Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.12.2015, 18:43   #11
pitupi
Свой человек
 
Аватар для pitupi
 
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 15
pitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpitupi является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Есть такая штука, называется ваттметр мерит амперы, ваты, напряжение. Можно на заряд и на разряд.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ваттметр.jpg
Просмотров: 27
Размер:	36.3 Кб
ID:	118313  
__________________
pitupi вне форума  
Вверх
Старый 01.12.2015, 18:55   #12
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 18
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от yatur Посмотреть сообщение
поддерживать ток на уровне 0,1*емкости вплоть до конца заряда?
в современности этом нет необходимости,
буржуями разработан алгоритм IUIo и IUo,
для сокращения расхода воды и необходимостью следить за t электролита, при обслуживающем заряде,
т.е. до 14.4 - 14.6 заряжаем током хоть 1/1 ёмкости, при достижении этого напряжения,
стабилизируем его, пока ток не упадёт до 1/25 - 1/30 ёмкости,
при достижении этого тока, стабилизируем его, до конца заряда,
пока напряжение не перестанет расти в течении 2-3 часов.
__________________
С Новым Годом !
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
yatur (01.12.2015)
Старый 01.12.2015, 19:02   #13
yatur
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Россия
Пол: Мужской
Автомобиль: Нет
Сообщений: 255
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 10
yatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от James May Посмотреть сообщение
Так он и спрашивает, под нагрузкой это или нет.
Плохо 10,5 это когда аккумулятор разряжен и напряжение 10,5.
Очень плохо 10,5 это когда он заряжен до конца и отстоял не меньше 8 часов.
А мне хотелось бы полностью уточнить процесс вычисления, какую емкостью потерял аккумулятор, точнее, когда мерить, как мерить и как учитывать все время разряда.
Вот сейчас разрядил акб
Ток разряда 8 ампер, когда начал разряд напряжение было 14,4
Временная диаграмма:
15.30 начало разряда
17.40 напряжение под нагрузкой 11,7
18.00 напряжение под нагрузкой 9,2
18.40 напряжение под нагрузкой 8,88
Вот примерно через 15 минут напряжение на аккумуляторе восстановилось до 11,8, ниже разряжать не буду.
Уже 11,9, но все же ниже чем напряжение по плотности в самой слабой банке

Роман Торопов ©, тогда я буду поддерживаться этого алгоритма, спасибо!
yatur вне форума  
Вверх
Старый 01.12.2015, 19:11   #14
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 18
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Современные АКБ не следует разряжать "в ноль" (идут посторонние хим. реакции с намазкой),
ограничьтесь напряжением соответствующим плотности самой плохой банки (балансировка плотности банок).
Обычно достаточно до 12.4 Вольта, при нулевом токе (т.е. НРЦ),
ниже 12.2 Вольта уже не стоит разряжать.

P.S.: в ноль заряженный АКБ 11.7 Вольта при НРЦ,
10.6 Вольта при нагрузке равной 20 часовой ёмкости (ток = 1/20 ёмкости).
Всё что ниже - это уже физическое уничтожение АКБ.
__________________
С Новым Годом !
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
Старый 01.12.2015, 19:30   #15
yatur
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Россия
Пол: Мужской
Автомобиль: Нет
Сообщений: 255
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 10
yatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
Современные АКБ не следует разряжать "в ноль"
Как только напряжение под нагрузкой стало 8,88 я тут же снял нагрузку. И через 15-20 минут оно поднялось до 12,0. Я мог акб таким разрядом под нагрузкой приблизить к смерти?
yatur вне форума  
Вверх
Старый 01.12.2015, 20:17   #16
James May
Забанен
 
Регистрация: 04.10.2012
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Priora
Сообщений: 4,775
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 360 раз(а) в 307 сообщениях
Вес репутации: 0
James May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от yatur Посмотреть сообщение
Как только напряжение под нагрузкой стало 8,88 я тут же снял нагрузку. И через 15-20 минут оно поднялось до 12,0. Я мог акб таким разрядом под нагрузкой приблизить к смерти?
Нет, т.к. под нагрузкой просадка напряжения - обычное явление. Во время зимнего пуска ДВС напряжение тоже просаживается до 8-9-10 вольт, в зависимости от условий. Поэтому иногда при запуске выключаются такие потребители как магнитола, регистраторы и радары
Но вообще так извращаться не стоит над аккумулятором, даже небольшого разряда 1-2 часа при 7-8 Амперах хватит.
James May вне форума  
Вверх
Старый 01.12.2015, 20:34   #17
yatur
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Россия
Пол: Мужской
Автомобиль: Нет
Сообщений: 255
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 10
yatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от James May Посмотреть сообщение
Нет, т.к. под нагрузкой просадка напряжения - обычное явление. Во время зимнего пуска ДВС напряжение тоже просаживается до 8-9-10 вольт, в зависимости от условий. Поэтому иногда при запуске выключаются такие потребители как магнитола, регистраторы и радары
Но вообще так извращаться не стоит над аккумулятором, даже небольшого разряда 1-2 часа при 7-8 Амперах хватит.
Хочется раскачать его по максимуму, по его состоянию. Вообще я был на грани покупки нового, но почему то я не привык выкидывать аккумуляторы после 2 лет работы. А пока вижу, что все на пользу.
До этого при 4 амперах он разряжался около 4,5 часов, получается потерял 18 а/ч. А сейчас на 8 разряжается около 3,5 часов что около 28 а/ч. Прогресс на лицо
Вот сейчас думаю, если гипотетически разряжать его до 10,8 вольт, он все 7 часов будет разряжаться? Ведь получается вся емкость, все 60 а/ч, он теряет от полного заряда до установившихся 10,8 Вольт.
Тогда, есть смысл предположить, что я, разряжая, его до 11,5-12,0 вольт разряжаю его пополам, то есть грубо 28*2=56 а/ч. Можно так предположить?
yatur вне форума  
Вверх
Старый 01.12.2015, 21:58   #18
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 18
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

стабилизируйте ток и вы сможете точно об этом говорить ...
Если интересуетесь именно разрядом, то можете собрать линейный разрядник,
который будет разряжать чётко заданным током при любом напряжении.
Цитата:
Сообщение от yatur Посмотреть сообщение
сейчас на 8 разряжается около 3,5 часов что около 28 а/ч. Вот сейчас думаю, если гипотетически разряжать его до 10,8 вольт, он все 7 часов будет разряжаться?
Напряжение упадёт гораздо раньше, т.к. ток значительно превышает 20-ти часовую ёмкость.
__________________
С Новым Годом !

Последний раз редактировалось Роман Торопов ©; 01.12.2015 в 22:20.
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
Старый 01.12.2015, 22:18   #19
yatur
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Россия
Пол: Мужской
Автомобиль: Нет
Сообщений: 255
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 10
yatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себяyatur имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Роман Торопов ©, я бы хотел просто оценить существующую емкость аккумулятора, чтобы примерно понять, на каком этапе восстановления я нахожусь. Сейчас разряжаю двумя лампами по 55 Вт. Можно сказать, что разряжая до 11,7-12,0, я разряжаю его наполовину? Чтобы грубо оценить его емкость
yatur вне форума  
Вверх
Старый 01.12.2015, 22:23   #20
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 18
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от yatur Посмотреть сообщение
Можно сказать, что разряжая до 11,7-12,0, я разряжаю его наполовину?
зависит от обстоятельств.
11.7 В при НРЦ - это 100% разряд (разряжен "в ноль")
если 11.7 при какой либо нагрузке - это будет уже зависеть от самой нагрузки.
Если вы что-то хотите измерить - сначала научитесь стабилизировать ток, раз пытаетесь измерять в нагрузке.
А пока вы просто ерундой занимаетесь ...
__________________
С Новым Годом !
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 19:36. Часовой пояс GMT +3.