Больше объем - раньше буст, сильнее пинок. Пинок сглаживается как раз-таки меньшим объемом и валами с более широкой фазой. Нуждин 9.0 в этом плане хороши - выход на буст напоминает характер атмомотора.
Больше объем - раньше буст, сильнее пинок. Пинок сглаживается как раз-таки меньшим объемом и валами с более широкой фазой. Нуждин 9.0 в этом плане хороши - выход на буст напоминает характер атмомотора.
Ну тогда смысл в турбе, пока до полки дойдет, как вялая кляча едет(((.
Даже с объёмом 1.7 и самой маленькой турбиной, будет такой результат?
exie, на этих валах 9.0 нуждина + тд05 16г с объёмом 1.6 сколько приблизительно будет мощности на 1.5 бар ?
Я бы больше озаботился пиком крутящего момента на оборотах. Чтоб рассчитать на каких оборотах придется переключаться, что попадать в момент это раз и чтоб ориентироваться сколько проживет КПП. Если раздувать будет поздно то последние 2000 будут просто пролетать на тахометре. Еще надо будет успеть переключится, чтоб удара не было, ну и всё в этом духе.
Можно построить ВАЗ, чтоб валил, главное горя с ним не хапнуть.
Я вот со своим не сильно тюненым мотором (валы, ресивер, заслонка, выхлоп, форсы, прошивка) менял комлпект ГРМ раз в полгода- ролики гудеть начинали. Это если наваливать, сейчас мероприятия прикрыли и ГРМ пока в обычном режиме около года ходит, пробег за год между 15-20.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Мда, Поэтому обьёмник по ходу лучший вариант. Тему поэтому создал, в раздумьях был, товарищ продавал турбо, думал купить,но что то уже не хочется
Могу тебе рецепт беспроблемной езды рассказать, записывай, у меня клиент уже 7 лет ездит, ни разу в коробку и мотор не лазил:
1.6, нива 20 кубов, турбина TD025, валы клубтурбо 10.4, давление 0.9 бар. В районе 200 сил, раздувается с 2, докручивается без проблем до 8, едет как объемник 2+ литра.
Комбинированный вид
