И так, не от обилия мат. средств, а от полного отсутствия желания гадать: Заведется ли машина в мороз с утра, или нет, (может у меня одного, но заводиться плохо в мороз, масло полусинт. аккум варта 74 а/ч) было решено установить Webasto Top evo 4(не реклама).
Все встало более ли менее нормально(аспекты установки, это скорее корень для другой темы), и вот оно счастье, дело идет к холодам, на улице пока еще +5, но уже с утра, радую себя любимого, прогретым двигателем (до +74 градусов после 30 мин. работы подогревателя), и теплым салоном!
Но вот же незадача - похолодало, и придя в одно утро с утра, я обнаруживаю, холодный салон, и двигатель!:( на улице -7 градусов), ну что-же, будем думать, и тестить подручными средствами, причем!: при заведенном только что двигателе, запуск происходит без пинка- без задоринки! Побегав вокруг да около, с мультиметром в руках, делаю вывод, что подогреватель отключается из-за пониженного напряжения на аккумуляторе, то-есть не дает ему умереть в ноль! это конечно хорошо, но не меняет суть проблемы, то-есть: все хорошо, но все плохо! Машина кстати Люкс, генератор в руках не держал, но хочется верить, что он хотя-бы 115А. Проводим тест, едем по Московским пробкам (где аккуму то и зарядиться негде, и некогда), только с противотуманками, и печкой... С утра обогреватель отрабатывает, но минут 15, потом отключается... Хорошо, едем на габаритах, благо день, доезжаем до работы, и ставим таймер. В итоге, обогреватель отрабатывает свои 30мин., но завелся я после этого просто еле-еле, на святом духе почти!
Темы про очистку, протяжку, замену, токопроводников от гены и аккума, читал полностью, вдоль и поперек! Напряжение борт-сети по дороге домой, не выше 14.0, а это ближний(галоген), печка, и питание автосистем типо ЭСУД. Мужики, может кто чего подскажет, мысль умную подаст!?! А то бред какой-то получается - предпусковой подогреватель получается послепусковым догревателем...:(
Весь смысл утерян...:(
Bigsirokelf, у тебя к вебасте подключена печка? Или только ДВС греет?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Печка подключена, подключена по уму - синий провод от блока предохранителей, то-есть - в каком положении оставил переключатель климата, в таком, после прогрева антифриза до 30 градусов, она включиться от предпускового подогревателя...
Я согласен с тем, что на жрет своё, но не настолько-же...
Как другие то тогда живут, кто пользует Webasto...!?!
радую себя любимого, прогретым двигателем (до +74 градусов после 30 мин. работы подогревателя), и теплым салоном!
к вебасте подключена печка, тогда ничего удивительного, в этом случае она сосет аккумулятор только в путь.
Вообще с вебастой советуют покупать гелиевые аккумуляторы (вроде так называются).
ЗЫ: а почему решил вебасту ставить, а не обычный автозапуск?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf
но не настолько-же
Настолько. Сам подумай: грубо говоря у тебя при включенном зажигании молотит только вентилятор печки. Можешь даже сам провести такой опыт и посмотреть, что останется от аккума.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf
Как другие то тогда живут, кто пользует Webasto
У нас в городе официалы (по вебасто) советуют подключать только ДВС (без печки). Ну и ставить аккумы по лучше и заряжать почаще.
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf
подключена по уму - синий провод от блока предохранителей,
Да хоть как подключена - по сути молотит без заведенного ДВС.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Тут палка о трех концах - рогатка!
Автозапуск был отметен в сторону по причинам:
1. Автозапуск-наличие чипа иммобилайзера в машине, что равносильно отсутствию иммобилайзера.
2. Почти( Слава Богу почти) совершившаяся попытка угона авто третьими лицами, помог только "Гарант" на вал руля.
3. Автозапуск ни при каких обстоятельствах не выжмет сцепление, и без которого пуск в мороз - сплошная беда!
4. Автозапуск хорошо реализован при запуске по температуре ДВС (несколько раз за ночь), но при том не соблюдается к сожалению пунк № 1!
По вышеописанным причинам был выбран вариант подогревателя...
Может гену заменить, или поставить РН другое, а то напряжение хода, выше 14,0 то не поднимается, отсюда - недозаряд АКБ...!
Может гену заменить, или поставить РН другое, а то напряжение хода, выше 14,0 то не поднимается, отсюда - недозаряд АКБ
Отключай от вебасты печку и ставь гелевый аккум. Они вроде получше разряд берут и им не страшны разряды "в ноль". При прогретом ДВС нагреть салон "дело 5-ти минут" - как раз снег с машины смести или перекурить.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf
Автозапуск был отметен в сторону по причинам:
У каждого свои причины ставить или нет. Есть немало примеров да и ролики на ютубе встречались как уводили машину с иммо просто сменив "мозги". НО это дискуссия для другой темы
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Да тут даже больше вопрос в том, что кажется мне, что 14.0в это маловато для зарядки аккумулятора... и не кроется ли проблема в зарядке... а то аккуму то моему только второй год доходит... молодой он еще какбы с гелиевым такой же печали не вышло!!!?!
Молодой то молодой, да вебаста насилует его нещадно.
Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf
что 14.0в это маловато для зарядки аккумулятора
Летом обычно 13,8-14,0, зимой при прогреве 14,2-14,5, в движении 13,9-14,2. Машине чуть меньше 2,5 лет, аккум родной, полет нормальный.
Так что, скорее всего, собака зарылась в вебасте.
Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf
какбы с гелиевым такой же печали не вышло!!!?!
Может и с ним такая печать приключиться. Только они более стойки к полному разряду. Обычный аккум после разряда в ноль может помереть, а гелиевому (насколько я знаю) это не грозит.
Добавлено через 25 секунд
Цитата:
Сообщение от Bigsirokelf
что 14.0в это маловато для зарядки аккумулятора... и не кроется ли проблема в зарядке
Очень врятли.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Я очень уважаю мнение других людей но всеже...
Проблема то тут не в том... как слить 10000 на новый офигенный гелиевый 74й аккум, а втом, что и с вебастой, и без нее, аккум живет на грании... тоесть... еще немного, и ссе... кирдык...
Хотелось бы как нибудь увеличить и так, явно недостающий заряд акб...
Вот вопрос... как это грамотно сделать!?!
Без вебасто... не то что бы суппер легче заводилось авто...
Линейный вид
