если кратко, то, хочу использовать как дхо противотуманные фары, но вставив в них лампы H16 по 19 Ватт каждая, ну еще задрав их максимально вверх, чтоб немного хоть видно было. кто может пробовал, как светит? днем не слишком слабо будет?
зы. птф в принципе не пользуюсь никогда.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
пока на приоре их нет , а на предыдущей редко их включал по 2 причинам . не удобно менять ,раскручивать брызговик , вывернув колесо рука по плечо грязная . и второе стояли птф н-11 в 2 раза дороже н-7 ближний ( и менять их удобнее ) .
а зачем задирать наверх ? при горизонтальной настройке их ( в корпусе птф ) прекрасно видно .имхо . пример капелька габарита и то видна , у гранты дхх сток , не фонтан , и тоже прекрасно видно . имхо.
__________________ [/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
Задирать птф не стоит, их и так будет хорошо видно. Плюс в вечернее время не будут слепить.
Что проще БС или ПТФ то как часто бывает, в головную оптику ставят дорогие лампочки чуть ли не по 1,5 рубля комплект, а в туманки простые по 150 рублей. Ресурс у дорогих и так маленький, так что пусть лучше перегорают за 150, чем постоянно покупать по 1,5 рубля в ближний.
хочу использовать как дхо противотуманные фары, но вставив в них лампы H16 по 19 Ватт каждая, ну еще задрав их максимально вверх, чтоб немного хоть видно было.
Зачем тебе лампы менять? Может иногда и придется использовать их по прямому назначению. Сделай с помощью переключателя (2 группы, 15А) последовательное/обычное включение ПТФ. Расположить его в этом случае можно и в МО. Яркости ламп днем достаточно и срок службы больше)))).
Если же нужно попутно вкл. и реле ПТФ (К10) - ПТФ вкл. без габаритов, то тут уже др. нужен с большим числом групп типа такого (4 группы, контакты 1 и 3, 2 и 4 объединить, т.к. макс. ток их 5А) и диод в провод упр. от штатной линии.
В общем вариантов реализации такого вкл. ПТФ множество (хоть на реле)...
На схеме выводы с МБ к ПТФ указаны неверно (к ПТФ кл. 4 и 5)!
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 26.08.2018 в 09:51.
Именно поэтому я в качестве ДХО истользую ПТФ... В свое время на сайте 2112.ру кто-то реализовывал включение света при начале движения и выключение при остановке. Тоже реальный способ для пробок - в правилах же сказано "Двигаться со светом", а про стоять со светом ничего не сказано...
Противотуманки не настроены под ДХО, у них своя задача по освещению.
Ну и замена ламп в противотуманках намного геморойней чем в фарах авто.
Так что это не совсем правильный путь решения вопроса с ДХО.
Самый удачный вариант совместное использование ламп дальнего света
как дальний свет и как ДХО в 30% мощности. По опыту эксплуатации такой
системы 50% это много, слепит. Я не стал колхозить самостоятельно и купил Электронное реле-контроллер управления светом фар автомобиля DRL-30
и заменил им штатное реле. И не нужно паять, скручивать или рушить проводку.
Теперь при пуске двигателя плавно загорается дальний свет на 30% яркости,
что служит дневными ходовыми огнями (и ярко, и не слепит, и не садит электрику).
Если Приора-люкс и нажать кнопку автоматического включения света, то
не заморачиваешся проезжая тоннели или при езде ночью.
Все переключается автоматически. Выключается свет тоже плавно.
Уже два года как работает без проблем, посещал ТО на гарантии меняя
реле света на штатное реле. При техосмотре токо спросили,
- "У вас сейчас ДХО горят. Я ответил, - "Да".
Советую, очень удобно, и при плавном свете очень долго служат лампы.
Правда цена уже не та по которой я покупал, а в двое. Но если покупать
каждый месяц лампы Филипс +30, то лучше DRL-30 на ближний и дальний,
и забыть про перегорание ламп.
Добавлено через 1 час 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Колхозить ничего не надо. Наклеил кусочек черной непрозрачной пленки на датчик света - и вся работа.
И даже теоретически нет никаких нарушений. А при случае попробуй объяснить, что дальний в полнакала - это "работа световых приборов в штатном режиме". Но тут каждый сам решает.
Согласен. Я иной раз в столице просто выключаю свет в пробке и все.
Цитата:
Сообщение от James May
А она не отклеится от работы дворников?
Ребята, без плавного включения/выключения света
работать будете только на перегорающие лампочки.
Потому как включение на нити накала идет сразу полной
мощности после включения зажигания и в это время еще
и скачки тока при прокрутке стартера и выхода генератора
на номинальный режим.
Потому как включение на нити накала идет сразу полной
мощности после включения зажигания и в это время еще
и скачки тока при прокрутке стартера и выхода генератора
на номинальный режим.
Так стартер через несколько секунд после включения зажигания обычно включают.
Бред, честно. Лапмы твои перегорят в разы быстрее если они будут загораться каждый раз при трогании с места и тухнуть при торможении.
Поставь через кнопку и будет тебе счастье, а вот с постоянно включенными потребителями стоять в пробке тоже как-то не айс... Я тоже через "Незабудку" и кнопку "Автосвет" запаралеллил ПТФ и езжу. При езде по трассе кнопку "Автосвет" даже не трогаю ибо ПТФ гаснут при вкл. БС и потом вкл штатной кнопкой. А "Незабудка" дает "фору" в 10 сек. на вкл. ПТФ.
да в "щиток" под рулем, взамен штатного реле дальнего света или ПТФ, просто вставив получим плавный розжиг ламп (тех куда ставили) и все. подключив желтый проводок на + с замка получим еще и ДХО с нужным накалом, полуавтомат (без контроля габаритов и ручника). чтоб полнофункциональные ДХО получить нужно еще одну приблуду у них же на сайте называется : адаптером D-04 (D-03) для обеспечения режима ДХО.
и тогда наступает полный кайф и просветление. муторно конечно , но обычный электрик подключит за 15 минут. с перекурами.
и в тему про лампочки))
главное лампы при подобных режимах работы живут крайне долго
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
[/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
Линейный вид
