Для этого нужно снять (спилить) верхнюю крышку, никто пока этого делать не хочет (мне сие не известно) либо спрашивать производителя(по моему это ителма) или разработчика (ВАЗ) у меня данные от последнего.
Цитата: ВАЗ-21127 - изменяемая длина впускного коллектора: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного объема, и на высоких оборотах воздух идет цилиндрам по более длинному пути, а на малых- по короткому, через резонансную камеру. При этом движении воздух напоминает морские волны - часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а потом возвращается, повышая давление перед впускным клапаном.
Добавлен новейший резонансный объем – на определенных режимах он активируется/деактивируется специальной системой заслонок. По большому счету, это ничто иное, как система инерционного наддува - то есть на разных режимах функционирует разная резонансная частота, которая обеспечивает максимально допустимую «дозарядку» рабочих режимов.
Serg901, Спасибо за ссылку. Скрины оттуда. Всё наглядно и понятно.
Буйный, молодец ,наконец то хоть один показал,и разжевал. Радует что у меня двигатель с иннерционным надувом. О как ,а оно и чувствуется.
Ссылку я выкладывал в начале темы, видимо только у нескольких пользователей сил хватило по ней док посмотреть)))))) Все бы вам на блюдечке с золотой каемочкой...
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
