Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Цитата:
Сообщение от RUWALWIK
вот как они должны стоять
Да-да, это как я говорю-типа универсальные, из-за верхней части(полусфера, а есть полностью квадратные, вот там и терёт стойку, если не правильно установить)
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Несоветую ставить проставки между амортизатором и балкой.
Каким-то образом из-за них отрывает ухо амортизатора... И это не слух. Встречалось мне это уже раза 4-5. Года три назад и у меня оторвало.
Уж если нужно немного поднять, то лучше использовать 11-е пружины и резиновую проставку под пружину увеличенной толщины. Так безопаснее...
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Gt-Pro, Дело не в "домиках" или не правильно были установлены или еще что то...........на всех трех Приорах "жопа задрана по самое не болуйся"....ни каких проблем
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
леха=60, возьми "домик", промеряй расстояние между отверстием крепления к балке и нижним отверстием для аммо. Также необходимо измерить диаметры "уха" и распорной втулки. Элементарная геометрическая задача. Зазор окажется (примерно) около 1 мм. Учитывая, что сайлент-блок "уха" резиновый, т.е. имеет возможность деформации, получаем как раз контакт распорной втулки и аммо. Приболел я сейчас, в гараж не заезжаю, а то бы мог выложить выкладки
Я говорю именно про нижнее положение, а не "задрана по самое не бАлуйся".