Ребята приехали мои валы Прокар 9.0 262. интересные валы, кулачёк острее моих бывших валов 8.9.288. по фото увидите всё. Теперь одно не известно, про перекрытия вообще ничего нету. какие перекрытия выставить интересно? Мне валы понравились новые валы Прокар
Прокар 9.0 272 похожи на 8.9. 288 кулачёк горбатый у обоих прилично
reg62, с объёмом, никто и не спорит, только вот его стоимость и прудозатраты выше, чем другие варианты. Правда вариант без расточки, уже заставляет приглядеться и к объёму.
Добавлено через 5 минут
Накидайка тут конфиг низа, только с условием, что сток поршень останется, ну и можно в двух вариантах, для 95 и 92 бенза
Если блок приоровский - 197,1мм
КВ приоровского поршня - 25.4
Шатун Приоры - 133.32
необходимый недоход поршня - 0.4мм
Условие - сток поршень остается, а значит как следствие и приорошатун тоже, т.к используется 18 палец плавающего типа (у шатунов сти - палец уже 19 - фирмы MAHLE), значит остается оперировать коленвалами... Ближайший к нашему75.6 - 78 и 80 кв.
Рассчитаем - 197.1-25.4-133.32-40(радиус колена)-0.4=-2.02 - т.е поршень вылезет из блока на 2.02мм!!! - этот вариант не подходит!
Далее рассмотрим 78 коленвал - 197.1-25.4-133.32-39-0.4=-1.02 - тоже не подходит. Т.е не поменяв Компрессионную высоту поршня или длинну шатуна - мы не сможем запихать все это в приороблок. Остается только расточка - но она тоже не удовлетворяет главному условию...если точить в 84мм то и поршня другие нужны...
Если поставить 78 колено пр-ва СТИ с двойным косым сверлением (15000руб) и Кованный СТИ поршень с каталожным номером 217.21 (7500 руб) например диаметром 82.5, т.е первый ремонтный размер то получим - V = 3,14 х Н х D в квадрате / 1000 = 3.14*78*82.5*82.5/1000=1666.98 т.е 1.66 л. или 1.68 если поршень 83мм.
где:D определяет диаметр поршня двигателя, указанного в миллиметрах, а Н — это ход поршня в миллиметрах
R/S в этом варианте = 133.32/78=1.70 - т.е крутильность не пострадает. Вот так вот...
Последний раз редактировалось ROM_OFF; 30.11.2014 в 06:27.
Крутильность не страдает даже при РС 1.58.
Меньше РС - больше Углы на верхах.
Больше РС - меньше Углы на верхах.
Я сторонник среднего РС (1.6-1.65), крохотной СЖ (9.7-10.0) и больших Углов.
15111980,Так ты же все знаешь и все понял!!!!! промеряй их если конечно сможешь и узнаешь перекрытия,или поставь на глаз Ты ведь прочитал все темы и наверняка по профилю можешь прикинуть какие перекрытия
Кстати а че такие ржавые?
15111980,Так ты же все знаешь и все понял!!!!! промеряй их если конечно сможешь и узнаешь перекрытия,или поставь на глаз Ты ведь прочитал все темы и наверняка по профилю можешь прикинуть какие перекрытия
Кстати а че такие ржавые?
Мне интересно, где ты видел что по профилю чтоб перекрытия ставили)))) Хотя однозначно что у горбатых кулачков перекрытия бывают конские, по другому их не раскроешь!
У Прокара интересный профиль кулачка, Даже у фазы 256 не острый при подьёме 9.0. Это хорошо, гидрики дольше будут жить да и база полная у всех. у них всё для города почти. Сравнивал в магазине когда брал свои валы, Прокара и СТИ 3.1 9.1 280. Так унего кулак намного острее при фазе 280 , а у меня при подьёме 9.0 фаза 262 , кулак намного тупее.
Да почти всё прочитал и много чего полезного есть!
Ржавые, да есть чуть чуть, мелочи))))
Первым делом выставлю самый оптимальный вариант это 1.0 1.0. потом 1.5 1.3. можно 1.5 1.5 .
на сайте написано 2.0 . 2.0. можно и его попробывать.
Просто может кто то покупал их уже тут и поставил, я дошел до 20 темы, У кого какие валы! и пока только отчёт по валам Прокара 9.0 272: других валов Прокаровских тут не покупали, незнаю если в не прочитаных 3 темах будет что то.
В основном Это валы Стольника 8.9 280. и последние темы обсуждались 8.6 272.
У многих валы тут СТИ, Нуждина, Стольников и при чём много злых его валов!
.
Линейный вид
