здрасти всем. у меня такая беда. развалился опорный ролик. погнуло клапана. разобрал, поменял, собрал. три раза машина завелась и перестала. поменял свечи, проверил датчики, метки на пять раз перепроверил. искра есть, топливо есть. стреляет во впуск если долго крутить с открытым дросселем. курю интернет но пока ничего толкового не нашел. помогите ответ найти...
сходил проверил метку на маховике - все на месте.
размышляем:
дпкв - иногда машина схватывает.
дпрв - при отключении должна входить в аварийный режим и завестись. этого не происходит.
шкив коленвала - могло провернуть демпфер, но... когда дв. запускался, ремень генератор не был одет на шкив и работал дв. 3-5 сек. потом я его глушил.
дпкв на 19-20 зубе шкива. по прежнему не заводится.
после некоторых раздумий, пришла в голову мыслишка... т.к. делал гбц сам и не знал, в каком положении гидротолкатели нужно хранить, мог допустить уход из них маслица, что в последствии привело к завоздушиванию и неспособностью открыть клапан. этому также свидетельствовал сильный стук во время первых запусков двигателя... както так. теперь вот думаю, разбирать сразу их, или попробовать взять машину на ремень и потоскать на передаче, авось и заполнятся...
Последний раз редактировалось Sezar; 03.04.2014 в 21:01.
Как на счет компрессии? Может где куда не тот разъем подключил.
Добавлено через 2 минуты
Гидрики да имеют свойство терять масло но когда они лежат без дела долгое время. Про галстук забудь навсегда, стартером и еще раз стартером.
сегодняшний день показал - ощутимо ушло зажигание. ушло оно в сторону раннего и ощутимо. отсюда вопрос - это дпкв, датчик фаз или слетевшая прошивка эбу? склоняюсь к датчику фаз, но уверенности нет, т.к. не знаю как они помирают. и еще вопрос, может ли он, дф т.е. помереть при контакте с магнитом?
покурил интернет. датчик фаз и дпкв на зажигание не влияют. значит буду проверять эбу....
Последний раз редактировалось Sezar; 04.04.2014 в 20:49.
Pah_757, спасибо за ссылочку, почитал... утром полезу смотреть проводочки... еще искал тему, где у человека с эсуд начались проблемы после смерти рхх. только найти никак не могу. а с пхх действительно странное творится. как будто клинит его, звук странный. мог он мозги сжечь?
Sezar, Да кто его знает. Он вроде как исполнительный механизм. Данных никаких в ЭБУ не выдает. У меня когда умирал, я шток при помощи ШТАТ гонял вперед назад и ВДшкой смазывал.
Pah_757, он не выдает сообщений, но теоретически может повредить какуюнибудь схемку. т.е. при подаче команды шток должен закрыть канал, но чтото препятствует, а команда все еще подается. перегрев в цепи, замыкание, повреждение. как то так...
в подозрительном месте (со следами оплавления изоляции) разобрал изоляцию цепи дпкв. ничего криминального не нашел. попробовал завести и понес аккамулятор на зарядку. до завтрашнего вечера изыскания приостановлены :(
Последний раз редактировалось Sezar; 05.04.2014 в 11:06.
- 
[/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
Линейный вид
