Почему-то в споре про тип кузова отсыл к европейцам вы высмеивали )
Потому что аппелировать к Европе с её узельники улочками и повальной плотной застройкой не совсем правильно. Там так-то и А-класс очень популярен, в отличие от России (хотя у нас в Казани, да думаю и в других миллионниказ также, всё больше и больше такой мелочёвки, ибо удобно).
А вот то, что там умеют считать деньги, думаю ни у кого сомнений не вызывает. И именно поэтому там так популярны дизельные двигатели.
Цитата:
Сообщение от stells2
да и расход в этом смысле ниже может быть чем у атмо и приблежаться к дизелю.
Ни разу не видел приближенного к дизелю расхода у зажигалок. Да, турбина позволяет поднять КПД, но она ни в коем разе не уменьшает расход топлива.
Цитата:
Сообщение от stells2
То, что там используются "более надежные комплектующие" я честно говоря не комментирую
А не надо комментировать.
Достаточно посмотреть хотя бы на ту же степень сжатия у зажигалок и у дизельных движков. 10-12 против 18-20. Ничё так разница.
Ни разу не видел приближенного к дизелю расхода у зажигалок. Да, турбина позволяет поднять КПД, но она ни в коем разе не уменьшает расход топлива.
Это был не вопрос а утверждение и не в том что турбина снижает расход
Всё просто, не турбина снижает расход а человек который давит на тапку меньше благодаря турбине -разница думаю понятна.
Почему на фабии с её 77 (или сколько там 70+) кобылках расход в 12-13 литров а на 140 7-8 ?
Всё просто - чтобы она ехала, человек давит тапку чаще и глубже. Турбина позволяет делать это нежнее
soulmaster, надежность чтоли типо? Бред полнейший, зажигалкам надежность и не нужна, форсированный двигатель не должен быть обременен надежностью, он создан вжаривать а не катать по 300 тыс км..Да и чтобы блок разорвало случаев откровенно мало..
Это был не вопрос а утверждение и не в том что турбина снижает расход
Всё просто, не турбина снижает расход а человек который давит на тапку меньше благодаря турбине -разница думаю понятна.
Почему на фабии с её 77 (или сколько там 70+) кобылках расход в 12-13 литров а на 140 7-8 ?
Всё просто - чтобы она ехала, человек давит тапку чаще и глубже. Турбина позволяет делать это нежнее
Очень умно сравнивать, во первых двигатель 1.2 литра (угадал?) и 1.4, а во вторых двигатель с разными ТТХ. Вы хотите сказать, что по городу 1.2 двиган будет жрать как трактор, а ваш чудо пепелац 7-8, не смешите... Фабию берут не чтобы на ней гоняться с динамикой как у астры турбированной, выкручивая движок до отсечки. А что ты не взял для сравнения свою астру и бумерок с движком под 300 лошадок? Попробуй погонять с такой динамикой, когда водитель бумера будет плавнее нажимать на педаль газа, а ты будешь крутить движок до усрачки, чтобы не отставать от него. У тебя сразу расход подскочит до 15-20 литров.
Не надо рассказывать сказки о чудо расходе, о чудо турбинах.
Вон, некоторые владельцы приор на форуме выкладывали скрины с расходом у них в 5 литров, и что, это говорит о чём-то?
А Vovanoto и soulmaster уже озвучили почему дизельные движки дороже "идентичных" бензиновых.
Lemieux, у меня просто это реальный пример был, без фантазий. А "по слухам" я могу сравнить две астры J с турбиной и без. И водители в общем то с похожей манерой езды (не любят тошнить) имеют очень разный расход.
У того что на турбине он поменьше.
Блин, о чем спор то?
- Что на 95 расход если не меньше то не больше чем на 92 но при этом динамика лучше
- Что более тяговитый движок даёт экономию топлива
С этим вроде и спорить то смысла нет.
Смысл то весь - закон сохранения энергии..
Что бы переместить из точки А в точку Б повозку, надо затратить nE или выполнить nA работы.
так вот эти nE есть константа, а вот для получения этой механической энергии посредством тепловой - далеко не константа.
В общем, спор ради спора - ты что, таки будешь настаивать что на той же фабии 1,2 расход такой большой только потому что расход большой???
У меня малой на ней катает и после нормальной тачки пытается сохранить тот же режим, отсюда и приходится давить ему на тапку.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Lemieux
Вон, некоторые владельцы приор на форуме выкладывали скрины с расходом у них в 5 литров, и что, это говорит о чём-то?
я выкладывал, даже вроде 4,7.. Это говорит что можно добиться такого расхода в повседневной жизни а не то, что машина ездит с таким расходом всегда.
добъю лежачего ))
для меня в городе нормальными считаются обороты 1-1,8 причем, я легко могу ехать на 6-й со скоростью 40 км/час. (хотя конечно бывает аж до 3-х раскручиваю в городе)
Если в "эко" режиме (слушаться хелпера при переключении)...
для меня в городе нормальными считаются обороты 1-1,8 причем, я легко могу ехать на 6-й со скоростью 40 км/час. (хотя конечно бывает аж до 3-х раскручиваю в городе)
Если в "эко" режиме (слушаться хелпера при переключении)...
OlegOleg, да он сейчас почти не загорается, или я привык или он адаптировался
Конечно я далеко не всегда такой паинька Ну и расход больше, если ездить на более низких оборотах как и на более высоких.
Ну и расход больше, если ездить на более низких оборотах как и на более высоких.
Линейный вид
