Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
вот по теплоотдаче не соглашусь, той зимой на новом уазе побежал родной заменили на алюминиевый. и на газели тоже поставили люминий, итого морозили сопли всю зиму, эффект как говорится на лицо.
теплопроводность Ватт / (метр*кельвин)
медь 382-390
алюминий 202-236
Не знаю почему,но на некоторых машинах действительно медный греет хуже алюмишки. Например на 10ку медный можно было только с переделками ставить,иначе не греет печка
Всем привет. У меня такой вопрос. Печка с холодного не переключается на горячее положение. Воздух дует холодом даже в положении крутилки на горячей зоне. Подскажите в чем может быть неисправность.
Авто ваз 2112 2008 г отопитель с тремя крутилками.
печка работает не адекватно. То есть у заслонки есть и крайние положения и промежуточные, но включаются они когда хотят.
Датчик температуры воздуха поменял, ни чего не изменилось.
Заметил еще такую вещь, во всех положениях регулятора температуры датчик температуры работает, крутится пропеллер (даже в крайних). А вот при положении 18 градусов, он отключается. Так должно быть?
По моему в крайних положениях датчик температуры должен отключаться.
В чем неисправность и как это можно протестировать?
1. Заслонка в комплексе со своим приводом
2. Блок управления климатом в целом или непосредственно рукоятка регулирования температуры.
3. Банально - разъемы
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
В 2112 с европанелью блок управления отопителя читается через K-Line, езжай на диагностику и проверяй параметры.
Цитата:
Сообщение от aka81
По моему в крайних положениях датчик температуры должен отключаться.
Да, в крайних положениях переключателя температуры ДТВС не работает..
Цитата:
Сообщение от aka81
В чем неисправность и как это можно протестировать?
После проверки параметров будет ясно, на вскидку это ММР заслонки воздухосмешения.. Проверить на диагностике его перемещения по сопротивлению ДПВ, заодно и блок проверить. Ну и ошибки посмотреть..
Вы имеите ввиду через диогнастический разъем двигателя?
Моторедуктор работает нормально! Проверенно, встает в средние положения. И в крайние тоже встает.
Не пойму что мне даст диагностика? Скажут надо покупать новый блок управления и возьмут за это денег
Непонятно по чему датчик температуры воздуха не отключается в крайних положениях тепло холод, а отключается только в положении 18гр. И можно ли это как то исправить.
То есть у заслонки есть и крайние положения и промежуточные, но включаются они когда хотят.
Ну вообще то автоматическое поддержание температуры в салоне так и работает - заслонка изменяя температуру приточного воздуха поддерживает заданную температуру в салоне.
Другое дело, когда блок управления потерял сигнал о положении заслонки - это уже неисправность, тогда контроллер САУО будет гонять заслонку туда-сюда.
Линейный вид
