Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Надо было не Кию тебе брать,а что нибудь посерьезней.
Зачем, я не любитель гонок, 1 раз в жизни ну раскочегарил свою старушку до 200, понял что тормозов нет, теперь не больше 140.
На Киа к тормозам нет претензий, там спереди 262, сзади 258 мм стоят диски.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vega202
Только один нашёл способ. Подведение колодок ручником так что бы он ручник начинал уже придерживать на первом счелчке а на третьем уже держал колом.
Но удержание должно быть равномерным лево/право. И желательно что бы бала абс. Если нет то настроить колдун очень тщательно.
А я знаешь как делаю. Затягиваю ручник пока не будет держать мертво и спускаю на 1 щелчок, и машина катится легко и тормоза более менее адекватные. Плохо только то, что между гранью "не держит совсем" и "держит намертво" - 1 щелчок. Ну и значок ручника глаза мазолит.
DIZZI, Не пойму они на гонках выступают. Со 120 км в час,отормаживаться в пол,машину может и развернуть и перевернуть?
Лично торможу несколько раз,чтоб сбросить скорость,короткими не очень сильными нажатиями.
Вот на хреновых тормозах может и развернуть и перевернуть. А на нормальных с нормальной резиной колёса в юз не уходят, с одной стороны не даёт резина с дркгой отрабатывает абс. И тем эфективнее чем быстрее происходит режим торможение растормаживание тормозного механизма. А как известно скорость растормаживания у ДТ выше чем у БТ. И дело не только в скорости отхода колодок от тормозной поверхности, но и сама величина отхода. У дисковых это десятые мм. У барабанных колодка стоящая со стороны заднего бампера из за конструктивной особенности ЗБД "закусывается" барабаном и это требует большей величины отпускания тормозного цилиндра.
ВАЩЕ НЕ ТОРМОЗИТ. Ещё со 130-140 остановится можно, а со 180-200 - никак.
ОМГ!!! А как же я тормозил в районе Сабов тогда??? Там такая шикарная дорога, прям просятся 200. И, прикинь, я на педаль жал, а машина тормозила! Что я делал не так???
Цитата:
Сообщение от James May
эта киа рио на 1.4 с автоматом побыстрее четырки будет с 8 клапанами.
Чур меня от четырки (независимо от количества в ней клапанов).
Цитата:
Сообщение от James May
Талисман свой мусульманский потрогал, бисмиллу прочитал
Лучше бы ты заранее ум свой потрогал, если знал, что у тебя проблемы с торможением на 200, а ты пофиг веник прёшь, аки танкЪ.
Цитата:
Сообщение от James May
А так к слову, на Солярисе и Рио задний дисковый тормоз по размеру больше чем приоровский передний.
Кслову, у соляриса и рио масса тоже побольше, чем у приоры.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от James May
По сути ВАЗоводы ездят лишь с передними тормозами....
soulmaster, просто покатайся на киа своего бати и посмотри где тормоза лучше.
Доказывать и убеждать бесполезно. Нужно поезлить на одной машине с разными тормозами. Всё сами поймут. Я лично больше на сток тормоза вазовские не сяду. Буду если брать весту, первое что сделаю перейду перед на 15" зад на 13/14" ДТ.
Если с завода сразу на 1.8 и универа так не будет.
Мне зачем эти филькины грамоты-то? Если я вижу, что у нас крузаков больше стало, то я понимаю, что они пользуются спросом))) Гранты в свое время за месяц заполонили все)))) А Веста - в пролете! Как бы тебе не хотелось обратного... Кстати говоря - статистику пишут тоже люди. Которые есть хотят. Если у Весты была такая рекламная кампания, думаешь, они не догадались "статистам" проплатить?))))
ОБС цветет и пахнет.
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Так "сказал", или "заколебался" или "наглая ложь"?)))) Про машины своих друзей я знаю ВСЮ подноготную. Начиная с того, какие масла льют и заканчивая тем, что вместе или в яме под ними ковыряемся, или в сервис вместе. А здесь - непонятка...
Я не собираюсь покупать это авто, нафига мне в подноготную лазить.
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Я неделю уже сижу на разных сайтах и мониторю ценники на з/ч и ходовку тушкана в том числе. Куда он там 40-то вкладывает? Он что? Вместе с подрамниками все в сборе меняет? Ну и поговорку про стеклянный писюн и угол никто не отменял. При желании и танк можно ушатать. Я даже предполагаю, почему он подвеску так ушатывает! Он ездил на пузотерке и объезжал все ямы и кочки. Теперь же он наоборот на ямах и кочках подгазовывает))))
Он видимо в инете не ищет дешевые аналоги. Я не интересовался что именно он там меняет. Знаю что он любит во всем порядок, и наверняка у официалов обслуживается. На кроссовере он ездит уже дольше чем на пузотерке. И на втором кроссе у него почему-то ничего не ломается.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
Ну разгонется приора до 200 на трассе, что я недавно и сделал
Цитата:
Сообщение от James May
Ну так шпарю значит 180 по спидометру, метров за 400 начинаю так тормозить
А говорит что не гонщик. Головой нужно думать когда на газ жмешь.
Lesnik, может производителю надо думать, когда они указывают максимальную скорость 183 км/ч?
Ну если их детище не может остановиться с предписанной заводом скорости, почему бы не ограничить скорость на 140 тогда?
Добавлено через 56 секунд
Наверное производитель должен закладывать некий запас на такие ситуации. А у нас машина с адекватных скоростей то неохотно тормозит.
может производителю надо думать, когда они указывают максимальную скорость 183 км/ч?
Ну если их детище не может остановиться с предписанной заводом скорости, почему бы не ограничить скорость на 140 тогда?
Производитель указывает максимальную скорость по факту, это не значит что нужно с такой скоростью ездить.
Остановиться она с этой скорости вполне может, сами видео выкладывали где с 200 остановили.
Я бы вообще ограничил все авто максимально разрешенной по ПДД скоростью.
Добавлено через 1 минуту
Ни разу не было проблем с торможением с адекватных скоростей.
Линейный вид
