Бабушка, В спорт гараже СТТ, а тут стингер. Стингер на сайте комплект 3500 + удлинитель провода 200 + доставка. Выйдет где то 4200, а тут комплект за 5...
ну я незнаю тебе виднее, я просто предложил. а как потом тех осмотр будешь проходить? я вот сначала тоже хотел выпуск купить ну так сказать зарядить по мелочи, потом пообщался с челом одним который мне все доходчиво разъяснил что за 10 тыщ даже заморачиваться не стоит эфект будет мизерный. чтобы получилось что то более менее стоющее только на двиг надо минимум 50. и на этом мое желание к тюнингу кончилось)
Бабушка, главная задача - убрать шум от катколлектора, мозги один хрен под евро-2 прошиты от паулюса. А чтоб не переваривать штатный резонатор беру к пауку свой резонатор, банка остается родная, шума должно быть по идее меньше...
Выхлопная система «Стингер спорт» получила сертификат соответствия С-RU AB 44 B 00601 и соответствует требованиям технического регламента о безопасности наземных транспортных средств, что позволяет устанавливать выхлопную систему «Стингер спорт» как целиком так и отдельные ее части на автомобиль ВАЗ не опасаясь проблем с прохождением технического осмотра (ТО) а так же помогает нашим оптовым покупателям безпрепятственно осуществлять торговлю нашей продукцией. Согласно протоколу испытаний звук выхлопной системы «Стингер спорт» не превышает 77 Дб.
Ну в общем не удержался и купил: паук СТТ 4-2-1 2800 р., резонатор СТТ 2000 р., удлинитель датчика 300 р., комплект крепления резонатора 2110 (два болта с пружинами, графитовое кольцо) 185 р. Все покупал в спорт гараже, мужики даже разрешили попробовать и если че то не понравится, то вернуть. Отправился в гараж и приступил к работе со своей помощницей)))
1. Открутил с двух сторон родной резонатор, снял его с резинок.
2. Открутил все гайки с коллектора.
3. Открутил два болта, крепящие катколлектор к кузову через промежуточную пластину.
4. Демонтировал коллектор.
5. Установил паука на шпильки.
6. Повесил резонатор на резинки.
7. Состыковал все трубы, закрепил паука к движку, затянув гайки (одну шпильку обломил... силы не рассчитал, обломилась сверху, можно выкрутить не высверливая и поставить новую).
8. Надежно соединил все трубы, установил датчик, подключил удлинитель.
9. Одел наместо все в моторном отсеке.
10. Пробный запуск.
Ощущения - пропал звук дизелирования, машина легче стала разгоняться прямо с низов, в салоне снизился общий звук мотора, теперь приятно газовать. И еще ОДИН БОЛЬШОЙ плюс, пока ехал с гаража, а гараж в другом конце города, средний расход снизился на 200 грамм!! В общем мужикам сказал, что точное решение скажу завтра, буду тестить)))) Теперь немного фото
Линейный вид
