коллеги добрый день. проблема:завожу машину с автозапуска, на щитке горит значок ЭУР.Если заглушить, то повторно не заводится, сел аккумулятор. если при работающем двигателе сделать перегазовку, то ЭУР гаснет и зарядка идет нормально(видно по фарам и щитку). Раньше еще горела лампа зарядки, после впайки сопротивления в щиток погасла, но сама проблема осталась. Заранее благодарю и извиняюсь, так как в электрике не силен.
Раньше, заводил, на холостых горела лампа зарядки, после перегазовки гасла. дальше на хх работал нормально, зарядку давал. Электрик сказал генератор не возбуждается и впаял сопротивление в щиток приборов. Лампа зарядки стала гаснуть, но проблема не решилась. Я сам в этом не силен, а электрик видимо до конца не вник в суть проблемы и устранил только последствия.
Я сам в этом не силен, а электрик видимо до конца не вник в суть проблемы и устранил только последствия.
Хорошо, что Вы это понимаете.
Из далека сказать сложно. Как я уже предположил выше, очень похоже на проблемы с регулятором напряжения. Как вариант, возможно что просто контакт какой ослаб. Надо внутрь лезть, только тогда можно сказать что-то конкретное.
Прошу помочь кто знает... Недавно поставил трехуровневый реле-регулятор на приору с кондером, поставил с трудом... Было низкое напряжение - 13,6 и менее под нагрузкой, садился аккумулятор. В итоге напряжение отлично (14,2 на среднем положении четко), но при пуске пока не погазуешь горит чек генератора. Потом до следующего пуска норма. Контакты в норме. Панель приора.
Разобрался сам... Когда ставишь на 14,2 вольта - все нормально, а при 14,7 - видимо не хватает линии через панель приборов для возбуждения гены. После перегазовки возбуждается через мост. Но ездить пока буду на 14,7 - морозно, проще один раз нажать на газ...
Здравствуйте! Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Сейчас опишу все по-порядку.
Начал загораться check engeen зарядки аккумулятора, генератор перестал функционировать. Доехал кое-как на одном аккумуляторе до СТО, провели мне диагностику, выявили ошибки, заменили регулятор напряжения в генераторе, сбросили ошибки двигателя. Машина резво стала бегать. Выехал я за пределы СТО, проехал километров пять - вновь загорелся check - "Зарядка аккумулятора". Причем, если раньше он тускло горел и мигал, то теперь горит ярко, красиво, без мигания. При нажатии на педаль газа - освещенность сheck engeen падает, становится тусклее. Если газуешь очень сильно - то горит очень слабо, еле уловимо. Перестаешь давить на газ - "красота": ярко и красиво светится. Иными словами - линейная зависимость оборота двигателя и яркости освещения значка аккумулятора. Машина при этом ведет себя хорошо...
Звоню на СТО, приезжаю к ним обратно (прошло полчаса, не больше)... Замерили напряжение - генератор работает идеально, заряд идет. Сняли приборную панель, нашли какие-то разводы, поколдовали... Денег не взяли... Поехал я домой, но через пяток километров - та же картина: горит, подлец. Нажимаю на газ - тускнеет, а порой вообще тухнет. Минут 10 - 15 не горит, а затем все снова...
Кто-нибудь может мне объяснить - в чем "колдовство"? Может кто сталкивался с подобным чудом? На СТО сказали, что если повторится - то они вновь будут мне рады, но мне сдается, что начинается игра в "угадайку" за мой счет, а этого делать как-то не хочется.
Странно горит check engeen зарядки аккумулятора
Линейный вид
