Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Разбило шпоночный паз коленвала, с одной стороны. Как можно выйти из проблемы, не снимая двигатель. Аргоновая сварка например? Сталкивался кто с такой проблемой?
Разобрали->Собрали головку, не запускается двигатель...
Обрисую ситуацию в общих чертах. На приоре двигатель 21124, прогар выпускного клапана.
Разобрали, почистили, заменили все выпускные клапана на новые, притерли, собрали все обратно. Гидрокомпенсаторы не разбирали, стояли в чистом месте, перед установкой обмылись соляркой и встали на свои места. Р/валы на двигателе ProCar 9.2 250, разрезные шестерни.
При снятии шкивов возникла проблема снятия шестерни впускного вала, раскрутили шестерню, сдернули за посадочную часть. Перед снятием пометили маркером точное положение р/вала относительно шестерни, собрали шестерню в обратное состояние сразу после сьема.
В общем вот так все собрали, датчики все на месте, все подключены. Грм по меткам, вмт поршня проверено отдельно. Искра на вынутых свечах есть, форсунки распыляют, компрессия по 13 во всех цилиндрах на холодном двигателе. Казалось бы всего достаточно, но двигатель при запуске не хочет схватывать, бывают какие то чихания. Пробовали разные положения дросселя при запуске бывает как бы вот уже должна схватить, но запуститься не может.
Перепробовали уже все до чего догадались, может быть у читателя этого текста есть идеи , что еще можно проверить чтобы найти неисправность?
Линейный вид
