судя по последним отчётам АЕВ гранта самая популярная щас-пока нет калины 2.
а приора сильно "просела"
ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
В РФ ПО МОДЕЛЯМ ЗА ПЕРИОДЫ ЯНВАРЬ 2013 Г. И ЯНВАРЬ 2012 Г
1 Granta Lada 10589 1967 438%
2 Solaris Hyundai 7353 7172 3%
3 Kalina Lada 6016 8532 -29%
4 Duster Renault 5374 0 -
5 New Rio KIA 4744 5117 -7%
6 Polo VW 4631 3850 20%
7 Focus Ford 4384 5033 -13%
8 Logan Renault 3678 5007 -27%
9 Priora Lada 3674 7570 -51%
10 Nexia Daewoo 3508 2959 19%
11 Sandero Renault 3489 4039 -14% http://ru.aebrus.ru/application/view...8_18_00_51.pdf
Я просто некоторое время ездил на Оке и ремонтировал ее, инвалидка-переросток и ни разу даже близко не аналог современных супермини машин.
Видимо не ездил, ибо тогда так бы о ней не отзывался. Это реально дикий табурет повышенной проходимости.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Но мы ж не знаем сколько тех и тех, потому говорить собственно не о чем)
Но мы видим цифры продаж. Где чётко видна недопродажа 100 000 единиц самар и классики и продажа свыше 100 000 единиц гранты. Что кагбэ намекает.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А какой может быть бюжжэдкроссовер от ВАЗа не на основе Дастера?))
На основе нивы, например
Цитата:
Сообщение от LionTec
Калиноседаны перестали выпускать раньше, чем Гранта массово поперла.
Одно время были обе.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Были же шпионские фото Гранты-Хэтчбэк, она по сути и есть лифтбэк.
По сути она всё-таки хэтч. Лифтбэк - это октавия.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Нас мало, а Самар несколько десятков тыщ по стране было куплено, при том что почти за те же деньги можно Калину было взять.
Однако же вы есть
Дело в том, что калины будет такая же пустая, как и самара, вот только в случе какого косяка самара ремонтируется молоткой и такой-то матерью, а калине уже нужны комплектующие подороже и повещественней.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А что сложного?
Долго писать. С мыслями соберусь - наваяю. Щас лениво.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Дык с двумя литроми оно будет стоить примерно как Альмера в топе и нафиг никому не нужно будет.
Ой ли?
Вот так уж прям и никому? Ну-ну...
Всезнающий лионтек нам тут опять пророчит?
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну-ка ну-ка, а как факты должны выглядеть?)
Как нормальный сравнительный анализ.
Сейчас твои слова выглядят как:
"Я те говорю, и значит это правильно!". А должно быть: это так-то, потоу что то-то и то-то, и сделано оно так-то и так-то.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от alexru
судя по последним отчётам АЕВ гранта самая популярная щас-пока нет калины 2. а приора сильно "просела"
Так а я и не спорю по этому поводу.
Приоре давно пора меняться. Сейчас с нетерпением жду появления в продаже калины2. Очень хочется по ней полазать, посидеть, пощупать... Причём именно топовую, со всеми ништяками и акпп.
Мало того, сколько народу уже купило дустеры!!! ИМХО, ринониссан спецом задвигает тему бюжжэдкроссовер от ваза, чтобы приручить народец дустером...
не надо во всём винить кого то,у автоваза были шикарные разработки с момента его основания-один музей много что содержит-тот же "тарзан"
но всегда кто то мешал-то партия,то перестройка.
щас рено ниссан чисто технически заполнил пустую+востребованную нишу-молодцы! давно пора.
Видимо не ездил, ибо тогда так бы о ней не отзывался. Это реально дикий табурет повышенной проходимости.
А мотоцикл вообще на руках можно нести, это не делает его крутым джипом)
Я не отрицаю положительных качеств Оки, но все равно это инвалидка-переросток изначально.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Но мы видим цифры продаж. Где чётко видна недопродажа 100 000 единиц самар и классики и продажа свыше 100 000 единиц гранты. Что кагбэ намекает.
Связь не прямая, без опроса репрезентативной выборки из владельцев Гранты говорить не о чем.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
На основе нивы, например
Сколько можно труп насиловать?))
Хотя ГМ-АвтоВАЗ что-то там обещают, Шниву-2, посмотрим.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
По сути она всё-таки хэтч. Лифтбэк - это октавия.
Лифтбэк вообще очень условно. Главное что Гранта - не как Калина-хэтч, это уже хорошо.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Дело в том, что калины будет такая же пустая, как и самара, вот только в случе какого косяка самара ремонтируется молоткой и такой-то матерью, а калине уже нужны комплектующие подороже и повещественней.
Да ну нафиг, ничем не отличается в плане сложности пустая Калина и Самара, детали почти те же. Только при этом Калина хотя бы на машину похожа.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Вот так уж прям и никому? Ну-ну...
На фоне общих продаж никому. Ибо цена будет высокой, но при этом машина будет еще хуже, чем нынешняя Приора.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Как нормальный сравнительный анализ.
Я вроде не перед заказчиками презентацию веду)
Я просто говорю - я плотно изучал оригинальные каталоги японские семейства маркообразных и сделал вывод что технически все три машины отличаются лишь косметически. Есть исключения, типа Марков-универсалов или Марков-такси, но это машины, не нацеленные на массовый рынок, потому о них речи нет. А так - основная линейка отличалась лишь дизайном и названием комплектаций. Если у Кресты топовая была Super Lucent, то у Марка это был Avante. При этом "база" этих комплектаций по-сути одна, и набор опций тоже один. То же и относится к остальным комплектациям (за исключением самых овощных Марков).
Другое дело что распределение выпущенных комплектаций несколько разное, например почти нет овощных Марков-хардтопов и Чайзеров, но это как раз и есть позиционирование, для покупки они были доступны все одинаково.
Любой человек может верить мне, может не верить, но для того чтобы попытаться оспорить мои слова - надо хотя бы иметь факты))
Связь не прямая, без опроса репрезентативной выборки из владельцев Гранты говорить не о чем.
Лион, я реально балдю, как ты набрасываешь от поста к посту )))
То есть тебе данная статистика даёт возможности делать выводы, а мне нет?
Зелёный, как ты ныряешь!!! (анекдот)
Цитата:
Сообщение от LionTec
Сколько можно труп насиловать?))
Действительно! Сколько можно насиловать труп одноосной телеги??? Уже которую тысячу лет никак не могут прекратить!!!
Цитата:
Сообщение от LionTec
Да ну нафиг, ничем не отличается в плане сложности пустая Калина и Самара, детали почти те же.
Знатно доставил )))
Цитата:
Сообщение от LionTec
На фоне общих продаж никому.
Нострадамус! Ты переродился???
Цитата:
Сообщение от LionTec
Другое дело что распределение выпущенных комплектаций несколько разное, например почти нет овощных Марков-хардтопов и Чайзеров
Кароче, или ты сводишь всё толком в одно место, или ты остаёшься обычным пиндоболом, который не может доказать ничего, кроме собственного бессилия.
Цитата:
Сообщение от LionTec
, но для того чтобы попытаться оспорить мои слова - надо хотя бы иметь факты)
А ты кто такой, чтобы с фактами твои слова-то оспаривать? У тебя есть какие-то значимые заслуги и достижения в этой области? Такие, чтобы были общественно признаны? Нет? Ну а раз нет, то и набрасывать ты можешь, хоть до посинения, понту - ноль целых, фиг десятых.
судя по последним отчётам АЕВ гранта самая популярная щас-пока нет калины 2.
а приора сильно "просела"
ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
В РФ ПО МОДЕЛЯМ ЗА ПЕРИОДЫ ЯНВАРЬ 2013 Г. И ЯНВАРЬ 2012 Г
1 Granta Lada 10589 1967 438%
2 Solaris Hyundai 7353 7172 3%
3 Kalina Lada 6016 8532 -29%
4 Duster Renault 5374 0 -
5 New Rio KIA 4744 5117 -7%
6 Polo VW 4631 3850 20%
7 Focus Ford 4384 5033 -13%
8 Logan Renault 3678 5007 -27%
9 Priora Lada 3674 7570 -51%
10 Nexia Daewoo 3508 2959 19%
11 Sandero Renault 3489 4039 -14% http://ru.aebrus.ru/application/view...8_18_00_51.pdf
Сегодня по телику заявили, что по итогам февраля Приора на 5 место поднялась после KIA.
ХЗ но у меня чувство что образцы гранты тупо под датсун отдали,гранту и калину 2 "лбами" сталкивают.
фото гранты-задняя стойка щас(с фотрочкой) и в начале без неё как на прототипе датсуна.
мне такие сходства случайными не кажутся.
Последний раз редактировалось alexru; 11.03.2013 в 22:50.
не спорю,по телеку могут разные данные привести-например по количеству сделанных,отгруженных.
я как то АЕВ больше чем телеку доверяю-хотя бы по тому что-
АЕВ является юридическим лицом и некоммерческой организацией,
созданной в форме некоммерческого партнерства европейских
юридических и физических лиц, осуществляющих свою деятельность в
Российской Федерации или по отношению к Российской Федерации, в
соответствии с Законодательством Российской Федерации.(из их устава)
Линейный вид
