Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук

Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук Обсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.12.2010, 10:01   #11
Wilmar
Новичок
 
Регистрация: 07.03.2009
Пол: Мужской
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Wilmar не успел проявить себя
Re: Прибор для контроля и диагностики

Да, вот это уже принципиально важно. Отсюда и вывод для себя надо делать. Что же мне тогда в сервисе могли неудачно сделать? Не ту прошивку поставили, но похоже, что там её не меняли(слишком простой приборчик был в их распоряжении). Мне заменили датчик расхода воздуха, одну из КЗ и выбросили катализатор из глушителя(по их утверждению).
И попутный вопрос. Вот на дорогах можно видеть передвижные диагностические посты. На них раньше только распределители с карбюраторами подкручивали и состав выхлопа смотрели. Теперь же заявляют о диагностике и РЕГУЛИРОВКЕ инжекторных моторов. А смогут ли на таком посту не только продиагностировать, но и подрегулировать инжекторный мотор?
Wilmar вне форума  
Вверх
Старый 22.12.2010, 10:15   #12
Wilmar
Новичок
 
Регистрация: 07.03.2009
Пол: Мужской
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Wilmar не успел проявить себя
Re: Прибор для контроля и диагностики

Цитата:
Сообщение от Alexod Посмотреть сообщение
При помощи всех этих аля "диагностических компьютеров" полноценную диагностику провести невозможно - ну разве что считать коды ошибок, посмотреть какие - то отдельностоящие параметры. Для дигностики нужно видить корреляцию параметров друг с другом в динамике. То есть по сути графический режим на шкале времени с возможностью записи и анализа. Так что все эти приборчики - игрушки.
Это уж само-собой. Только мы знаем, что Джек Чан, к примеру, может гореть и не потому, что мотор сию минуту неисправен, а как бы за прошлые грехи. Без прибора, чтобы понять это и избавиться от лишней заморочки приходится снимать клемму с акума, терять настройки, да и вообще заморочно. А борткомпьютер позволяет убрать лишнее одним нажатием, да и кое-что полезное, вроде принудительного запуска электровентилятора тоже может. Тут уж вопрос по конкретной модели и по соотношению параметры/цена. А диагноз-тестер ДСТ симпатичен по цене и возможностям. Видно куплю его, чтобы при случае в сервис обращаться не полным чайником, а представлять, что за грубые дефекты есть в управлении мотором.
Wilmar вне форума  
Вверх
Старый 22.12.2010, 14:35   #13
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 16
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Прибор для контроля и диагностики

Цитата:
Сообщение от Wilmar Посмотреть сообщение
А смогут ли на таком посту не только продиагностировать, но и подрегулировать инжекторный мотор?
У меня знакомый там работает :smile: Не идеал диагност, но многое делает и хорошо.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх
Старый 23.12.2010, 01:14   #14
Alexod
Бывалый
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: 2172
Сообщений: 1,239
Изображений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 16
Alexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Прибор для контроля и диагностики

Цитата:
Сообщение от Satch Посмотреть сообщение
У меня знакомый там работает :smile: Не идеал диагност, но многое делает и хорошо.
И что находятся слабоумные, которые у придорожного куста дают лазить в нутро контроллера и править колибровочные таблицы? Или что они там еще делают??? Можно например для пущей важности насосом ножным дуть в глушитель с целью прочистить ячейки каталоколлектора.
Alexod вне форума  
Вверх
Старый 23.12.2010, 01:59   #15
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 16
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Прибор для контроля и диагностики

Цитата:
Сообщение от Alexod Посмотреть сообщение
И что находятся слабоумные, которые у придорожного куста дают лазить в нутро контроллера и править колибровочные таблицы? Или что они там еще делают??? Можно например для пущей важности насосом ножным дуть в глушитель с целью прочистить ячейки каталоколлектора.
Есть такие)) Не будем их осуждать) Сам я у него не делаю, т.к. всё сам по возможности, последний раз только на промывку инжектора ездил осенью к знакомому в сервис+бесплатную диагностику сделал по компу, так просто, знаю всё равно что всё норма и это подтвердилось ещё и там, да и по БК все показатели в норме :smile: Прошивались ли у того в палатке, хз, т.к. мне это не нужно я и не интересовался. Просто пару раз заезжал поговорить :smile:
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх
Старый 29.03.2011, 17:40   #16
Gena67
Новичок
 
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Смоленская обл. Дорогобуж
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: 217230
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Gena67 не успел проявить себя
Re: Прибор для контроля и диагностики

Рекомендую Сканматик, читает все системы, все параметры, управляет исполнительными механизмами.Читает все ВАЗы, ГАЗы,УАЗы, обновления раз в год бесплатно.Стоит 9500.
Gena67 вне форума  
Вверх
Старый 16.06.2011, 21:32   #17
vispower
Бывалый
 
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Чебоксары
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора -> Веста
Сообщений: 1,256
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 57 раз(а) в 39 сообщениях
Вес репутации: 17
vispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Прибор для контроля и диагностики

Народ, подскажите, спаял к-лайн адаптер, скачал диагностическую прогу, ну посмотрел обороты, циферки там, ошибок нету, а че дальше? у мя такая проблемма - расход в городском цикле 8.8 л на сотку при средней 26 км/ч (зимой 10л), думаю многовато, рхх менял, надо бы дросель почистить, хотя и с новья она у мя хорошо кушала и все 95 иногда даже экто. где копать, на что смотреть, какие цифирики о чем говорят? прошивка стоковая.
vispower вне форума  
Вверх
Старый 17.06.2011, 06:30   #18
КАРАТ
Старожил
 
Аватар для КАРАТ
 
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Стольный город Н.Тагил
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: 21713 Startpower 2011 A373DA01e2
Сообщений: 1,657
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 54 раз(а) в 17 сообщениях
Вес репутации: 16
КАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Прибор для контроля и диагностики

Цитата:
Сообщение от vispower Посмотреть сообщение
Народ, подскажите, ..... где копать, на что смотреть, какие цифирики о чем говорят?
Для начала необходимо понять физический смысл диагностических параметров, тут без самообразования не обойтись, А уж потом оценивать полученные результаты....
П.С. Зачастую важна не только величина, но и форма сигнала с датчика....
__________________
МАЗ-7917 рулит!!!!
КАРАТ вне форума  
Вверх
Старый 17.06.2011, 06:52   #19
vispower
Бывалый
 
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Чебоксары
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора -> Веста
Сообщений: 1,256
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 57 раз(а) в 39 сообщениях
Вес репутации: 17
vispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутацииvispower имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Прибор для контроля и диагностики

а по подробнее? на что обратить внимание?
vispower вне форума  
Вверх
Старый 17.06.2011, 08:50   #20
КАРАТ
Старожил
 
Аватар для КАРАТ
 
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Стольный город Н.Тагил
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: 21713 Startpower 2011 A373DA01e2
Сообщений: 1,657
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 54 раз(а) в 17 сообщениях
Вес репутации: 16
КАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутацииКАРАТ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Прибор для контроля и диагностики

Цитата:
Сообщение от vispower Посмотреть сообщение
а по подробнее? на что обратить внимание?
Для начала изучите устройство, принципы работы ЭСУД, взаимосвязи датчиков и исполнительных механизмов, физический смысл коэффициентов коррекции.... Что на что и как влияет... Поверьте, узнаете много интересного. Без этого цифирки на сканере-китайская грамота. Не все неисправности ЭСУД формируют ошибки.
__________________
МАЗ-7917 рулит!!!!
КАРАТ вне форума  
Вверх
Закрытая тема

Метки
диагностика

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 14:37. Часовой пояс GMT +3.