kolya678! Не пойму о каком капроновом кольце вы говорите.
У приоровской опоры будь то БРТ, Асоми, Сэви или еще какой то фирмы высота втулки под шток амортизатора - 30мм плюс-минус 1мм.
По десяточным патронам наверно действительно надо обращать внимание на каталожный номер. Или проверять размер концевика штока под опору. В любом случае он не должен быть меньше 50мм, что бы без проблем установить опору, 2 шайбы и закрутить гайку.
У нас на авторынке я смотрел патроны Koni, KYB, Bilstein, Bogе, Herzog, Hola. Из всех перечисленных только у Hola размер концевика штока был 50.5мм. У всех остальных 35мм. Вообще то можно конечно оттяпать недостающие 15-17 мм у рабочей части штока. Но как впоследствии это скажется на работе стойки (рабочий ход штока уменьшится). Для информации размеры стоковой приоровской стойки СААЗ - Корпус - 360мм, шток - 185мм, концевик - 52мм.
Я почти неделю подбирал оптимальный вариант комплектующих под разборную стойку на свою машину. А на переделку и демонтаж-монтаж у меня ушло чуть больше 5и часов, из них 1ч. 20м на токарные работы, 20 минут на сварочные. Вчера к вечеру закончил и сделал пробный выезд. Даже развал-схождение не нарушился, но правда чуть-чуть потягивает вправо. На сегодня к 15 часам записался на развал. По ощущениям и техническим характеристикам пока ничего сказать не могу. Вот завтра как раз еду в Одессу-маму (340км туда и обратно), у двоюродной сестры юбилей, как вернусь сразу же поделюсь своими соображениями и впечатлениями.
Подробности по переделке и фотоотчет выложу в теме "Разборные амортизаторные стойки".
Всем удачи!!!
kolya678! Не пойму о каком капроновом кольце вы говорите.
У приоровской опоры будь то БРТ, Асоми, Сэви или еще какой то фирмы высота втулки под шток амортизатора - 30мм плюс-минус 1мм.
По десяточным патронам наверно действительно надо обращать внимание на каталожный номер. Или проверять размер концевика штока под опору. В любом случае он не должен быть меньше 50мм, что бы без проблем установить опору, 2 шайбы и закрутить гайку.
У нас на авторынке я смотрел патроны Koni, KYB, Bilstein, Bogе, Herzog, Hola. Из всех перечисленных только у Hola размер концевика штока был 50.5мм. У всех остальных 35мм. Вообще то можно конечно оттяпать недостающие 15-17 мм у рабочей части штока. Но как впоследствии это скажется на работе стойки (рабочий ход штока уменьшится). Для информации размеры стоковой приоровской стойки СААЗ - Корпус - 360мм, шток - 185мм, концевик - 52мм.
Я почти неделю подбирал оптимальный вариант комплектующих под разборную стойку на свою машину. А на переделку и демонтаж-монтаж у меня ушло чуть больше 5и часов, из них 1ч. 20м на токарные работы, 20 минут на сварочные. Вчера к вечеру закончил и сделал пробный выезд. Даже развал-схождение не нарушился, но правда чуть-чуть потягивает вправо. На сегодня к 15 часам записался на развал. По ощущениям и техническим характеристикам пока ничего сказать не могу. Вот завтра как раз еду в Одессу-маму (340км туда и обратно), у двоюродной сестры юбилей, как вернусь сразу же поделюсь своими соображениями и впечатлениями.
Подробности по переделке и фотоотчет выложу в теме "Разборные амортизаторные стойки".
Всем удачи!!!
патроны Koni, KYB, Bilstein, Bogе, Herzog, Hola - были, я так поонимаю, десяточные????
начинает прояснятся ситуация....
вывод напрашивается следующий - если нет стандарта, значит производитель делает на своё усмотрениие (((((( или продавец не компетентный)))))
чуть позже выложу фото Kayaba "Excel -G" - 365507 - Бразилия - длинна концевика 52 +-2мм!!!!!!!!
[QUOTE=Vodoley;1028711]kolya678! Не пойму о каком капроновом кольце вы говорите.
Которое в гайке стоит чтобы не откручивалось.
Вот как на фотаграфиях оди в один что на масле,что на газ-мясе.
Только волнует как-бы не докрут гайки,не вырвит-ли?
А производителей было моного (испания,германия,бразилия) передние были испания,задние германия.И сами амортизаторы были без маркировки KYB.
kolya678! Не пойму о каком капроновом кольце вы говорите.
Которое в гайке стоит чтобы не откручивалось.
Вот как на фотаграфиях оди в один что на масле,что на газ-мясе.
Только волнует как-бы не докрут гайки,не вырвит-ли?
А производителей было моного (испания,германия,бразилия) передние были испания,задние германия.И сами амортизаторы были без маркировки KYB.
kolya678! Все, теперь понял вас. Я думаю что гайка в обязательном порядке должна накручиваться полностью с захватом капронового кольца. Оно там выполняет роль гровера, т.е. не дает гайке откручиваться. А так как амортизатор "гуляет" вверх-вниз и вокруг своей оси вправо-влево, то такая вероятность не исключена. Я когда устанавливал стойку то в комплекте к патронам и к опорам прилагались гайки на шток. Так вот, гайки с комплекта опор были на 4.2мм (17.4мм) выше гаек которые прилагались к патронам (13.2мм). Естественно гайки с опор не подошли, тем более что проточка на хвостовике штока под опору новых патронов - 50мм против 52мм на родных. Кстати у родных гаек высота 14мм.
Все извините время поджимает, через час выезжать в Одессу, а еще собираться и грузиться.
Всем удачи!!!
Ну севодня купил и поставил(масло и севи спорт).Сделал развал,подвеска работает замечательно,но стуки справа в стойке остались,но другие.
Когда разодрал стойки нижния шайба(большая)была выгнута в один бок как бутто она за что-то задивала и возможно она и стучала,и думаю что и сейчас она стучит(новая)потомучто когда собирал стойку обратил на это внимание,но не придал значения.Она встала со смешением в одну сторону.Будет время разбирать буду.
По поводу гаек тоже поставил из комплектк со стойками длины хватило как раз.
)
Линейный вид
