упор капота вещь конечно хорошая, если на морозе капот не открывать. А то никогда не забуду, когда на морозе 40гр пришлось багажник открыть.... услышал звук пшшшш....и все упоры багажника приказали долго жить.
Нужна помощь!!!
Как я уже ранее говорил были проблемы с печкой последние пару лет. Приобретя Штат сделал диагностику. Были следующие ошибки.
1412 Цепь ММР замкнута на «массу»
1861 Низкое напряжение питания
Сбросил, прокатался с месяц и теперь опять печка начала чудить, но уже более конкретно. Если раньше она 100% включалась после 3 мин езды, то теперь включится мин на 10 и опять сдыхает. Причем на 3 скорости теперь дует как раньше на 2. Так собственно вопрос, проблема в минусе печки и где этот провод или умирает моторедуктор? Я как понял, этот моторедуктор вращает вентилятор? Просто то, что раньше разбирал, везде были электродвигатели.
Vobla, В десятке мотор-редуктор двигает заслонку, регулирующую соотношение холодного и воздуха прошедшего через радиатор отопителя. У него 2 цепи. Первая - питание мотора, вторая - цепь резистора положения заслонки. В приоре, наверное так же. так как у тебя много различных и не связанных плавающих неисправностей, наверное отвалилась какая-нибудь земля в управлении климатом. Но это только предположение.
А вот я...думала... что электродвигатель вентилятора отопителя- это одно, а моторедуктор это другой какой-то маленький электродвигатель, который передвигает заслонки, он тоже жжужжит... Разве нет? Vobla, а ты схемы всякие смотрел?
Теперь немного просветился
Первую ошибку 1412 можно пока исключить, так как при вращении регулятора температуры слышно как срабатывает моторедуктор и в любом случае это никак не влияет на вращение вентилятора отопителя.
Со схемами посложнее. Нарисовано все понятно, но куда крепится минус и печку у нас разбирать очень геморойно.
Кстати, когда переключаю ручку скорости вращения вентилятора ничего не происходит, а вот со Штата вентилятор слышно что делает пол оборота. Хотя когда печка заработает переключаются скорости отлично. Жаль, гарантия закончилась, голову сейчас бы не грел.
А вот я...думала... что электродвигатель вентилятора отопителя- это одно, а моторедуктор это другой какой-то маленький электродвигатель, который передвигает заслонки, он тоже жжужжит... Разве нет?
Совершенно верно.
Vobla,как говорят в элетронике две неисправности: есть контакт там где ненадо и нет там где надо. Скорее всего у тебя второе. Где-то контакт теряется. Тут конечно придется кропотливо повозиться.
Жаль, гарантия закончилась, голову сейчас бы не грел.
А чем ты голову греешь? У тебя ж печка не работает.
А если серьёзно, лучше отогнать машину официальное СТО. Им легче разобраться. Через них проходят много машин и они наверняка знают, где копать в этом случае.
Сегодня опять заработала. До этого проблема была в течении 3 дней. Включил её сразу на 4 скорость для профилактики. После переключения в течении мин 3-4 постепенно набирала обороты, и в конце заработала так, как ей положено работать на 4 скорости. А чужому дяде на СТО отдавать бабки, тем более у наших официалов, из-за таких мелочей, совесть не позволяет ну или та самая жаба.
Я в принципе печку никогда и не ставил выше 2 скорости, ну пару раз за год включал на 3, может в этот тоже причина?
Не такой уж он и тяжелый.
что электродвигатель вентилятора отопителя- это одно, а моторедуктор это другой какой-то маленький электродвигатель, который передвигает заслонки, он тоже жжужжит... Разве нет?
Линейный вид
