. И от этого спасает только одно - задний привод.
Линейный вид
