АВТОВАЗ в 2013 году обновит дизайн LADA Priora

[screwdriver]

Я хоть и сам "адепт" Приоры, но в какой то степени признаю, что если исключить фактор богатой комплектации и в целом более "приличной" внешности крыть то особо нечем. Ну может быть еще по безопасности Приора получше.

[axe22]

Я как-то уже высказывал мнение, что из всех выпускаемых Приор самая удачная модель это универсал,
поэтому это и моя машина. Что касается Калин и Грант, то их дизайн, что внешний что внутри остался
далеко позади Приоры универсал. И вместо того, что-бы в Гранте воплотить новые идеи современного авто,
французы обратно впаривают нам видоизмененный Логан со своей тракторной кабиной.
Да посмотри на Приору универсал с любой стороны и она что внешне что внутри напоминает дизайн немецких
моделей до 2000-2005 годов. Так что конструкторы Приоры пошли по правильному пути.

Ка бы одна серия.


А это не машина, а песня.

[Alcheb]

Сообщение от ANTO

Назовите хоть один плюс приоры(перед грантой) не беря во внимание комплектации и внешность? Именно с технической и эргономической точки зрения??

Более удобная посадка при езде на дальние расстояния, т.е. полулежачая против сидячей. При такой посадке спина менее устает.

Подушки сидений больше в приоре.

Добавлено через 44 секунды
В универсалах и хэтчбэках багажник в приоре больше.

Добавлено через 1 минуту
У печки электропривод заслонок.

Добавлено через 1 минуту
Места в подкапотном пространстве больше в приоре. Отсюда мастерам на ТО легче добраться до обслуживаемых узлов

Добавлено через 1 минуту
В приоре есть подлокотник, 2 диновая магнитола

Движение по трассе более устойчивое на приоре.

Вероятно, в приоре меньший коэфициент Cx и отсюда меньший расход топливо при движении по трассе со скоростями порядка 100 км/ч, меньшая парусность, выше максимальная скорость при одинаковых двигателях.

Это если навскидку.

[Ansalmin]

Сообщение от Alcheb

Более удобная посадка при езде на дальние расстояния, т.е. полулежачая против сидячей

что мешает опустить спинку???

Сообщение от Alcheb

Подушки сидений больше в приоре.

сейчас всеравно их менять будут, да и старые без боковой поддержки полное уг

Сообщение от Alcheb

В универсалах и хэтчбэках багажник в приоре больше.

речь идет про седан как я понимаю

Сообщение от Alcheb

У печки электропривод заслонок.

так лучше тросиком, на тросиках ломаться нечему

Сообщение от Alcheb

Места в подкапотном пространстве больше в приоре. Отсюда мастерам на ТО легче добраться до обслуживаемых узлов

на это мне вообще пофиг! У многих людей нет ни сил ни времени "копаться" в подкапотном пространстве. А на мастера за это деньги получают, так что мне вообще параллельно как там они добираюся.

Сообщение от Alcheb

В приоре есть подлокотник, 2 диновая магнитола

ну дык в люксовой гранте вообще 7" экран будет, а подлокотник присабачат ещё

Сообщение от Alcheb

Движение по трассе более устойчивое на приоре.

с чего вы взяли? За счет 3х оборотной рейки гранта наголову лучше рулится + подвеска с минусовым кастером и тд и тп.

Сообщение от Alcheb

Вероятно, в приоре меньший коэфициент Cx и отсюда меньший расход топливо при движении по трассе со скоростями порядка 100 км/ч, меньшая парусность, выше максимальная скорость при одинаковых двигателях.

ключевое слово здесь "Вероятно"

Так что это далеко не плюсы приоры, а скорее минусы

[Vovanoto]

Ansalmin, по динамике приора шустрее калин/грант при одинаковых двигателях и коробках, но чуть-чуть, тут скорее играет роль вес...Из плюсов приоры выделю большую сферу для тюнинга, но и он уже не тот после установки электронной педали газа..

[Ansalmin]

простому обавателю всеравно на тюнинг и на динамику, я тоже раньше гнался за динамикой пока в кувете не оказался))))

[Dramba]

Вот вы говорите назовите плюсы приоры не беря во внимание комплектации и внешность. Это странно. Лично я выбирал авто исходя из внешности, комплектации, ходовых характеристик, наблюдая со стороны и за приорой, и за калиной/грантой, т.к.ни того, ни другого ни третьего у меня не было.
Выбрал - ни разу не пожалел.
И скажу честно, скорее бы я купил Богдана или 15-ку чем калину/гранту.
И плевать мне на её (гранты) технические решения, если в собранном виде, они (решения) не поют.

[Region116rus]

Сообщение от Ansalmin

ну дык в люксовой гранте вообще 7" экран будет, а подлокотник присабачат ещё

Уже присабачили.. Я прокатился на гранте с АКПП.. Гранта конструктивно новее, это уже заметно когда только открываешь дверь.. минус-парусность, плюсы-наличие новой кпп и акпп, калиновские двери, и больший салон.
Короче ели бы сейчас стоял бы выбор, то выбрал бы гранту однозначно.

[Alcheb]

Сообщение от Ansalmin

что мешает опустить спинку???

Все равно не получится полулежачая посадка.

Сообщение от Ansalmin

сейчас всеравно их менять будут, да и старые без боковой поддержки полное уг

Какая разница сейчас они все равно больше и не думаю, что будут менять на меньшее. А обычному пользователю не так критична боковая поддержка. Не все ж как вы спортсмены.

Сообщение от Ansalmin

так лучше тросиком, на тросиках ломаться нечему

А усилитель руля со своей машины тоже выкиньте, чтобы исключить лишнюю деталь которая может сломаться.

Сообщение от Ansalmin

с чего вы взяли? За счет 3х оборотной рейки гранта наголову лучше рулится + подвеска с минусовым кастером и тд и тп.

Покатайтесь но обоих машинах на трассе и поймете с чего это я взял.

Сообщение от Ansalmin

ключевое слово здесь "Вероятно"

Ох уж мне эти люблители цепляться к словам.
Коэфициент аэродинамического сопротивления у приоры седан 0,32
а у калины 0,378.
Хотя это ясно и без копания в интренете. Просто взглянув на них.

[ANTO]

Сообщение от Alcheb

Более удобная посадка при езде на дальние расстояния, т.е. полулежачая против сидячей. При такой посадке спина менее устает.

Индивидуально, я писал в соседней теме, что я например ноги вытянуть не могу в приоре а в гранте пожалуйста! А автобусная посадка компенсируется наклоном спинки!

Сообщение от Alcheb

В универсалах и хэтчбэках багажник в приоре больше.

В хэтчбеке приоры такой же как в универсале калины, гантовский багажник(седан) воще бездонный!

Сообщение от Alcheb

У печки электропривод заслонок.

Это все навеска! Никто не мешает поставить моторчики.

Сообщение от Alcheb

Места в подкапотном пространстве больше в приоре. Отсюда мастерам на ТО легче добраться до обслуживаемых узлов

Под капот гранты заглядывали?? Там места столько, что приоре и не снилось!))

Сообщение от Alcheb

В приоре есть подлокотник, 2 диновая магнитола

Все эти китайские побрякушки легко ставятся! Я ПРО КОНСТРУКЦИЮ спрашиваю?

Сообщение от Alcheb

Движение по трассе более устойчивое на приоре.

Брехня, люксовая калина прекрасно идет по трассе! А вот пересев с двинашки ан приору(хэтч) я признаться мальца испугался после 140 кмч, двинашка с ростом скорости влипала в асфальт, приора нифига! Видимо антикрыло задние на двинаре такой эффект давало.

Сообщение от Vovanoto

.Из плюсов приоры выделю большую сферу для тюнинга

Ага!)) Установка подвесок от калины и десятки! Воще тюнинг!))))

Сообщение от Dramba

Лично я выбирал авто исходя из внешности, комплектации

Дак может речь о том что не приору надо рестайлить всякой мишурой, а более современные машины???? Я повторюсь морду от приоры можно и на калиновский кузов прилепить!И всякую шелупонь понаставить, типа подлокотников и магнитол! Просто не в этом направлении надо работать, а в усовершенствовании основы! А у них все усовершенствование толькько в навеске допов на древний кузов заключается!! Чтоб потом за них денег получить!

Сообщение от Dramba

Выбрал - ни разу не пожалел.

Я тоже приору выбрал, и тоже не пожалел, но сейчас если вернусь в эту ценовую категорию, возьму калину, даже не думая....

Сообщение от Region116rus

Гранта конструктивно новее, это уже заметно когда только открываешь дверь.. минус-парусность, плюсы-наличие новой кпп и акпп, калиновские двери, и больший салон. Короче ели бы сейчас стоял бы выбор, то выбрал бы гранту однозначно.

Вот именно, даже не смотря на дешевую отделку!

Сообщение от Alcheb

А обычному пользователю не так критична боковая поддержка. Не все ж как вы спортсмены.

Тут не в спорте дела, а в удержании спины, что как раз в городском цикле и не дает пояснице уставать!