Так наоборот жёсткая в кайф! На мягкой неинтересно и некомфортно ездить
Ярик, вот скажи, только честно, ты хоть раз ездил на Харьке/RX300 или чтонить подобном? Утверждать что на мягкой машине ездить некомфортно может только тот кто не раз не ездил) Или ты супер гонщик, что тебе надо такие машины? Или у вас в воркуте кочек нету?)
Я с праворульщиком соглашусь на все 100%, Беха новая телега телегой только для москалей подходит и все.
Я могу тебе заснять видео как проходит харек или LC 200 лежачие полецейские из асфальта на скорости 60-80 км в час. БМВ развалится мгновенно на такой скорости, у приоры отлетит все что только может отлететь) Комфортнее V200 считаю машины впринципи нет по подвестке. Но эталоном управляемости всегда было, есть и будет БМВ!
__________________
Приора - машина для русской души, не без грехов, но зато со своей харизмой и характером.
А я это уже ставил иномаркам в минус - нет защиты от дурака. Даже не от дурака а от привычки - когда водитель садится в "своих мыслях" в авто, то по привычке тянется к ключу зажигания. а защиты от такого на япах нет. На Приоре же не врубишь стартер пр заведённом двигате - есть защита.
Ну сравнил авто 93 г.в. и новую приору. Было бы удивительно если бы на приорах не было защиты.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Вот придурки! Не знаю, как японские, а наши 8-клапанники недорогие, обладающие отменной эластичностью, неприхотливые к бензину надёжные движки. Для бюдежетной недорогой машины в самый раз.
Вадим ты считаешь придурками тех, кто на сегодняшний день является лидерами по электронике и робототехниками. Не логично как-то. Просто у них технологии меняются каждые 4-5 лет, а у нас 20-30 вот и имеем 8-клапанные движки.
Цитата:
Сообщение от Brocker
там же пишут поло сделан в калуге для россии и приспособлен для россии
Да они могут что угодно писать, лишь бы наш пипл хавал. А так если поразмыслить: в европе запрещена эксплуатация, а нас видимо и за людей не считают...
1. у меня в восьмерке 88 года уже была такая защита, и в москвиче 2141 тоже была. Смысл такой - заводишь машину, а потом пока ключ назад в ноль не вернешь - стартер включить нельзя. Японцы об этом много позже догадались. Плюс они до сих пор не догадались сделать обтекание номеров так, чтоб они не пачкались в грязную погоду Интересно, почему?
Ок. Уел )
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
2. В деревне нужны самые простые технологии, с минимумом запчастей и что неприхотливо все ездило. Поэтому в России будет спрос и на классику и на 8кл двигатели. Странно вот только что от карбюраторов отказались - довольно удобная штука для деревни.
А как же погоня за экологическими стандартами ?
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
3. Я зимой предпочитаю на двенашке без АБС ездить преимущественно. На ледяных стиральных досках АБС вообще тормоза отключает. Ездить очень страшно. А летом в Новосибирске дороги такие, что АБС тоже начинает вмешиваться на неровностях. ДУмаю для России АБС скорее минус, чем плюс. На той же приоре сделали так. что АБС не мгновенно срабатывает, а с опозданием - что мне кажется оптимальным для России.
Есть водители со стажем, которые отключают электронику и если им так безопасней - то ради бога... Согласись, что крайне тяжело отпустить хотя бы на сантиметр тормоз когда летишь на препятствие. Тут опыт нужен, но ведь не все такие...
У меня было 2 случая: 1 - пацан лет 13 от кого-то убегал и выскочил передо мной на дорогу. Я тогда только пересел на камри (с абс) с десятки. Скорость - 60 км/час, педаль тормоза в пол, руль влево. АБСка спасла - машина вильнула.
2 - пяный мужик лет 25 шел вдоль дороги и резко, не посмотрев на дорогу начал переходить. Авто Т. Спринтер 92 г. (без абс). Скорость - 60, тормоз, руль вправо, колеса колом - машина прямо на него, огромным усилием воли чуть-чуть отпускаю тормоз и объезжаю дебила. Было ощущение, что даже зеркалом задел...
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
Помнится наши т34 в ВОВ разгромили намного более совершенные, но более сложные немецкие танки.
Я тут не силен )) Может наши просто победить хотели сильней...
Ярик, вот скажи, только честно, ты хоть раз ездил на Харьке/RX300 или чтонить подобном? Утверждать что на мягкой машине ездить некомфортно может только тот кто не раз не ездил) Или ты супер гонщик, что тебе надо такие машины? Или у вас в воркуте кочек нету?)
2 года назад ездил на Х5. Отлично дорогу держит и в тоже время не сказать, что жёсткая. Единственный минус той машины - она испорчена дурацким автоматом
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Вадим ты считаешь придурками тех, кто на сегодняшний день является лидерами по электронике и робототехниками. Не логично как-то. Просто у них технологии меняются каждые 4-5 лет, а у нас 20-30 вот и имеем 8-клапанные движки.
Тех, кто не может сделать двигатель, который по характеристикам и цене мог бы заменить 21114 двигатель
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
Смысл такой - заводишь машину, а потом пока ключ назад в ноль не вернешь - стартер включить нельзя. Японцы об этом много позже догадались. Плюс они до сих пор не догадались сделать обтекание номеров так, чтоб они не пачкались в грязную погоду Интересно, почему?
Японцы много до чего недогадались ещё. Они даже в бортовых компьютерах не догадались делать так, чтоб он показывал температуру хотя бы до -40. -30 - предел - зачем и почему??? А почему их электроника запрещает пуск в -30??? Ну не тупизм? Почему они за человека решают, можно ехать или нет? Мне виднее, что мне надо.
1. А как же погоня за экологическими стандартами ?
2. Есть водители со стажем, которые отключают электронику и если им так безопасней - то ради бога... Согласись, что крайне тяжело отпустить хотя бы на сантиметр тормоз когда летишь на препятствие. Тут опыт нужен, но ведь не все такие...
1. Тут вообще долго можно спорить. Двигатель душат - расход увеличивается топлива, значит больше газов образуется парниковых.
Так что 8 клапанник ненамного ухудшает ситуацию. А с учетом того что на всю деревню как правило автомобилей совсем немного - получается конечно экология штука полезная, но еще не такая значительная.
2. Согласен. Есть и такое. Я Вам просто про другое писал - когда дрога намерзает неровно - тормоза вообще не работают. Это опасно, когда пешеход идет и дорога ровная, тут хоть профи хоть не профи - АБС по-любому лучше сработает. Самое оптимальное в россии думаю как у приоры - Срабатывает не сразу, и объехать успеваешь, и на неровной дороге тормозит. в Японии лучше как сделано у японцев. У них дороги слегка ровнее что-ли
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
1. презентация вроде после 25 августа, поэтому рекомендованная цена в 399 тыс. будет сильно отличаться в большую сторону.
2. самая простая комплектация скорее всего с 8-ми клапанным движком, 85 л.с. 1,6 л., МКПП без:
абс, подогрева сидений, электропривода и подогрева зеркал, кондиционера, литых дисков, магнитолы, парктроника, ПТФ, центрального подлокотника с: регулировкой вылета рулевого колеса и регулировкой по высоте сидения водителя.
ПС: кстати он больше приоры.
ППС: а вообще достойный аппарат.
C 2 ПБ, что тоже не маловажно. Вообщем был бы он на 50 тыр дешевле, то это был бы не плохой конкурент Приоре и убийца Логанов. А сейчас он всего лишь не плохоё конкурент Логанам.
Есть водители со стажем, которые отключают электронику и если им так безопасней - то ради бога... Согласись, что крайне тяжело отпустить хотя бы на сантиметр тормоз когда летишь на препятствие. Тут опыт нужен, но ведь не все такие....
sh1za, я ездил на харьке, на рх300, на харьке гибриде... не нравится мне такая подвеско, особенно когда тормозишь и она клюет... 60-80 по лежачем только долбо..бы ездят)) а в обычном режиме не знаю как круизер, но его близнец лх570 куда ощутимее проходит чем моя треха
Каблучок не выпускают. Раньше делали грузовички на базе 09 и 15 - сейчас не делают. Хочет недорого и сердито. Ино не хочет
Выпускают и еще как. Только называются они теперь ВИС. http://www.vazinter.ru/pickup
Мы на прошлой работе такие закупали. По 200 тыщ в условиях такси выхаживали без особых по меркам жигулей проблем.
YARYCK на БМВ х5 тебе тоже автомат не понравился. Или тебе неприятен сам факт, что кто-то вместо тебя переключает передачи? Потому что говорить о тупости х5 на АКПП как минимум не уместно, даже на самом тупом автомате 200 кабыл стрельнут первыми со светофора, а в режиме без овердрайва позволят динамично ехать в потоке влезая во все щели.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Интересно, почему?
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
