Что ж, рад, что помог чьей-то мечте сбыться, теперь бы только хомуты не подвели ))
Если будут какие-либо вопросы или проблемы с установкой, то пишите прямо в форуме, чтобы все были в курсе и могли обсуждать.
Важно! В инструкции забыл указать, что могут быть сложности с установкой хомутов 14х12 на пароотводящие патрубки радиаторов охлаждения двигателя и отопителя из-за короткости этих патрубков. Правильно установленный хомут должен целиком размещаться на ровном участке за буртиком патрубка. Так как эти патрубки короткие, следите за тем, чтобы хомут не залазил на буртик. В остальных соединениях, где позволяет длина патрубка и шланга, старайтесь устанавливать хомут на расстоянии 4 мм от конца шланга и 4 мм от буртика.
Жаль, Андрей не выложил фото всей инструкции - очень подробная
Исправляюсь, пожалуйста вот инструкция. Может пригодится кому. ))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mubea
Важно! В инструкции забыл указать, что могут быть сложности с установкой хомутов 14х12 на пароотводящие патрубки радиаторов охлаждения двигателя и отопителя из-за короткости этих патрубков.
Сегодня купил полный комплект шлангов системы охлаждения БРТ (800руб). Прикинул, что неразумно ставить хомуты Mubea на старые шланги (сильно замяты червячными хомутами места на патрубках), а то возможно, получится двойная работа в связи с последующими течами со старыми шлангами.
Прикинул, что неразумно ставить хомуты Mubea на старые шланги ..., а то возможно, получится двойная работа в связи с последующими течами со старыми шлангами.
А я поставлю на старые. Вот и получится славно - сравним работу хомутов на новых (условно "с конвейера") и старых (условно "ремонт") шлангах.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Да, кроме фотоотчета по установке, с какой бы периодичностью хотелось бы видеть отчеты о работе изделий?
На счет этого никаких жестких условий нет. Буду благодарен, если несколько месяцев после установки хотя бы раз в месяц будете сообщать на форуме как поживают ваши соединения с новыми хомутами. Если будут проблемы, то пишите по их возникновению.
Потом будет интересно узнать, как поведут себя эти соединения с наступлением холодов (если вы к тому времени не откажетесь от пружинных хомутов ). Так что будем ждать и зимних заметок от участников.
Добавлено через 10 минут
Icemania, вы как знали, что у меня еще один, последний, комплект остался . Если готовы участвовать в тестировании, то вышлю его вам. В таком случае скиньте мне на мыло ваш почтовый адрес и номер телефона для связи с EMS Почта России.
Установил сегодня хомуты, приурочив это благое дело к замене ОЖ.
Проблем с установкой нет - ставятся "на раз". Собственно, и фотографировать там нечего.
Вот снять старые...
Для начала на партубках на радиаторе стоят совсем нестандартные хомуты - на основных патрудках пружинно-винтовые с головкой под ключ "10", а на пароотводящем обычный винтовой, но с головкой "на 6". При этом все остальные хомуты под ключ "8". Техническую идею такого решения не понял...
На крышке термостата у меня из-за несовпадения литьевых форм есть "порожки", поэтому два этих патрубка поставил на герметик.
Один хомут у меня встал не совсем удачно. Чтобы поправить его положение необходимо сжать усики. Те небольшие пассатижи, что у меня в мащине, на такой размер просто не раскрывались, поэтому очень удачно пригодился хирургический "кривой" зажим.
Непосредственно на радиаторе отопителя хомуты трогать не стал. Нет у меня там и пароотводящего шланга. Эти хомуты лежат в запасе.
В итоге всех сегодняшних мероприятий установка хомутов Мубеа - самое быстрое, простое и самое приятное действие.
Теперь посмотрим, как они себя в работе покажут.
Еще раз спасибо!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mubea
могут быть сложности с установкой хомутов 14х12 на пароотводящие патрубки радиаторов охлаждения двигателя и отопителя из-за короткости этих патрубков
У меня в варианте с Панасоником длинна пароотводящего патрубка на радиаторе очень даже достаточная оказалась - сантиметра 3, наверное.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Тоже получил комплект хомутов, спасибо Mubea.
Буду ставить наверно только в Июле, после отпуска. Сейчас особо нет времени.
Хотел испытать на садовом шланге, есть у меня проблемное место, но не нашлось подходящего диаметра.
как это нечего! ... как же без фоток-то, интересно же как инородные буржуйские хомуты устанавливаются на авто отечественного производства
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
Сегодня купил полный комплект шлангов системы охлаждения БРТ (800руб). Прикинул, что неразумно ставить хомуты Mubea на старые шланги (сильно замяты червячными хомутами места на патрубках), а то возможно, получится двойная работа в связи с последующими течами со старыми шлангами.
Че-то как-то дешево, я как-то на калине шланги системы охлаждения менял, был в легком шоке от цен
В целом на новых шлангах и обычные червячные хомуты течь не будут первые два-три года. Вот когда резина задубеет, вот тогда на морозе возможны течи.
от Пружинных хомутов в первую очередь интересно как они держат давление в СО, особенно с учетом того что клапана в пробках расширительного бачка в 100% пробок отрегулированны на повышенного давление в СО. Поэтому после установки авто хорошенько прогреть, до карлсона, плюс ещё нагрузить кондишеном, если есть.
И обязательно фотки, в процессе и после установки.
от Пружинных хомутов в первую очередь интересно как они держат давление в СО
Нормально будут держать. Пружинный хомут взести проблема, усилие приличное.
Цитата:
Сообщение от pin-pin
клапана в пробках расширительного бачка в 100% пробок отрегулированны на повышенного давление в СО
Как раз наоборот такое ощущение что 1 кг/см2 там и не пахнет. Лежит в запасе пробка с клапанами от AUDI - VW? так там шланги так набухают что руками не сожмёш, и уровень ОЖ стоит на месте что на холодную что на горячую.
))
спасибо Mubea.
после отпуска. Сейчас особо нет времени.
есть у меня проблемное место,
но не нашлось подходящего диаметра.
Линейный вид
