Извините, что много. Я постарался систематизировать замечания, причем с учетом ранее изложенных здесь. Но это все лично мое мнение.
Хотелось бы чтобы именно замечания были проанализированы. Вопросы в конце.
Итак, что не нравится/ плохо сделано/мешает ездить:
Хуже чем раньше (2109, 2110):
Рулевое управление. Малоинформативное. Неудобный руль. Реально неудобно после ВАЗ 2109, где нет даже усилителя.
Ход ручки КПП в сочетании с подлокотником - крайне неудобно.
Маленький бачок омывателя, без датчика. Зимой ОЧЕНЬ неудобно.
Отсутствие газовых упоров капота. В сочетании с маленьким бачком омывателя наводит на мысль о диверсии в КБ завода. Издевательство.
Стекла передних дверей царапаются уплотнителями и не опускаются до конца.
Регулировки сидений неудобны и механизм некачественный.
Установка и замена противотуманных фонарей и лампочек в них. Крайне неудобно и трудозатратно. Лампы в фарах и фонарях тоже очень неудобно менять (хуже, чем на других моделях).
Окраска. Через ГОД!!!!!!! весь капот в сколах. Такого я не видел раньше никогда на ВАЗе.
Невыносимые проблемы (из-за которых я не куплю следующую Приору):
Коробка передач: болтается ручка переключения, неоправданно большой ход, очень нечеткая работа, плохое сцепление (тронуться без рывка невозможно), рука упирается в подлокотник при переключениях, шум и вибрации. Совершенно не соответствует представлению о современном автомобиле. Хуже нет ни у кого!
При малейшем попадании камушков-сразу скол до грунта (раньше окраска была намного лучше). Такая окраска делает сильно не выгодным вложение средств в автомобиль, который через год выглядит, как будто на нем лет пять в ралли-рейдах участвовали с гравийными спец участками.
Отсутствие режима рециркуляции воздуха в салоне на машинах без кондиционера!!!! В городских пробках это просто губительно для водителя и пассажиров.
Грубый и неквалифицированный персонал в сервисных центрах у официальных дилеров (Ростокино, Авто-мир, Алан авто и др. В Москве пообщался практически со всеми). Неудобное обслуживание (только в рабочее время, когда автовладельцы и сами на работе), необоснованно длительные сроки обслуживания. Снятие с гарантии за пропуск срока гарантийного обслуживания (на 200-500 км.) и вымогательство денег за "восстановление гарантии". Снисходительный тон общения с владельцами ВАЗ. До смешного. Второй раз в гарантийный сервис ехать уже не хочется – просто глупо. Потеря времени и денег.
Обидно, что можно было сделать лучше без дополнительных вложений значительных средств:
Звук зуммера при движении задним ходом – просто невыносим, пугает неподготовленных пассажиров, нервирует водителя. (некоторым, правда, нравится, но если проанализировать опыт мировых производителей – такого мерзкого звука - нет ни у кого). Можно изменить звук или предусмотреть возможность отключения.
Колодки, щетки стеклоочистителей, резина – эти комплектующие не выдерживают никакой критики. Любое изделие с рынка лучше, чем то что ставят на заводе. (не сомневаюсь, что установлены самые дешевые, но ОЧЕНЬ плохие).
Очень "длинный" руль. При интенсивном рулении (при езде в узких дворах, при заносе зимой) возникают проблемы из-за того что не успеваешь перехватывать руль. Неудобная баранка излишне большого диаметра. Кнопки сигнала расположены так, что при маневрировании их нажать практически невозможно.
Уплотнители стекол. Под лобовым стеклом отходит, боковые царапают стекла.
Очень маленький бачок омывателя и без указателя уровня (датчика).
Сильно загрязняется моторный отсек. Грязь летит в щель под капот регулировкой не устраняется.
Отвратительно регулируются салазки передних сидений. Механизм болтается и во время движения сидение может смещаться.
Отвратительно работает механизм откидывания/складывания задних сидений. (заедает, перекашивается, трудно и неудобно складывается). Смазка и регулировка не помогают. Хотя сам принцип неплохой.
Неудобные подголовники. Обратите внимание на новую Ниву.
Двери! Сами знаете или объяснить? Пример: Калина! Открыли-закрыли. Нормально! (не мерседес, конечно, но не гремит!) тоже самое действие на Приоре заставляет поёжиться – неприятный лязг и грохот внутренностей дверей! Так нельзя делать. Просто нельзя.
Неудачно сконструированы места для установки домрата. Им практически невозможно воспользоваться. Металл мнется, домкрат соскальзывает.
Свист в дверях, при движении на скорости. Что это? Уплотнители, зеркала, щели в ручках дверей? Я не знаю. Это странный и обидный, но серьезный дефект кузова.
Хорошо бы разделить обогрев зеркал и заднего стекла. Пользуешься ими в разное время, а при включении обогрева заднего стекла падают холостые обороты. Иногда машина даже глохнет.
Соответственно с предыдущим пунктом неудачная регулировка работы генератора. При включенных фарах, вентилятора воздуха в салоне и обогреве стекол/зеркал – падают холостые обороты, двигатель глохнет иногда при остановках.
Вопросы:
Как отключить/сломать/удалить/взорвать зуммер "пищалку" заднего хода?
Есть ли планы по изменению внешних световых приборов автомобиля? На мой взгляд, это очень сомнительный элемент дизайна, который совершенно не согласуется со стилистикой автомобиля и заметно его портит. Это отмечают очень многие. Из автосалонов народ уходит со словами: "Какие уродливые фары? Какие страшные задние фонари – напоминают дешевые китайские машины!"
Хочу отметить, что в целом машина очень нравится, иначе не стал бы столько писать.
Нормальный кузов. Удобный и практичный.
Хороший двигатель. Ремонтопригодная подвеска, достаточно надежна. Заменить/доработать КПП. Убрать пробелы в эргономике (руль, рычаг КПП). Несколько улучшить ходовую (дисковые тормоза, хотя бы опционально). Устранить мелкие недоработки: нормальный механизм закрывания дверей (без дребезга), газовые упоры капота, улучшить шумоизоляцию и др. ранее указанные.
Для создания нормального автомобиля не хватило маленьких, но таких важных деталей. Искренне считаю, что их достаточно просто устранить, и это будет огромным шагом к началу производства полноценного автомобиля, которым не стыдно обладать.
Вопрос у меня такой дорогие наши производители почему что приора что до этого у меня была калина просто разрушаются как только пробег переваливает за 10.000 ?
Вроде бы приора вполне достойный автомобиль я был очень рад когда купил ее но щас по истечению 6 месяцев и пробеге в 14.000 думаю менять на иномарку 90во года так как машина просто рушится на
ходу!
Объясните мне что может скрипеть в районе переднего левого колеса я по образованию автомеханик и не смог найти причину этого скрипа гонял на сервис там пожали плечами!!!!!
А МАШИНА РЕАЛЬНО ХОРОШАЯ ТОЛЬКО СЫРАЯ ПОКА!!!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !!!
Мой вопрос такой! Что случается с двигателем при обрыве ремня ГРМ? Слышал что гнет клапана и шатуны, лопоются поршня и осколками корябает стенки цилиндров! Это так или нет? И за чей счет будет производиться ремонт? Если авто на гарантии и все ТО проходятся в срок!
И почему на блоке управления BOSCH на первой галаграмме написано made in China и на нее поверх наклеена другая галаграмма и уже написано BOSCH made in Hungary?
Может и сборка авто производится китайскими дилерами?
__________________
Не важно какого цвета ваша Приора, если она серебристая!
Последний раз редактировалось Vovaka; 22.06.2009 в 14:14.
Поменяйте дверные замки на Волговские на безшумные. Поставьте газовые опоры на копот. Поставьте динамики в двери и в задную часть автомобиля. Вставьте резиновые заглушки между кузовом и рулевой тягоми.
Добрый день всем. У меня приора уже полтора года. Пробег 110000 км особых проблем небыло за все время пока поменял только Грм и все стойки и то стойки были пробиты только с одной стороны с водительской а с пассажирской еще вполне в норме.Из проблем на приоре очень хотелось бы чтобы заменили польский ролик ремня грм так как именно он не выхаживает заявленного ресурса. И если можно то поскорее это сделать и пустить в продажу так как он стоит достаточно не дешево и именно из -за этого ролика все проблемы сам же ремень грм оч хорош и заявленый ресурс выходил бы мастер который делал замену даже не поверил что ремень отходил 105000 тысяч -даже спорить хотел. К китайскому ролику тоже нет никаких вопросов. После такого пробега был вполне в норме был совсем маленький люфток но мог бы еще долго походить . А вот польский или немецкий какой он там есть точно не знаю но надеюсь вы поняли о чем идет речь.Выводы я делаю не только исходя из собственного опыта но и из опыта знакомых. Передо мною ремонтировали Приору у которой заклинил этот ролик на тридцати тысячах и ему разбило головку и пршневую. И на это тоже стоит обратить внимание потому как это очень серьезная проблема гдето на сдесь на этом сайте ктото тоже писал о такой же проблеме значит это происходит довольно часто а ремонт поршневой у вас почему то очень дорогой . поршневая на приору стоит очень дорого для машины этого класса. даже на ауди а -4 поршневая стоит дешевле так что на это тоже стоит обратить внимание. И пожалуста подумайте как усранить проблему с тем что гнет клапана когда обрывает грм. потому что когда люди об этом узнают вряд ли они купят такую машину- слишком велик риск попасть на большие деньги (приблизително 40000) а это 15% стоимости авто .И на последок хочу еще попросить более какчественно собирать двери и все такое уж оч плохо они закрываются и открываются-смазывал-не помогает. И еще хочу узнать у вас по поводу оцынковки-какие именно детали оцынкованые а какие нет и почему нелзя оцынковать всю машину ведь это не такие уж большие денги а ресурс кузова значительно вырастет.И цена тоже я думаю несколко завышена равно как и на все наши автомобили.Сколько можно обворовывать собственный народ. Ведь в германии та же Приора с Калиной стоят значительно дешевле. Ведь вы не платите возных пошлин и комплектующие практически все отечественные и зарплата у рабочих гораздо ниже чем на западе так ответте пеожалуста Вы что цену из потолка рисуете или как?
1.Когда на заводе начнут следить за качеством деталей поступающих от сторонних производителей, ОТК так сказать..
мне уже 2 раза ЭУР поменяли.. за третьим наблюдаю..
2. В цветовой палитре очень много интересных цветов, так какого икса красят только серые и черные машины???? искал себе люкс "Калифорнийский мак" 2 месяца, не нашел, сказали ближайшая покраска только в мае. (это было в ноябре) пришлось взять черную.
3.Насчет качества резиновых и пластиковых изделий, присоединюсь к предыдущим ораторам, качество отвратительное
Вопрос: какими методами решен вопрос по борьбой с коррозией на выпускаемых авто? Насколько реальна оцинковка кузова и антикоррозионная обработка, в каких местах кузова она применена? Какие дополнительные способы по борьбе с коррозией вы бы посоветовали применить новому владельцу после покупки(локеры,антигравий, астика и т.д.)?
Вопросы (возможно повторю кого-то, не читал)):
1. Почему на заводе не ставят на штатную сигнализацию датчик удара? Ведь там присутствует необходимый разъём. А так, многие ставят сторонние сигнализации, зачастую даже не зная об этой опции.
2. Будут ли делать водительские стёкла опускаемыми до низа? Или это требует такой серьёзной конструкторской доработки?
3. Планируется ли ставить лучшую звукоизоляцию чем сейчас? Хотя бы опционально? Многие конторы делают это за 15-20 т.р. в Москве, наверняка, если ставить на заводе будет выходить дешевле и найдутся те, кто будет переплачивать за тишину.
4. Планируется ли комплектация с кожаным салоном?
5. Что планируется делать в связи с огромным количеством жалоб на коробку передач? Ведь, особенно на новой машине, это просто жуть. Втыкается со второго-третьего раза, и рвать надо так, что страшно за машину) Многие считают это главным недостатком Приоры. К тому же частенько лечится банально заменой масла. Почему хотя бы сразу не заливать качественное?
Здравствуйте!
Интерсно было бы у конструктора узнать когда в комплектации приоры появится аудиосистема,глонас навигация? И будет ли лучше шумоизоляция. Так как необходимо при покупке прокладывать дополнительную шумоизоляцию. И что по поводу зеркал заднего вида,так как нынешние на скорости очень гудят. А также что делается в пользу аэродинамики,так как на скорости 120 км/ч очень сильный гул в салоне!? А также очень дребезжит облицовка задних стоек кузова в хетчбеке?
Заранее спасибо!
Линейный вид
