Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от Александр 443
когда пробег(или моточасы) будем писать?
А я не помню пробег, и, тем более, моточасы. Вот и не написал. Может 6-7-8 тыс.км. Помню, что в январе 2017-го поставил, т.к. у заводского за 5.5 лет износился пыльник с обеих сторон и смазка разлеталась из него в течении месяца.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
При ревизии ГРМ (до этого всегда меняли ремень ГРМ и помпу на СТО) выявлено несовмещение метки правого шкива (примерно на 1 зуб). Так же, нижний шкив совпадает с линией ремня ГРМ на 3-м зубе, а согласно мануалам совпадение должно быть между 2-м и 3-м
При этом двигатель работал нормально, ни провалов, ни повышенного расхода не наблюдалось.
Это серьезный косяк? Могло ли это произойти, например, в виду растяжения ремня ГРМ? Или это следствие рукожопости мастеров СТО?
__________________
В России оптимисты учат английский язык, пессимисты китайский, а реалисты изучают матчасть автомата Калашникова.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от sant01
При ревизии ГРМ (до этого всегда меняли ремень ГРМ и помпу на СТО) выявлено несовмещение метки правого шкива (примерно на 1 зуб). Так же, нижний шкив совпадает с линией ремня ГРМ на 3-м зубе, а согласно мануалам совпадение должно быть между 2-м и 3-м
При этом двигатель работал нормально, ни провалов, ни повышенного расхода не наблюдалось.
Это серьезный косяк? Могло ли это произойти, например, в виду растяжения ремня ГРМ? Или это следствие рукожопости мастеров СТО?
Нормально там. Между метками правильное количество зубьев ремня.
ты на этой фото перекинься на зуб вперед\назад и сразу поймешь что нормально.
Точно лучше смотреть по коробасу. но она там на 5 скорости бегает быстро, поетому для ее отлова надо ориентироваться по зубьям шкива.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от sant01
выявлено несовмещение метки правого шкива (примерно на 1 зуб). Так же, нижний шкив совпадает с линией ремня ГРМ на 3-м зубе, а согласно мануалам совпадение должно быть между 2-м и 3-м
На фото метки на месте. Между 2-м и 3-м зубом - это когда левый шкив чуть не доходит до метки, а правый шкив чуть переходит.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от becool
На фото метки на месте. Между 2-м и 3-м зубом - это когда левый шкив чуть не доходит до метки, а правый шкив чуть переходит.
Может фото не совсем удачно сделал, но в реале метка правого "шкива" ушел по часовой стрелке. По результату не совпадение по центрам меток, а совмещение на одной линии правой стороны метки на корпусе и левой стороны метки на шкиве.
__________________
В России оптимисты учат английский язык, пессимисты китайский, а реалисты изучают матчасть автомата Калашникова.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от Александр 443
когда пробег(или моточасы) будем писать?
Саш, 50 тык у меня такой пробежал без каких либо шумов. Просто под конец пыльники от грязи "сели" и начал кидать смазку, но люфт был практически как и на новом, который установил.
Добавлено через 5 минут sant01, все нормально у тебя. А совпадение линии ремня ГРМ по факту должно быть на 2 зубе демпфера.