Ребята, почитайте тему про свечи - там всё подробно расписано. Если вкратце, то для приоры подходят свечи НЖК-11. НЖК-12 с абсолютно другим искровым зазором и предназначены для абсолютно других двигателей. В своё время на официальном сайте НЖК была ошибка, которая уже исправлена ... В теме про свечи отписывался работник фирмы НЖК и разъяснял подробно.
Почитайте про свечи - народ интересно пишет. Это в разделе "электрооборудование"
Машину купил два месяца назад, как мне поступить? Я раньше засекал расход топлива, у меня выходила примерно 6 л. на 100 км. Недавно на низких передачах появились провалы при резком нажатии на педаль газа, и при этом расход топлива увеличился очень сильно. Я купил свечи зажигания bosch и поставил вместо старых. Провалы и дергание машины сразу исчезло, а расход топлива все равно очень большой остался. Я грешу, что мог заправиться плохим бензином и отравить этим машину. Как мне быть?
А зачем систему чистить? Проблемы с машиной какие нибудь? Как пришел к тому что надо почистить?
Два раза в год промывку в бак добавляю-после зимы, чтобы смыть налет от недогрева, а осенью для профилактики на холодный сезон. Результат-минимальные перебои искрообразования, а свечи служат положенное время.
_Смысл в ультразвуке, стенде и т.д.. на наши машинки заменить более выгодно.
_Перед ТО заливаем бак бензина на баночку промывки, не важно какой, главное - не левак. Лью хайгир в металлической таре. Катаем бак и на ТО, менять фильтра, масло и пр.. Результат есть - работает РОВНЕЕ, ничего космического. Та же бяка залитая в трехлетний матиз жены произвела впечатление - по приезду домой(70км) матиз дымил и вонял как старая бэха, ХХ нарастал до рева и резко падал, а потом как то.. поехал, бодренько так поскакал, движочек как часики, жидкости и фильтра разумеется поменяли.
Короче лейте перед ТО, покупайте не на рынке и будьте спокойны.
Мне хоть и нравится продукция Liqui Moly в целом и использую, но не буду рекламировать....как было всё нормально, так и осталось. Цель профилактики - не навреди, а предотврати)) В общем, думаю понятно что хотел сказать.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Короче лейте перед ТО, покупайте не на рынке и будьте спокойны.
Либо лейте сновья (для профилакти), либо не лейте без лишней необходимости. Смывается грязь со стенок бака, с трубок, и несётся к форсункам. Оно надо? Есть печальный опыт, правда ещё на карбюраторной 21099, купленной с пробегом 70 тык. Сначала машинка как-то тупила. Начитавшись о присадках (они тогда только появлялись), поверил в чудо и залил хайгир. Чудо произошло, двигатель проснулся, машина стала реально резвее. Решил, что надо использовать регулярно. Итог: со временем это чудо напрочь засрало бензонасос и карбюратор. Фильтрики топливные менял каждые полгода, благо они стоили копейки (как и сейчас впрочем). Но они нифига не задерживали эти мелкие частички.
В Приору вообще никогда и ничего не лил - ни в бак, ни в КПП, ни в двигатель - прекрасно себя чувствует.
Линейный вид
