Сегодня целый день с 8 утра до 19 вечера провел на Омскладе, (очередь была как никогда) на подъемник попал только в 13 часов, переклеили Локтайтом крышку ГБЦ, устранили люфт блок-фары (оказалось отсутсвовал один из винтов крепления), также заменили жабо ветрового стекла, задние амортизаторы заменить не успели, поеду завтра.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
Все, сегодня заменили амортизаторы, забыл упомянуть, что вчера поменяли натяжные ролики на ремне генератора и кондиционера.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
Суть, то не в этом. Понятно, что нового жабо надолго не хватит, но нужно указывать Автовазу на некачественные комплектующие, тогда может, что-то изменится. Сейчас на новых приорах уже с завода стали ставить новые бархотки AD plastik (специально посмотрел в автосалоне).
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
Поставил втулку на КПП, теперь красота, дребезг исчез.
Еще заменил внешние бархотки, поставил AD plastik (Хорватия) под старыми было столько грязи замучился вычищать. Осталось только внутренние заменить.
Там ребята по разному экспериментировали, либо подтачивали стандартную или изготавливали новую из фторопласта. Если будешь делать, то лучше из капролона или эрталона, фторопласт относительно мягкий материал, легко деформируется при затяжке и более подвержен износу.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
Вообщем, как я рассказывал на встрече, у меня при торможении был сильный гул. Сегодня уже не выдержал и поехал менять! Заводские колодки были съедены на 50% всего за 17000 пробега. Поменял на финвал - гул ИСЧЕЗ!!!
Вообщем, как я рассказывал на встрече, у меня при торможении был сильный гул. Сегодня уже не выдержал и поехал менять! Заводские колодки были съедены на 50% всего за 17000 пробега. Поменял на финвал - гул ИСЧЕЗ!!!
Линейный вид
