flanker, я пока бегло посмотрел, на работе некогда... То что явно видно, это неправильный пересчет СС, сама программа ведь про это и рисует)), и второе, зачем в прошивке такая богатая смесь нужна? В реале, в некоторых местах аж до 11.3-11.5 доходит.., в этих условиях работать тяжеловато будет движку.
И вопрос еще, пересчитывалась ли поправка через ДЛ после каждого сеанса?
Остальное к вечеру..
Mishkimu95, Задача у меня сейчас не откатать двигатель, (он на другом ЭБУ работает) поэтому поправку СС через ДЛ после заезда считал один раз и опять заезд, с другим дросселем. Стараюсь сейчас понять как все это работает.
Цитата:
Сообщение от Mishkimu95
зачем в прошивке такая богатая смесь нужна? В реале, в некоторых местах аж до 11.3-11.5 доходит
В прошивке СС не богаче 12, это из-за ненастроенности он в реале дает такую богатую смесь.
Делаю так: в папке к примеру с названием например "проба-1" кидаю инженерную прошивку 00bir. и в эту же папку, экспортирую 7 калибровок 00СТЕ. (БЦН,ПЦН и т.д.) в инженерный записываю прошивку 00bir. подключаю ШДК, слушалку, OLT. Выезжаю и с постоянным дросселем (доска под педалью) как правило на 3-й передаче начинаю разгон. Останавливаюсь сохраняю лог 00txt. Открываю в ДЛ 00txt. функции, коррекция алф и уоз, нажимаю Pzn, corr, и сохраняю. ДЛ сохраняет уже в 01CTE. Далее в On-Lane- Tuner. импортирую калибровку ПЦН из 01CTE. И туда же экспортирую, после чего сохраняю прошивку bir уже под номером 01 и файл с логом диагностики OLT сохраняю 01txt. Думаю, что необходимо делать данную операцию пока СС реальная не станет равной прошивочной для данного дросселя, а только потом делать заезд с другим дросселем, но пока так не делал, может сегодня (если к машине допустят). Все манипуляции с компьютером делаю в машине, не выключая двигателя (может не правильно, но при выкл. зажигания рвется связь OLT).
Mishkimu95, Сегодня немного получилось прокатиться. Первое фото дроссель 100% СС вроде в порядке на 100% дросселя (почти), непонятки со вторым логом видать переход на мощностнойрежим судя по положению дросселя
прошивке СС не богаче 12, это из-за ненастроенности он в реале дает такую богатую смесь.
Сейчас только освободился)), значит так, в фале 11 и 12 практически ничего не изменилось, т.е.как будто не было пересчета. В 13 уже ближе,а в последующих богатит.
Цитата:
Сообщение от flanker
В прошивке СС не богаче 12,
В этом случае не стоит такую богатую, там 12.1 в прошивке))
Цитата:
Сообщение от flanker
Делаю так: в папке к примеру с названием например "проба-1" кидаю инженерную прошивку 00bir. и в эту же папку, экспортирую 7 калибровок 00СТЕ. (БЦН,ПЦН и т.д.) в инженерный записываю прошивку 00bir. подключаю ШДК, слушалку, OLT. Выезжаю и с постоянным дросселем (доска под педалью) как правило на 3-й передаче начинаю разгон. Останавливаюсь сохраняю лог 00txt. Открываю в ДЛ 00txt. функции, коррекция алф и уоз, нажимаю Pzn, corr, и сохраняю. ДЛ сохраняет уже в 01CTE. Далее в On-Lane- Tuner. импортирую калибровку ПЦН из 01CTE. И туда же экспортирую, после чего сохраняю прошивку bir уже под номером 01 и файл с логом диагностики OLT сохраняю 01txt. Думаю, что необходимо делать данную операцию пока СС реальная не станет равной прошивочной для данного дросселя, а только потом делать заезд с другим дросселем,
Так и надо, а иначе... Сейчас, скрины приложу..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от flanker
Сегодня немного получилось прокатиться. Первое фото дроссель 100% СС вроде в порядке на 100% дросселя (почти), непонятки со вторым логом видать переход на мощностнойрежим судя по положению дросселя
В первом уже нормально, а во втором вопрос конечно.., но без прошивки я не разберусь.
Еще.., не нашел в комплектации калибровок "СС для экон.режима", и надо изменить квантование GBC, мин. там в пределах 35-40 млгр.
В системе есть какие то сбои, то ли производительность компа, то ли загруженность или антивир. Здесь трабл при перерасчете GBC, у автора интересовался и он подтвердил. Надо по новой импорт и экспорт сделать, заведомо устранив причину. На скрине видно косяк и видимо из за этого и скачки пошли..
Последний раз редактировалось Mishkimu95; 17.10.2014 в 12:23.
не нашел в комплектации калибровок "СС для экон.режима"
В хелпе написано только эти данные:
Серийный софт Я 7.2
- Поправка циклового наполнения
- Базовое цикловое наполнение
- УОЗ для мощностного режима
- УОЗ для экономичного режима
- Коррекция угла по температуре ОЖ
- Коррекция угла по температуре воздуха
- Состав смеси для мощностного режима
Цитата:
Сообщение от Mishkimu95
надо изменить квантование GBC, мин. там в пределах 35-40 млгр.
Понял, спасибо, сделаю.
Цитата:
Сообщение от Mishkimu95
Здесь трабл при перерасчете GBC,
трабл видел, почему произошел не знаю антивируса нет, но комп. слабенький, старенький, но рабочая лошадка samsung P-28. Вчера еще увидел одну фигню. Обычно ШДК к ОЛТ долго цепляется, просто по несколько раз приходиться соединять разъединять ОЛТ пока он его не зацепит, если не цепляет, то смесь показывает 7,3, но если зацепил, то держит всю поездку, а вчера при сбросе газа начал показывать 7,3 чуть на газ прижмешь -норма, естественно ДЛ при расчете ПЦН рисует сталактиты.
С комплектацией я притупил)), обычно оба СС беру..
Цитата:
Сообщение от flanker
Обычно ШДК к ОЛТ долго цепляется, просто по несколько раз приходиться соединять разъединять ОЛТ пока он его не зацепит
Скорее всего это и есть причина, производительность компа..
А смесь 7.3, ШДК показывает когда выходит за предельные зоны в ОЛТ.. LogWorks3 более большие зоны показывает, но они нам не к чему.
Линейный вид
